本該是天然氣行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，如今價格卻要膨脹的飛上天。

從7月開始LNG市場迎來“高漲時刻”，大幅上行的價格讓運(yùn)輸行業(yè)的廣大卡友難以承受，目前國內(nèi)主流液化天然氣價格大概在6000元/噸上下,這一數(shù)據(jù)較去年同期上漲111.79%,一躍成為大宗商品領(lǐng)域的“漲價王”。

超過油價的天然氣價格讓卡友直接喊虧

對于從事運(yùn)輸市場的廣大LNG卡友來說，天然氣價格一般也就維持在2-3元左右，同時在以往的夏季，LNG價格應(yīng)該更加便宜。而如今，邁入6元時代的氣價顯然讓廣大天然氣卡友的運(yùn)輸成本直線上升。

有卡友表示：當(dāng)初選擇LNG的目的就是看中該車型相對低廉的成本優(yōu)勢，而且LNG車型本身就要比柴油車貴出幾萬，但如今氣價的上漲甚至超過油價，其中的優(yōu)勢不復(fù)存在，并且直接影響的是卡友在運(yùn)輸過程中的純利潤。面對這樣的氣價，卡友直接喊虧，這活沒法拉了。

氣價的飆升不僅僅是在國內(nèi)進(jìn)入起飛模式，根據(jù)央視相關(guān)報(bào)道，在全球范圍內(nèi)亞洲的氣價上漲幅度大約在6倍左右，而天然氣使用更多的歐美國家，氣價上漲則更加兇猛，部分地區(qū)漲幅甚至超過10倍。

天氣轉(zhuǎn)涼，氣價或依舊保持高位態(tài)勢

套路君曾在8月初就寫過關(guān)于《噸公里跌至幾毛，氣價漲至6.5元，卡友入不敷出跳坑難》氣價上漲的相關(guān)文章，采訪山西等地的氣站，其中6.5元的價格著實(shí)讓卡友震驚，如今在過去整整一個月后，天然氣價格依舊居高不下，顯然讓廣大司機(jī)難以吃消。

LNG是無毒無色無味的清潔能源，在運(yùn)輸業(yè)、工業(yè)的運(yùn)用上，比燃煤、燃油更加環(huán)保，排放無污染，動力更穩(wěn)定，嚴(yán)寒環(huán)境下易燃燒，尤其是在國內(nèi)雙碳目標(biāo)的不斷推薦下，LNG能源在運(yùn)輸場景中受到極大推崇。

在7月剛剛實(shí)行的國六政策下，國五排放汽車不再允許掛牌，而國六車型LNG動力具備較大優(yōu)勢和較低的維護(hù)成本，是運(yùn)輸市場中環(huán)保綠色且高效的不二選擇，但是在國六標(biāo)準(zhǔn)剛剛開始實(shí)施的七月，燃?xì)鈨r格暴漲的態(tài)勢直接將卡友陷入觀望狀態(tài)。

如今已經(jīng)邁入了9月份，在過兩個月就進(jìn)入一年一度的漲價周期，你覺得今年的氣價會實(shí)現(xiàn)下跌？如果氣價一直居高不下，你做好準(zhǔn)備了？對于持觀望態(tài)度的卡友，你還會選擇LNG車型？