【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

7月份，我國輕卡銷量依舊下跌，市場似乎呈現(xiàn)出一副“百廢待興”的景象。近期，國內(nèi)多家輕卡企業(yè)為了推廣各自的藍(lán)牌輕卡，紛紛打出“藍(lán)牌無憂”、“輕量化”、“多拉快跑”等宣傳口號。那么，它們推出的新品實際上是否像它們所說的那樣？

近日，工信部發(fā)布了第323批新車公告。據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，本批公告上榜的4.2米藍(lán)牌輕卡產(chǎn)品（車身長度在6米以下且總質(zhì)量在4.5噸以下，不包括底盤）有262款，比上一批上榜的藍(lán)牌輕卡多了38款。這262款藍(lán)牌輕卡中，哪家整車品牌上榜車型最多？哪款輕卡的載重能力最強(qiáng)呢？我們一起來看下吧。

262款藍(lán)牌輕卡上榜 華晨數(shù)量最多

第323批新車公告中的262款藍(lán)牌輕卡，共涵蓋34個品牌，包括福田汽車、江淮汽車、重慶長安、重汽濟(jì)南、重汽王牌、重汽海西、一汽解放、華晨鑫源、飛碟汽車、上汽躍進(jìn)、山東凱馬、唐駿歐鈴、四川南駿等。

從上榜企業(yè)的數(shù)量來看，華晨鑫源有47款車型上榜，位列第一；重慶長安以44款車型上榜排在次席；金杯汽車有25款車型上榜，位列第三；飛碟汽車和唐駿歐鈴各上榜16款車型，并列第四。

從具體車型來看，這262款車主要分為10大類；其中，廂式運輸車數(shù)量最多，共有77款，占比為29.39%；倉柵式運輸車有74款，占比為28.24%；載貨汽車有73款，占比為27.86%；輕型載貨車和冷藏車分別有11款和10款，占比分別為4.20%和3.82%，其余車型還有自卸汽車、易燃?xì)怏w廂式運輸車、易燃液體廂式運輸車、雜項危險物品廂式運輸車和平頭柴油載貨汽車。

21款車型載重2噸以上 載重最高車型來自解放

嚴(yán)查藍(lán)牌輕卡“大噸小標(biāo)”問題之后，大家對輕卡的載重能力特別關(guān)注。323批公告上榜的這262款藍(lán)牌輕卡載重情況怎樣呢？

據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，在323批公告中有224款藍(lán)牌輕卡的載重范圍分布在490-2320kg之間（按最小整備質(zhì)量計算），與上批公告相比，最高載重量一致，不過，最低載重量低了不少。

本批上榜的4.2米藍(lán)牌輕卡中，載重在2000kg以上的車型有21款，在1500-1999kg之間的有136款，在1000-1499kg之間的有85款，在1000kg以下的有20款?？梢钥吹剑@批公告中，4.2米藍(lán)牌輕卡的載重量集中在1500-1999kg之間，占比為51.91%，超過一半。對比第322批公告來看，本批4.2米藍(lán)牌輕卡的載重能力總體有了提高，載重1噸以下的輕卡數(shù)量減少，大部分輕卡的載重接近2噸或超過2噸。

本批公告中，載重在2000kg以上的車型一共有21款；其中，載貨汽車8款，廂式運輸車和倉柵式運輸車各5款，輕型載貨汽車2款和平頭柴油載貨汽車1款；按上榜企業(yè)來看，一汽紅塔和唐駿歐鈴各有6款，河北長安、華晨鑫源和重慶長安各有2款，一汽集團(tuán)、北汽有限和金杯汽車各有1款。其中，載重量最高的車型有2款，都來自一汽紅塔，一款是載貨汽車，型號為CA1040K11L1RE5W，總質(zhì)量為4420kg，整備質(zhì)量為2100kg，載重為2320kg；兩款是倉柵式運輸車，型號為CA5040CCYK11L1RE5W，總質(zhì)量為4490kg，整備質(zhì)量為2170kg，載重也是2320kg。

江淮、福田、解放等多款上榜 帥鈴、祥菱、虎VR誰最能拉？

在323批公告中，福田、江淮、陜汽、解放等這些主流輕卡企業(yè)也有不少車型上榜，它們的載重表現(xiàn)如何？我們一起來看下吧。

福田上榜8款，分別為載貨汽車、廂式運輸車、倉柵式運輸車和自卸汽車，載重范圍在1320-1830kg之間。具體車型有福田祥菱和福田時代等，載重最高的是一款祥菱M，載重為1830kg。

江淮帥鈴

江淮上榜11款，分別為載貨汽車、廂式運輸車、倉柵式運輸車和冷藏車，載重范圍在875-1930kg之間。其中，上榜的11款江淮輕卡中有6款帥鈴，最高載重為1930kg。

陜汽德龍K3000

今年5月17日首車下線的陜汽德龍K3000輕卡，也登上了本批公告；這款車總質(zhì)量4495kg，整備質(zhì)量2565kg，載重為1930kg，與本次上榜的主流輕卡車型相當(dāng)。

解放虎VR

前不久上市的解放虎VR，在本批公告中也有2款車型上榜，載重分別為2125kg和1845kg，在一眾主流藍(lán)牌輕卡車型中算比較高的了。

結(jié)語

總體來看，“5.21”事件發(fā)生后，越來越多的藍(lán)牌輕卡產(chǎn)品登上公告，說明輕卡企業(yè)已經(jīng)開始調(diào)整策略，改進(jìn)產(chǎn)品，積極應(yīng)對藍(lán)牌輕卡的合規(guī)問題。經(jīng)歷了5、6月兩連降后，7月輕卡銷量雖然依然下跌，但降幅有所縮小，這也許是市場轉(zhuǎn)好的一個信號。接下來，各大輕卡企業(yè)又會推出什么輕卡新品呢？第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。