在日系豪華品牌中，目前消費(fèi)者最認(rèn)可的品牌當(dāng)屬雷克薩斯，堅(jiān)持以進(jìn)口方式進(jìn)軍市場(chǎng)，再加上高保值率、加價(jià)等標(biāo)簽圍繞品牌產(chǎn)品，以及豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的品牌影響力，雷克薩斯品牌競(jìng)爭(zhēng)力完全不輸奔馳、寶馬、奧迪。作為日產(chǎn)旗下的豪華品牌，英菲尼迪最近幾年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)比較平淡，而今天所要解讀的車型正是英菲尼迪QX60（進(jìn)口），定位中大型SUV，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力到底強(qiáng)不強(qiáng)？

先來看價(jià)格，同樣都是以進(jìn)口方式進(jìn)軍市場(chǎng)，相比雷克薩斯加價(jià)的銷售方式，英菲尼迪QX60（進(jìn)口）的價(jià)格絕對(duì)能夠打動(dòng)消費(fèi)者。入門版本指導(dǎo)價(jià)是47.98萬元，頂配版本指導(dǎo)價(jià)是56.98萬元，并且終端優(yōu)惠幅度較大，價(jià)格基本持平奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L。但英菲尼迪QX60（進(jìn)口）有著更高的定位，所以并不能夠一概而論。下面就以頂配車型2020款2.5 S/C Hybrid四驅(qū)全能版為例，看看這臺(tái)車表現(xiàn)如何。

在外觀設(shè)計(jì)上，中國(guó)人講究視覺排面，而這臺(tái)英菲尼迪QX60（進(jìn)口）的表現(xiàn)并不輸BBA。前臉采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵是上下咬合布局，中網(wǎng)外圍輔以高亮鍍鉻條，搭配較大尺寸的車標(biāo)LOGO，看起來蠻有氣勢(shì)。兩側(cè)頭燈均采用氙氣光源，雖然配備的功能較為豐富，但同價(jià)位的豪華SUV則配備有矩陣式、幾何多光束，或是像素式效果。而且相比雷克薩斯，我個(gè)人認(rèn)為英菲尼迪QX60（進(jìn)口）的大燈少了些許的犀利感。

來到車身側(cè)面，視覺氣場(chǎng)多來自尺寸，英菲尼迪QX60（進(jìn)口）車身長(zhǎng)寬高分別為5094/1960/1745mm，軸距長(zhǎng)度為2900mm，典型的中大型SUV。相比競(jìng)品的腰線較為林立，仿佛在彰顯肌肉力量；英菲尼迪QX60（進(jìn)口）的車身線條是比較柔和，包括車窗邊沿所使用的鍍鉻條都透露著高級(jí)和優(yōu)雅。輪胎規(guī)格是比較大的，前后都采用235/55 R20；并且為了不侵占后備廂空間，備胎采用底掛式。

車尾造型是比較簡(jiǎn)約的類型，采用豐富的曲面線條進(jìn)行勾勒，尾燈之間通過一根鍍鉻條相連，表面印刻“INFINITI”品牌英文標(biāo)識(shí)，能夠提升視覺高級(jí)感。

來到車內(nèi)，老實(shí)說，相比國(guó)產(chǎn)版本的內(nèi)飾風(fēng)格，英菲尼迪QX60（進(jìn)口）的內(nèi)飾風(fēng)格似乎還停留在上一代，不太容易得到年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。但作為豪華品牌，整車的內(nèi)飾用料規(guī)格是相對(duì)較高的，采用大面積軟性材料覆蓋包裹，中控部分則使用木紋進(jìn)行拼接，看著比較成熟穩(wěn)重。儀表盤仍然是傳統(tǒng)機(jī)械指針的樣式，放在當(dāng)下并沒有競(jìng)爭(zhēng)力可言；8英寸中控屏采用內(nèi)嵌的方式，操作流暢性還不錯(cuò)，但顯示效果以及功能性都是有待提升的。

功能配置還算豐富，標(biāo)配有前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、L2級(jí)別駕駛輔助、分段式全景天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、電動(dòng)感應(yīng)后尾門、無鑰匙進(jìn)入（前排）、無鑰匙啟動(dòng)等功能。配置雖不算過于豐富，但實(shí)用性還是比較高的。

英菲尼迪QX60（進(jìn)口）是一臺(tái)7座SUV，這點(diǎn)在當(dāng)下是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。座椅采用2+3+2的方式布局，并且后排座椅高度明顯高于前排主副駕駛位，可以帶給用戶較好的視野。但缺點(diǎn)也比較明顯，因?yàn)樽烁叨雀哂谇芭?，頭部空間會(huì)感到有些壓抑。但優(yōu)勢(shì)是比較多的，比如前排玻璃采用夾膠隔音玻璃，同時(shí)車內(nèi)帶有主動(dòng)降噪，中低速駕駛車內(nèi)具有非常優(yōu)秀的靜謐性。座椅填充物厚實(shí)柔軟，座墊長(zhǎng)度剛好可以為大腿起到支撐；第三排雖空間不及一二排，但兩側(cè)均配備有杯架和空調(diào)出風(fēng)口，長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)感到過分疲勞。在滿載的狀態(tài)下，后備廂容積還有447L，是一個(gè)較為主流的裝載水平；通常情況下第三排處于閑置的狀態(tài)，可以將座椅比例放倒拓展空間。

動(dòng)力方面是很多朋友關(guān)心的，這臺(tái)英菲尼迪QX60（進(jìn)口）配備的是2.5T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用油電混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kW，最大扭矩329N·m，最大馬力231Ps；配備的電動(dòng)機(jī)最大功率15kW，最大扭矩160N·m，最大馬力20Ps。傳動(dòng)部分配備的是模擬7擋CVT無極變速箱，NEDC綜合油耗為8.7L/100km。

在行駛質(zhì)感上，這臺(tái)英菲尼迪QX60（進(jìn)口）完全側(cè)重于舒適性調(diào)校，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛；本身就是家用定位的豪華7座SUV，這種調(diào)校風(fēng)格也符合產(chǎn)品的定位。配備有四驅(qū)系統(tǒng)，多片離合器式中央差速器，可以優(yōu)化動(dòng)力的穩(wěn)定性，同時(shí)兼顧輕度越野的通過性。

最后總結(jié)，如果以進(jìn)口車的身份去看待英菲尼迪QX60（進(jìn)口），這臺(tái)車的價(jià)格必然是打動(dòng)消費(fèi)者的關(guān)鍵。但國(guó)產(chǎn)版本針對(duì)外形、內(nèi)飾，包括動(dòng)力規(guī)格進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)價(jià)格也更具有競(jìng)爭(zhēng)力，所以英菲尼迪QX60（進(jìn)口）的性價(jià)比也就不太高了，但放在同級(jí)別的進(jìn)口車型中，它的競(jìng)爭(zhēng)力仍然不容小巧！