在重型卡車似乎要轉(zhuǎn)入存量競(jìng)爭(zhēng)模式時(shí)，作為商用車的另一個(gè)品類載貨車，卻處在生機(jī)勃發(fā)的增量期。從去年開(kāi)始，各主機(jī)廠為了能在載貨車市場(chǎng)獲得更多份額，紛紛推出自己的載貨車類型，導(dǎo)致一時(shí)間產(chǎn)品略顯單一的載貨車市場(chǎng)，迎來(lái)了空前的繁榮。當(dāng)然，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，載貨車品牌多了起來(lái)，我們?cè)谫?gòu)買一輛載貨車作為自己發(fā)家致富的生產(chǎn)工具時(shí)，可以選擇能為自己帶來(lái)更多利潤(rùn)的品牌和車型，這無(wú)論是對(duì)市場(chǎng)還是個(gè)人，都是一種推動(dòng)作用。

解放在載貨車市場(chǎng)有著很長(zhǎng)的歷史，從早期的2噸王，到近期的龍VH和J6L載貨車，都是很經(jīng)典的載貨車車型。那么發(fā)展到今天，解放在載貨車這個(gè)領(lǐng)域也有著多種細(xì)分車型供用戶選擇，除了龍VH，還有這像JK6這樣的車型，今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下這款JK6載貨車。

全新外觀 專有JK6駕駛室

JK6采用全新設(shè)計(jì)的專用JK6駕駛室，屬于全新一代的中型載貨車類別，從駕駛室外觀可以看出，JK6并沒(méi)有采用比較普遍的高頂駕駛室，而是采用了中頂駕駛室，我們可以理解為，JK6是一款比較適用于滿足多種城市短途運(yùn)輸需求的高端中卡載貨車車型。

全新駕駛室除了在前格柵上類似解放家族臉，其余部位很難找到解放的影子，可見(jiàn)JK6是解放專門為其開(kāi)發(fā)的一款車型。

和解放其它車型一樣，JK6保險(xiǎn)杠預(yù)留了蹬車踏板，用來(lái)方便駕駛員蹬車擦玻璃。另外組合大燈雖說(shuō)配置一般，只采用了傳統(tǒng)鹵素?zé)艄猓€是融合了LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈，以此增加車輛在不同交通環(huán)境下的辨識(shí)度。

后視鏡也是針對(duì)JK6單獨(dú)開(kāi)發(fā)，并沒(méi)有和J6共享模塊化，但JK6的后視鏡依然支持電加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。（對(duì)這款車感興趣，請(qǐng)點(diǎn)擊鏈接：優(yōu)惠購(gòu)買卡車-提加商用車網(wǎng)）

大柴動(dòng)力＋法士特

在發(fā)動(dòng)機(jī)選配上，JK6與一汽解放和青島解放所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)并不相同，沒(méi)有采用錫柴和濰柴，而是采用了大柴發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)型號(hào)為CA4DK1-22E6的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為4.76升，最大功率220馬力，最大扭矩850N.m。

發(fā)動(dòng)機(jī)220馬力，扭矩850N.m，對(duì)于像JK6這樣的中型載貨車來(lái)說(shuō)，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上都是非常劃算的，足以應(yīng)對(duì)該車所定位的工況環(huán)境。

目前解放商用車在變速器匹配上有兩個(gè)品牌可供選擇，分別是解放自主CA系列和法士特JS系列，那么這臺(tái)JK6則匹配了法士特的8擋手動(dòng)變速器，型號(hào)8JS85TC，輸入扭矩整好是850N.m，與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩高度匹配。

驅(qū)動(dòng)橋采用了378鑄造橋，速比4.875，值得一提的是，JK6雖然只是一臺(tái)中型載貨車，但匹配的驅(qū)動(dòng)橋的噸位卻并不小，允許載荷為11500kg。

車身結(jié)構(gòu)

