10月19日,行業(yè)首款超級(jí)輕量化重卡——智藍(lán)歐曼換電重卡交付山東宏橋,再樹(shù)國(guó)內(nèi)商用車(chē)輕量化新標(biāo)桿。

福田智藍(lán)換電重卡在業(yè)界已是輕量化代表,此次再降840KG,打造超級(jí)輕量化,究竟輕在哪里?讓我們一探究竟。

降重840KG 行業(yè)首發(fā)超級(jí)輕量化換電重卡

國(guó)家各項(xiàng)法規(guī)引導(dǎo)車(chē)輛需求向標(biāo)載轉(zhuǎn)移的當(dāng)下,輕量化技術(shù)勢(shì)在必行。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)牽頭修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》提出牽引車(chē)輕量化目標(biāo),2025年掛牽比均值提升5%,2035年掛牽比均值提升15%。

在確保強(qiáng)度、安全性、可靠性等汽車(chē)綜合性能指標(biāo)的前提下,通過(guò)高強(qiáng)度鋁合金材料的規(guī)模化應(yīng)用,工藝提升、實(shí)現(xiàn)降重840公斤,1臺(tái)換電重卡自重10噸左右,與魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)聯(lián)合打造的這款換電重卡已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),行業(yè)首發(fā),將有力推動(dòng)重卡綠色化、輕量化的快速發(fā)展。

降重不降承載 輕量化促進(jìn)終端用戶(hù)增效

相關(guān)研究資料表明,對(duì)于新能源汽車(chē)而言,汽車(chē)整備質(zhì)量每減少10%,電耗就下降5.5%,續(xù)航里程增加5.5%。智藍(lán)歐曼超級(jí)輕量化重卡整備質(zhì)量在原來(lái)的基礎(chǔ)上減少了8%,整車(chē)電耗下降了4.4%,續(xù)航里程增加了4.4%,并且整車(chē)降重后可有效縮短整車(chē)制動(dòng)距離,提高安全性能;同時(shí),也能節(jié)省計(jì)重收費(fèi)支出、提高牽引比均值,進(jìn)而為用戶(hù)帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

輕量化是福田汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新“新四化”的核心發(fā)展方向,科學(xué)降重增效。此次交付的超級(jí)輕量化換電重卡——福田汽車(chē)與魏橋集團(tuán)就高端鋁合金材料在商用車(chē)輕量化戰(zhàn)略合作的重點(diǎn)產(chǎn)品,在動(dòng)力電池箱殼體及支架、車(chē)架尾梁等多部位應(yīng)用輕量化鋁合金材料,新工藝打造,僅動(dòng)力電池箱殼體就降重750kg,降重50%左右;蓄電池托架總成等降重62.5%,直面新能源重卡電池重影響運(yùn)營(yíng)效率的行業(yè)痛點(diǎn),自重更輕不僅節(jié)能,還將大幅提高車(chē)輛性能表現(xiàn)。

技術(shù)先行,輕量化促新能源更快發(fā)展

在超級(jí)輕量化優(yōu)勢(shì)加持之下,此次交付產(chǎn)品沿襲福田智藍(lán)的客戶(hù)場(chǎng)景定制化解決方案,考慮山東的北方冬季長(zhǎng)、氣溫低等氣候特征,發(fā)揮寒區(qū)版電池極寒鎖溫技術(shù)、行車(chē)加熱等多項(xiàng)冬季解決方案,確保低溫不掉電、續(xù)航不縮水,保障用戶(hù)冬季正常運(yùn)營(yíng)使用。標(biāo)配寧德時(shí)代電池282kWh大電量,峰值馬力490,大扭矩,動(dòng)力強(qiáng)勁。

同時(shí),智藍(lán)換電重卡一體化解決方案全面圍繞用戶(hù)需求而生,換電模式的應(yīng)用解決了充電難、充電慢、里程焦慮等一系列核心痛點(diǎn)。應(yīng)用電分離模式,減少初期購(gòu)車(chē)成本,促進(jìn)新能源重卡置換率。

在福田汽車(chē)“蟻象”輕量化技術(shù)平臺(tái)上,未來(lái),智藍(lán)將持續(xù)加大輕量化技術(shù)的應(yīng)用,把更多的輕量化新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)應(yīng)用到新能源產(chǎn)品上來(lái),從制造走向智造,從用戶(hù)需求中來(lái)最終回饋到用戶(hù)收益中去。