在我們舉辦的“2020中國皮卡年度車型評選”上我曾初次體驗(yàn)江鈴域虎9，雖然只是短暫接觸，但依然給我留下了很深的印象。輕巧的方向盤，靈活的底盤，開闊的視野，充沛的動力，頗有豪華車味道的內(nèi)飾，甚至擁有可以吊打同價位乘用車的配置，這一切讓我對這臺車心心念已久。所以，我迫不及待在春節(jié)前向廠家約到了一臺江鈴域虎9試駕車，這臺車到底怎么樣？下面我為大家一一揭曉。

　　江鈴域虎9在造型設(shè)計(jì)上走了一條硬朗霸氣路線，這對于頗具硬核氣質(zhì)的皮卡非常契合。在同質(zhì)化大行其道的當(dāng)下，域虎9外觀的原創(chuàng)性很好，外觀造型頗有個性，觀感上也符合國人對于車輛外形要足夠大氣的訴求。

　　你細(xì)細(xì)觀察域虎9的外觀，能在車身外部發(fā)現(xiàn)大量傳感器。中網(wǎng)下部的毫米波雷達(dá)幫助域虎9實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、自主緊急制動、車道偏離預(yù)警、車道保持等功能，這些功能的裝配讓域虎9達(dá)到了L2級別自動駕駛水平；前擋風(fēng)玻璃上的雨水傳感器可根據(jù)雨水大小自動開啟雨刷并調(diào)節(jié)雨刷速度；光線傳感器可判斷周圍環(huán)境自動切換遠(yuǎn)近光燈，從而實(shí)現(xiàn)智能燈光；龐大的車身對于很多卡友來說不容易判斷前后距離，域虎9車頭與車尾配備了共計(jì)8顆駐車?yán)走_(dá)，提前預(yù)警避免不必要的磕碰。

　　域虎9不僅具備前后駐車?yán)走_(dá)，同時在車頭、左右外后視鏡、車尾各處裝有4顆攝像頭，形成360度全景影像，進(jìn)一步減小車身周圍視覺盲區(qū)。

　　域虎9在燈光方面設(shè)計(jì)很有想法。大燈部分采用了LED光源，四透鏡設(shè)計(jì)，外側(cè)兩透鏡為近光燈，內(nèi)側(cè)兩透鏡為遠(yuǎn)光燈。大燈下方是霧燈，鹵素?zé)襞菘杀ＷC霧燈照明穿透性能?！癈”字形LED日間行車燈在造型上塑造出猛獸“獠牙”式的前臉風(fēng)格，同時還承載了轉(zhuǎn)向燈功能，一燈多用，在皮卡車型上實(shí)屬首次，這樣的設(shè)計(jì)你在“燈廠”車型上也能夠見到。

　　無鑰匙進(jìn)入、高位剎車燈、AT輪胎、四輪碟剎、LED大燈、360度全景影像、L2級別自動駕駛等配置你通過域虎9的外觀就可以輕松發(fā)現(xiàn)。既然外部都擁有如此豐富的配置，那么內(nèi)部還有哪些驚喜帶給我們，接著往下看。

　　江鈴域虎9在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、做工方面絕對是中國皮卡第一梯隊(duì)里出色的存在。內(nèi)飾造型T型排開，從中控臺上層、中層、下層，采用了多種材質(zhì)，視覺上分層合理，材質(zhì)的應(yīng)用上也能夠凸顯質(zhì)感，頗有豪華車味道，能夠做到這點(diǎn)并不容易。目前很多自主品牌在內(nèi)飾上雖然可以做到很好看的造型，但能夠做出質(zhì)感的并不多，江鈴域虎9的內(nèi)飾帶給我不小的驚喜。

　　中央通道位置繁多的按鈕足以說明域虎9的配置有多豐富，這部分的功能都是與車輛行駛有關(guān)系的配置。而車輛其它的設(shè)置、空調(diào)、多媒體、娛樂部分的配置可通過液晶儀表或10英寸的中控屏實(shí)現(xiàn)。

　　江鈴域虎9在配置方面不僅豐富還有許多配置走在了很多皮卡企業(yè)的前面，比如我試駕的這臺域虎9配的的江鈴智行系統(tǒng)。江鈴智行可以通過手機(jī)APP對于車輛進(jìn)行豐富的操作，你可以通過手機(jī)定位車輛遠(yuǎn)程尋車；設(shè)置電子圍欄保證車輛安全；遠(yuǎn)程對車門進(jìn)行解鎖或啟動發(fā)動機(jī)；車輛異常震動或故障也能夠?qū)崟r反饋到你的手機(jī)上；車內(nèi)無線WIFI等等都是江鈴智行系統(tǒng)涵蓋的功能，大大提升了域虎9的智能屬性。

