圖為中國卡車

如今中國汽車工業(yè)已經(jīng)全面崛起，并且還連續(xù)3年奪得卡車市場的全球第一，看來中國卡車在全球已經(jīng)火爆了，對此美國都只能干瞪眼，見到國產(chǎn)卡車都得禮讓三分，要知道美國卡車可是風(fēng)靡二戰(zhàn)，并且好萊塢電影變形金剛，也給觀眾們留下了深刻的影響，想到卡車，就會想到擎天柱，但為何現(xiàn)在卻讓中國卡車實(shí)現(xiàn)后來者居上呢？

圖為老解放卡車

在現(xiàn)代交通物流體系中，卡車依然扮演著非常重要的角色，雖然它速度不及飛機(jī)快，運(yùn)載量比不上火車，但四通八達(dá)的公路系統(tǒng)，意味著采用卡車運(yùn)輸是最方便的方式，畢竟前兩種交通工具都存在前項限制，如果沒有機(jī)場與鐵路，飛機(jī)與火車寸步難行，而卡車只需要有公路，就能夠?qū)⒇浳镞\(yùn)抵目的地，正是因為如此，卡車依然在絕大部分國家中充當(dāng)著運(yùn)輸主力的作用。

圖為解放卡車

中國作為世界工廠，對卡車的需求量也非常巨大，而想到中國卡車，很多人就會聯(lián)想到解放牌，作為一汽的明星產(chǎn)品，解放牌卡車對新中國的建設(shè)起到了不可磨滅的作用，早年間，在國內(nèi)公共交通還不夠發(fā)達(dá)的時候，解放牌卡車不僅充當(dāng)物資運(yùn)輸工具，有時候還需要運(yùn)輸乘客，早期解放牌卡車只是簡單對蘇聯(lián)卡車的仿制，但后來隨著中蘇關(guān)系的變化，也意味著中國必須走出一條自主的卡車發(fā)展道路。 可以發(fā)現(xiàn)，早期解放牌卡車采用長鼻子造型，而美國卡車也普遍采用這一設(shè)計，但如今的新國產(chǎn)卡車基本上已經(jīng)看不見這一設(shè)計了，而是采用大平頭，這是因為中國借鑒了歐洲卡車標(biāo)準(zhǔn)，跟長鼻子造型相比，這種設(shè)計有助于減少駕駛員盲區(qū)，同時縮短車頭的長度，讓汽車有更多的空間用來運(yùn)輸貨物，并且能夠有效減小轉(zhuǎn)彎半徑，更加符合中國市場的需求，所以這種歐式卡車逐漸成為國內(nèi)主流。

圖為解放卡車

很多人認(rèn)為，中國卡車能夠超越美國卡車，是因為價格上的優(yōu)勢，其實(shí)不然，如果僅僅只是價格上的優(yōu)勢，它對客戶的吸引力度絕沒有這么大，畢竟除了國內(nèi)卡車司機(jī)青睞國產(chǎn)外，中國卡車近年來也不斷走出國門，并且能夠在國際市場的占有量上超越美國，恰恰說明國產(chǎn)卡車的性能也做到了大幅度的提升。 再加上這兩年受疫情的影響，全球制造業(yè)幾乎都陷入停擺狀態(tài)，就算國外卡車工廠能夠保持生產(chǎn)狀態(tài)，但提供零部件材料的供應(yīng)商如果無法生產(chǎn)出零件，國外卡車工廠也無法將卡車制造出來，世界上只有中國的工廠還能夠保持正常生產(chǎn)狀態(tài)，在這樣的背景下，中國卡車自然能夠進(jìn)一步搶占全球市場，難怪美國只能干瞪眼。