文：懂車帝原創(chuàng) 楊璐鵬

最近兩年，隨著政策開放以及人們對(duì)自駕熱度不斷升級(jí)，皮卡這一原本偏向工具屬性的車型越來越被消費(fèi)者接受。相對(duì)于SUV來說，部分皮卡車型在保留了通過性、越野能力之余，還具備更大的儲(chǔ)物空間以及更為實(shí)惠的價(jià)格，所以對(duì)于很多喜愛戶外向往詩(shī)和遠(yuǎn)方的人來說，購(gòu)置一臺(tái)皮卡，能更容易實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。

在這個(gè)前提下，長(zhǎng)城近兩年推出的長(zhǎng)城炮越野版一直都有著不錯(cuò)的銷量，而就在本次成都車展期間，長(zhǎng)城又推出了一款基于長(zhǎng)城炮越野版升級(jí)而來的皮卡—越野炮珠峰版，新車在越野能力方面又有了提升，接下來就帶您了解一下。

三句話了解長(zhǎng)城炮珠峰版。

1、外觀與越野版保持高度一致，車身采用了官方稱之為“8848灰”的車漆，實(shí)車質(zhì)感不錯(cuò)。

2、共有兩款車型，配置完全一致，分別為汽油版車型萬元)，柴油版車型萬元)，傳動(dòng)方面均匹配8AT變速箱。

3、采用了博格華納的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備了前、后兩把差速鎖。

外觀：換裝了專屬車漆 其余與越野炮區(qū)別不大

外形延續(xù)了越野炮的粗獷

外觀方面，整體依舊是越野炮粗獷的樣子，大量黑化越野套件配合著專屬的灰色車漆，使得車輛看起來更加霸氣。

T-MAX絞盤

珠峰版原廠就配備了T-MAX絞盤，能夠提供約4.5噸的拉力，在戶外中無論施救還是自救都更加的方便。

金屬前后杠，越野更安心

原廠裝配的就是金屬前后杠，不必后期改裝更換，輕微剮蹭或者不是特別嚴(yán)重的撞擊，恐怕很難傷到它。

長(zhǎng)、寬、高分別為5465/1992/1960毫米，軸距達(dá)到3350毫米

側(cè)面整體造型沒啥太多變化，黑化的風(fēng)格配合著柳釘裝飾，更具野性氣息。

涉水喉對(duì)戶外穿越的提升很大

A柱側(cè)方配備了原廠的涉水喉，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口位置，有效提高它的涉水深度，珠峰版的涉水深度依舊是700毫米。不過涉水喉的加入，高速時(shí)會(huì)增加明顯的風(fēng)噪。

黑色輪圈配紅色卡鉗 很有運(yùn)動(dòng)感

配備百路馳K02 AT胎，相對(duì)于之前裝配的固鉑AT3來說，它的越野性能更好，同時(shí)可以更加迅速甩走泥沙，幫助車輛更快脫困。

K-MAN氮?dú)鉁p震器 可以很好提升底盤的韌性

K-MAN氮?dú)鉁p震器就不必多說了，很多玩家購(gòu)車后都會(huì)自行改裝，這下不僅方便了，還合規(guī)了。

內(nèi)飾：精致感欠缺 實(shí)用性不錯(cuò)

簡(jiǎn)約樸實(shí)但做工用料都較為出色

整體內(nèi)飾還是延續(xù)越野炮務(wù)實(shí)的風(fēng)格，沒有太多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，但做工用料也都符合它的身價(jià)。同時(shí)它各個(gè)功能區(qū)域的劃分也很明顯，上手沒有任何的難度。

功能豐富但UI設(shè)計(jì)略顯簡(jiǎn)陋

車機(jī)系統(tǒng)操作起來還算流暢，只不過在清晰度及UI設(shè)計(jì)方面還可以提升，但功能性上還是比較豐富。

全景影像清晰度很高

比如車輛配備了360度全景影像，對(duì)于越野來說這個(gè)功能相當(dāng)實(shí)用，配合著車身上的雷達(dá)，在我們有磕碰的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，影像會(huì)自動(dòng)開啟，可以清晰觀察到周圍情況。

換擋撥片實(shí)用性不錯(cuò)

在越野行駛中，某些路況我們經(jīng)常需要手動(dòng)換擋，通過切換低擋位來獲得更大的扭矩，珠峰版配有換擋撥片，執(zhí)行手動(dòng)換擋時(shí)將更加便捷。

坦克掉頭、方向盤加熱

車輛依舊配有坦克調(diào)頭功能，在一些狹小的道路調(diào)頭更加方便。它的原理是在轉(zhuǎn)彎時(shí)通過制動(dòng)內(nèi)側(cè)后輪來獲得更小的轉(zhuǎn)彎半徑，但也是有一定的開啟限制，速度不可超過15公里/小時(shí)、要大角度轉(zhuǎn)彎、且不能在附著力良好的路面上使用。

兩把鎖讓車輛保證了很強(qiáng)的越野性能

車輛采用了博格華納的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還配備了前后兩把差速鎖，在輔助系統(tǒng)上，這輛車可以說把能給你的基本都給到了，真是武裝到了牙齒。

科技讓越野變得更加簡(jiǎn)單

同時(shí)六種全地形駕駛模式也沒有缺席，即便你的越野經(jīng)驗(yàn)不豐富，但通過這些智能化、自動(dòng)化的功能可以讓我們的越野體驗(yàn)變得更簡(jiǎn)單。