　　江鈴域虎9最具實(shí)力的地方其實(shí)體現(xiàn)在你看不見的地方，也就是開起來的感受。首先江鈴域虎9在零配件供應(yīng)就有優(yōu)勢。域虎9采用的是福特EcoBoost 2.0 GTDi汽油發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)曾經(jīng)連續(xù)兩年獲得十佳發(fā)動機(jī)稱號，并且列裝福特多款車型上，起品質(zhì)的可靠性完全可以放心，還不挑食，加注92#或以上汽油即可。

　　變速箱也來自德國大牌采埃孚，這款8擋手自一體變速箱你在寶馬眾多車型上都能夠見到，其性能水平有目共睹，尤其是傳動效率在眾多變速箱里名列前茅。自動變速箱產(chǎn)品質(zhì)量也經(jīng)過了數(shù)年的驗(yàn)證，極其靠譜。即便是手動變速箱也源自福特同門格特拉克變速箱，掛擋手感沒得說。

　　兩者的搭配讓動力輸出表現(xiàn)的非常線性細(xì)膩，變速箱對于升檔非常的積極，60公里每小時就已經(jīng)掛到了6擋，確保車輛燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。當(dāng)你需要急加速時，降檔過程還是比較迅速的，只是發(fā)動機(jī)在渦輪介入之前扭矩的表現(xiàn)還沒有特別激進(jìn)，渦輪介入后動力源源不斷送出，持續(xù)的加速力道表現(xiàn)非常出色，發(fā)動機(jī)后勁十足。

　　域虎9在開起來的時候坐姿舒適，視野十分開闊，方向盤的力道輕柔，有種開乘用SUV的感覺，開上一段時間你甚至忘了自己開的是一臺皮卡。這種錯覺是車輛給你帶來的舒適性感，底盤雖然依然存在皮卡車存在的彈跳現(xiàn)象，可域虎9在彈跳的抑制上做到了皮卡當(dāng)中一流水平。以這樣的舒適性表現(xiàn)，并沒有讓底盤軟塌塌，懸架支撐上很有韌性。

　　在操控的靈活性方面，域虎9算是靈巧類型，雖然車身不小，但實(shí)際駕駛起來并沒有壓力，過彎的靈活性表現(xiàn)很好，彎道上對于車身的側(cè)傾能夠有效的抑制。

　　這里不得不說下域虎9的NVH水平，在實(shí)際體驗(yàn)中我認(rèn)為它是目前國產(chǎn)皮卡里靜音性能最好的一臺車。我的這個感受，在我們2020中國皮卡年度車評選測試?yán)锞陀畜w現(xiàn)，在實(shí)際測得的靜音數(shù)據(jù)上，12臺主流皮卡里，它是第一名。靜音性能好非?？简?yàn)廠家的研發(fā)能力，從源頭上消除噪音是非常復(fù)雜的工程，域虎9的噪音水平非常出色，這也是這臺車開著舒適的關(guān)鍵因素之一。

　　雖然在幾天的接觸過程中我沒有時間進(jìn)行越野部分的體驗(yàn)，但域虎9配備的全地形管理系統(tǒng)是目前國產(chǎn)皮卡里獨(dú)一份，配合博格華納TOD雙速智能四驅(qū)，在低速四驅(qū)模式下，扭矩可放大2.48倍，就算是新手也能夠應(yīng)付復(fù)雜的路況。

　　經(jīng)過幾天的駕駛，江鈴域虎9和我當(dāng)初在評選時的體驗(yàn)基本不存在出入。這臺車雖然頂配售價已經(jīng)達(dá)到了20萬元，單從實(shí)力上來說，這個定價是符合它的實(shí)力表現(xiàn)的。在國產(chǎn)皮卡陣營里，它算是唯一一臺不好找到明顯短板的車型，它的綜合實(shí)力非常強(qiáng)。如果你不在乎配置的豐富度，我認(rèn)為你完全可以購買售價16萬元的中配車型。為什么？因?yàn)樗懈Ｌ氐陌l(fā)動機(jī)、采埃孚的變速箱、博格華納的四驅(qū)、出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的機(jī)械調(diào)教、皮卡陣營排名第一的靜音水平，這些就足以讓域虎9戰(zhàn)斗力滿格。要是你不差錢，妥妥域虎9頂配，如果在你去4S店試駕過域虎9以后還不滿意，那么，其它國產(chǎn)皮卡也不用試了，出門左轉(zhuǎn)進(jìn)口展廳買福特F-150就可以了。