隨著重卡技術(shù)的不斷發(fā)展，陜汽德龍X5000悄無聲息的發(fā)布了，而且定位非常明確：只為標(biāo)載物流。

和卡車一樣，德龍X5000的模型也悄無聲息的發(fā)布了，可能很多人已經(jīng)對德龍X5000的品質(zhì)很認可了，那么，作為模型來說，德龍X5000做工又如何呢？

今天，我就來評測一下這臺模型：陜汽德龍X5000。因為它針對于標(biāo)載運輸市場，作者本想找一個標(biāo)載貨箱來搭配，但實在沒有，只好找了一個骨架掛車作為搭配。

外觀

我們知道，德龍X5000沿用X3000駕駛室，但在正面部分進行了重新設(shè)計看起來更加的圓潤，前網(wǎng)裝飾部位看起來，更像是微風(fēng)吹拂過湖面的漣漪狀，顯得它更加沉穩(wěn)。標(biāo)志上方增加“SHACMAN”樣式標(biāo)識，為陜汽海外注冊商標(biāo)。

據(jù)了解，這款車一上市就榮獲了國家科學(xué)技術(shù)進步一等獎，X5000擋風(fēng)玻璃左下方就缺少不了它了，一等獎標(biāo)志貼紙非常的顯眼。

掀開模型的前面罩，依靠在模具上刻畫做出走線，再由遮擋噴漆做出分色處理。總體而言內(nèi)部的細節(jié)還是非常豐富的。固定方式為圈環(huán)式固定在駕駛室前方握把上。設(shè)計有小直角部分起到限位作用，使得前網(wǎng)罩打開角度并不是很大，防止過度翻轉(zhuǎn)造成損壞。

X5000車輛頂部的字樣也由“陜汽重卡”變?yōu)椤瓣兤慢垺睒?biāo)識，字體也有所增大，更加醒目。頂部天窗并沒有制作出來，但將這一部分涂黑作為天窗的樣式。

經(jīng)過資料查找，德龍X5000也有不同的幾種馬力標(biāo)識的位置，最常見的就是和X3000一樣，在駕駛室側(cè)面斜向上粘貼，車型＋馬力，這臺車模所粘貼的樣式就比較少見，僅有馬力標(biāo)識。這臺模型有一個特點，側(cè)面的儲物箱設(shè)計為活動裝置可以打開。

應(yīng)該有人好奇了，X5000車身上方的T-MVP標(biāo)識是什么意思呢?下面就可以簡單解答一下。

MVP這一詞在打游戲上容易聯(lián)想到全場最佳，而陜汽的T-MVP則另有一番趣味。簡單而言“T”代表TOP&TRUCK的首寫可以譯為頂級的卡車；“M”意為軍工品質(zhì)，陜汽的實力擔(dān)當(dāng)；“V”代表他的價值；“P”翻譯則為專有技術(shù)，也更能體現(xiàn)他的實力勢不可擋，整體意思嗎，你可以理解為它是“卡車中的MVP”。

駕駛室

三級踏板進入駕駛室，內(nèi)飾多為米黃色與黑色搭配，就看門裝飾板上還有一小塊分色，溫馨的配色為細節(jié)加分。

X5000模型內(nèi)飾里的大屏導(dǎo)航、儀表臺都為貼紙覆蓋，看起來效果都還不錯?？照{(diào)出風(fēng)口處、和上圖玻璃按鍵那都有銀色分色，就表示著實車上的鍍鉻裝飾件。有了這樣，車模駕駛室內(nèi)看起來也不是非常的單調(diào)。

從前向內(nèi)看，臥鋪位置上有一個小網(wǎng)兜，控制板，還有上臥鋪的梯子都刻畫了出來。

X5000駕駛室后方看起來與X3000無異，上方增加了反光條，各個細節(jié)上可以說更加細膩，刻畫更加深刻。進氣口部位的導(dǎo)流罩有鏤空設(shè)計，輔以細網(wǎng)鐵片裝飾，駕駛室后方的細節(jié)更加的豐富。模型的導(dǎo)流罩雖然固定在車身上，但模型上也安裝有和實車一樣的部件。實車上可以憑借這個裝置更改導(dǎo)流罩的高度，以適應(yīng)不同的大箱的不同高度，從而降低風(fēng)阻達到更為節(jié)油的目的。

X5000模型也和解放J7，格爾發(fā)V7模型一樣，在側(cè)面儲物箱位置設(shè)計了可供打開的儲物箱擋板。但些許可惜的是這個擋板蓋子偏松，儲物箱內(nèi)并沒有什么空間，只有左邊單邊可供開啟。

模型上都已有這樣的配置，實車上也許并不會缺少。筆者曾經(jīng)聽過不少x3000車主吐槽：“你看你這儲物箱，它是假的?！笨此瓶梢源蜷_，實則只是一塊裝飾板。X5000希望不會缺少這個配置，減少拿取工具的時間，給駕駛員提供更多的便利。

底盤

X5000的動力鏈可謂是一個可圈可點之處。X5000使用濰柴最新科技的550馬力發(fā)動機，陜汽特供，型號為WP13.550E508，最大凈功率405kW，最大扭矩2550N·m，這臺發(fā)動機有著更輕的自重，僅為905KG。

變速箱選用法士特S系列，輸入最高扭矩2600N·m。這個變速箱使用強制潤滑，全磨齒工藝，可靠性更佳。

空濾安裝在駕駛室下方，維護起來可能會略有麻煩。

實車后橋為漢德440免維護驅(qū)動橋，更加省心，同時它也是這臺X5000的黃金動力鏈的一部分。這臺模型后橋部分也含有彈簧，不過彈簧較硬需用力一些去按壓，效果不錯。

實車前橋輪端使用FAG免維護輪端，減小摩擦。這樣看起來更似一股歐系卡車的風(fēng)格。

底盤主體為啞光色系，左右都分布有油箱，大容量滿足遠距離運輸需要。為了更合理分配空間，電瓶采用豎直疊放式結(jié)構(gòu)，對于高效的運輸需要儲備更多的燃料時，這樣的設(shè)計可以為燃料箱省出更大一部分空間，可以使得空間上更加合理規(guī)劃。

這臺模型的儲氣罐都沒有露在外面，藏在了底盤下方。車輛尾部的儲氣罐使用了金屬材料。

包裝盒

由于包裝盒沒有再外包裝的原因，這個包裝盒的成色并不是特別好。

“只為標(biāo)載物流”6字非常鮮明寫在了包裝盒上。

結(jié)語

我們知道，X5000還有很多的智能功能，例如疲勞駕駛預(yù)警、行人碰撞預(yù)警等等，為智能加分，為安全加分。而這臺模型值得一提的是，在擋風(fēng)玻璃上增加了與實車一樣的智能元素，預(yù)留了安裝車道偏離等智能化的裝置的位置。

總得來說，陜汽德龍X5000模型還是做得非常精致的，特別是一些細節(jié)部分都得到了彰顯，如果整體打分的話，做工、材質(zhì)、細節(jié)都可以得到90分，至于外觀嗎，就要看個人喜好了，那么，如果你也是一名卡車模型愛好者，您覺得這款德龍X5000模型怎么樣呢？

圖文：溫州小冷