空間：乘坐體驗(yàn)接近SUV

其實(shí)作為一臺(tái)皮卡，這臺(tái)車在空間方面表現(xiàn)還是給我?guī)Я艘恍@喜。我的身高的是178，可以看到在前排調(diào)整合適的駕駛坐姿時(shí)，后排空間表現(xiàn)還挺寬裕，除了坐墊稍硬、靠背角度偏直以外，整體的舒適度與自家的SUV車型差別不大，而實(shí)用的舒適性也是長(zhǎng)城炮能被很多家庭消費(fèi)者接受的重要原因之一。

前排空間

前排體驗(yàn)

前排頭部空間

后排空間

方正的造型保證了后排的空間

兩拳多的腿部距離

頭部空間表現(xiàn)也不錯(cuò)

越野表現(xiàn)：不俗！

接下來我們進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)單的越野挑戰(zhàn)，這條道路的情況更像是一個(gè)叢林的穿越，整體上并沒有很深的交叉軸或者是炮彈坑之類的高難度場(chǎng)景，但是全程都是濕滑的泥地，還是具有一定的挑戰(zhàn)性。

泥濘的土地對(duì)越野有著不小的影響

進(jìn)入場(chǎng)地首先遇到了一個(gè)難度不大的交叉軸，長(zhǎng)城炮珠峰版懸架的行程還是很長(zhǎng)，所以車輪基本沒有離地的情況。而單側(cè)車輪輕微打滑之后它的電子限滑介入也很快，經(jīng)過短暫的空轉(zhuǎn)后迅速被限制，基本沒有什么動(dòng)力流失，不需要掛鎖，輕松通過。

小起伏路不在話下

接下來是一段小起伏路，對(duì)于這臺(tái)車來說沒有任何挑戰(zhàn)，輕輕穩(wěn)住油門，雖然剛剛經(jīng)過涉水路后AT胎上已經(jīng)沾滿了泥土，但車輪并沒有打滑，車輛也是非常從容的通過。

在通過一個(gè)大坡時(shí)，我沒有開啟低速四驅(qū)，在高速四驅(qū)的情況下，車輛依舊有著不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)。深給一些油門之后穩(wěn)住，車輪雖然出現(xiàn)的一些輕微的打滑，但還是緩緩爬了上來。

側(cè)坡上的表現(xiàn)還是比較穩(wěn)健

目前遇到的唯一問題就是，寬大的車身在通過狹小的叢林道路時(shí)稍顯吃力，這時(shí)全景影像的作用就很重要，外后鏡不易觀察到的地方都可以顯示到屏幕中，方便駕駛員選擇更合適的路線。

完全依靠輪間限滑就可以通過這些挑戰(zhàn)

在通過大約35度左右的側(cè)坡時(shí)，雖然泥濘的道路讓車輛并不具備很好的抓地力，但是車身姿態(tài)依舊穩(wěn)健，并沒有出現(xiàn)明顯側(cè)滑。

這段短暫的越野道路還是比較保守一些，對(duì)于越野炮珠峰版的挑戰(zhàn)不大，在沒有掛低速四驅(qū)、沒有掛前后鎖的情況下，完全依靠輪間限滑就通過了全部項(xiàng)目，總的來說感覺沒有過癮，未來有機(jī)會(huì)，希望未來能有更深度越野體驗(yàn)。.

日常駕駛體驗(yàn)：輕快好開，還算舒適

聊完越野之后，再簡(jiǎn)單聊聊鋪裝道路的行駛體驗(yàn)吧，因?yàn)闀r(shí)間有限且這臺(tái)車無法行駛上開放道路，所以能體驗(yàn)到的不多。

首先車輛油門初段調(diào)校比較靈敏，起步時(shí)會(huì)感覺很輕快，但不會(huì)覺得竄。變速箱還是以平順為主，升擋積極，將動(dòng)力梳理得井井有條，不過降擋響應(yīng)不太積極，但也符合它的定位。

起步靈敏輕快，一點(diǎn)不會(huì)覺得笨重

由于渦輪起正壓的時(shí)間相對(duì)較慢，再加上降檔響應(yīng)問題，在深踩油門急加速時(shí)感覺動(dòng)力爆發(fā)得并不快，但來了之后還是能感受到比較強(qiáng)的推背，只不過發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲也是有些明顯了，對(duì)于一臺(tái)工具屬性的一臺(tái)皮卡來說沒什么問題，但如果想要兼?zhèn)涓嗉矣脤傩裕o謐性方面還需要提升。

方形盤手感輕盈，易于操控

方形盤手感非常輕盈，指向性也比我想象的要精準(zhǔn)很多，在較為狹窄多彎的停車場(chǎng)中，駕駛這臺(tái)大家伙并沒有什么笨重的感覺，輕快好開的就像是一臺(tái)SUV。

底盤偏硬，路感較為明顯

底盤可以體驗(yàn)的不多，K-MAN氮?dú)獗苷鸾o車輛提供更好的支撐性，只不過它與AT胎搭配的話，傳遞到車內(nèi)的路感還是有些偏多，尤其是經(jīng)過減速帶時(shí)，彈跳的生硬感還是比較明顯。

總結(jié)：作為長(zhǎng)城炮越野版的升級(jí)車型，珠峰版在保留了百路馳KO2輪胎、K-MAN氮?dú)鉁p振器、涉水喉、絞盤、前后金屬包圍、前后差速鎖+中央多片離合器鎖止等對(duì)越野提升較大配置的前提下，又換裝了分時(shí)四驅(qū)，真的是將越野性能再次升級(jí)。除此之外，上述的配置也都屬于原廠改裝，免去了我們驗(yàn)車的煩惱。所以對(duì)于消費(fèi)者來說，不用花太多的錢也不用花太多的精力，就能得到一臺(tái)性能很不錯(cuò)的皮卡，我們理想中的詩(shī)和遠(yuǎn)方，離著我們又更近了一步。