JK6是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)6.8欄板載貨車，貨箱尺寸6.75x2.45x0.6，那么作為一臺(tái)6.8米車型，JK6在車架結(jié)構(gòu)上優(yōu)化的十分到位，車架空間并不局促，為后期加裝工具箱和淋水器提供了大量的空間。車架右側(cè)只是安裝了一個(gè)容量400L的鋁合金油箱，而左側(cè)只是安裝了尿素罐和鋁合金儲(chǔ)氣筒。

為了保證其裝載量，JK6除了采用載荷為11500kg的車橋外，在鋼板簧搭配上，也是足金足兩，鋼板簧形式為7＋7/3，堅(jiān)固耐用。

車橋和鋼板簧都采用了大噸位級(jí)別，輪胎也不例外，采用的是275一個(gè)型號(hào)，完全能夠滿足最大允許18噸的一個(gè)總載質(zhì)量。

功能性更強(qiáng)的駕乘空間

既然是定位滿足城市需求的高端的中卡載貨車型，空間對(duì)于JK6來(lái)說(shuō)不是重點(diǎn)，相反為了滿足越來(lái)越年輕化的用戶群體的需求，再結(jié)合JK6的定位，JK6的駕乘感受更偏向于功能性、舒適性。

駕駛室形式為排半平地板行駛形式，擁有兩極蹬車踏板，結(jié)合車門兩側(cè)的蹬車扶手，上下車十分方便。

超規(guī)格的氣囊座椅是駕駛室內(nèi)一大亮點(diǎn)，該座椅支持基本調(diào)節(jié)功能，并且采用了舒適度和防滑效果更好的織物材料。

方向盤和儀表盤的造型很熟悉，采用了青島解放JH6的造型，這對(duì)于習(xí)慣了駕駛解放車的人來(lái)說(shuō)十分友好，不用從新適應(yīng)新的儀表信息。另外，為了保證其更好的握感，方向盤材質(zhì)采用了皮革縫制，握感舒適，一定程度上緩解駕駛疲勞感。

比較奇特的是JK6并沒(méi)有把燈光系統(tǒng)集成在方向盤下面的操作桿上，而是像乘用車一樣單獨(dú)設(shè)立一個(gè)燈光開(kāi)關(guān)，這樣做的好處有兩點(diǎn)：第一是燈光開(kāi)關(guān)的使用壽命很長(zhǎng)，這個(gè)開(kāi)關(guān)基本不會(huì)壞；第二是這種類型的開(kāi)關(guān)不容易被誤觸到，例如被大腿磕到這樣情況。（對(duì)這款車感興趣，請(qǐng)點(diǎn)擊鏈接：優(yōu)惠購(gòu)買卡車-提加商用車網(wǎng)）

在儲(chǔ)物空間方面，JK6有著其它車型不一樣的優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有采用雙臥鋪，只有一個(gè)單獨(dú)臥鋪可供駕駛員臨時(shí)休息。比較優(yōu)秀的設(shè)計(jì)在于臥鋪?lái)敳康目臻g并沒(méi)有浪費(fèi)，而是設(shè)計(jì)成三個(gè)儲(chǔ)物箱，再加上駕駛室頂部原本的兩個(gè)儲(chǔ)物箱，JK6擁有著同競(jìng)品車型中最大的儲(chǔ)物空間。

結(jié)語(yǔ)

從配置和定位來(lái)看，JK6是一款主打高端市場(chǎng)的載貨車型，而搭載大柴發(fā)動(dòng)機(jī)＋法士特變速器的動(dòng)力總成后，使得JK6在整車成本上有不小的優(yōu)勢(shì)。而同時(shí)主打功能性和舒適度的駕乘空間，讓JK6也成為了同競(jìng)品車型中性價(jià)比最高競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的一款中型載貨車。（實(shí)拍車為年會(huì)展車，為公告試驗(yàn)用車，非上市版。相信上市版會(huì)更加精益求精配置豐富。）

圖/文：劉國(guó)華