為汽摩文化注入亮色

——與車神范建義的對話

△對話人：李春耕（中）、范建義 （左）中國汽車特技隊主教練、薛利生（右）山西汽摩協(xié)會主席。

提起范建義的名字，人們馬上就會聯(lián)想起風(fēng)馳電掣的賽車；想起那個訓(xùn)練朱朝暉驚險飛躍黃河、飛跨井岡山；訓(xùn)練楊向東駕駛汽車成功走過深峽霍山跨度99米鋼索的汽車空中飛越技術(shù)指導(dǎo)大師。

作為上世紀(jì)90年代曾經(jīng)名噪一時的專業(yè)自行車、越野摩托車的山西選手，他是全國比賽中獲獎最多的本土賽車手，也是國內(nèi)第一批賽車教練員。在他為本地車壇增光添彩、屢建佳績創(chuàng)造了諸多神話和為創(chuàng)業(yè)打基礎(chǔ)作出了多年的艱苦探索中，為了尋求新的空間，立求更廣闊的發(fā)展，他于2003年走出了山西。

17年后，他帶著自己打造出的中國汽車特技隊的品牌，帶著特技隊精湛的技藝和創(chuàng)造出的12項吉尼斯世界紀(jì)錄的光環(huán)回到了家鄉(xiāng)。

范建義的歸來引起了車壇矚目和不少人的關(guān)注和興趣，日前記者就人們關(guān)注范建義的話題進行了一次對話交流。

李春耕：在中國車壇，你創(chuàng)造的傳奇飛躍和超凡成果，稱得上是一位車神。你在省外經(jīng)過多年的打拼，已把汽摩運動打造成知名品牌，為什么在形成產(chǎn)業(yè)的鼎盛時期，你卻選擇回到了山西？

范建義：我在家鄉(xiāng)，最初步入賽車道時，就一直有個賽車夢，讓汽摩運動在夲地發(fā)展起來，形成多方面的產(chǎn)業(yè)鏈，打造出山西賽車的品牌；當(dāng)初我出走時，是因為山西缺乏創(chuàng)業(yè)的環(huán)境和條件，如今通過努力，我在外省已完成了創(chuàng)業(yè)的目標(biāo)。在這期間，省汽摩協(xié)會主席薛利生幾次發(fā)出希望我回來的熱情召喚，我也感覺到家鄉(xiāng)汽摩運動需要振興，就下決心回來了。一是要實現(xiàn)自己的夢想；二是想為家鄉(xiāng)打造出特色的汽摩運動拼一把，為山西的經(jīng)濟發(fā)展和體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展盡一份力。

△已有1200年歷史的“軒轅車會”，年年在黃山腳下舉行。

薛利生：實際上，范建義在省外的時候，也一直關(guān)注著家鄉(xiāng)的汽摩運動，擔(dān)任著山西汽摩運動協(xié)會的副主席，有重大活動就趕回來出謀劃策，前些年還為本土的汽車工業(yè)也作出了巨大的貢獻，連續(xù)幾年為大運重卡在央視的吉尼斯“中國之夜”節(jié)目中，創(chuàng)造了三項吉尼斯世界紀(jì)錄。

范建義：那是從2013年開始，我?guī)ьI(lǐng)隊員連續(xù)為大運重卡在“重卡漂移入位最小間距”、“重卡側(cè)兩輪行駛通過限寬門”、“重卡飛躍最遠(yuǎn)距離”難度項目上，創(chuàng)造和挑戰(zhàn)成功了三項吉尼斯世界紀(jì)錄，這也是我應(yīng)該為山西做的事情。

薛利生：這次他歸來，正趕上體產(chǎn)龍頭——山西華艦體育控股集團成立，這是汽摩運動發(fā)展遇到的最好歷史機遇，我相信他會有更出色的舉動。

△黃山腳下現(xiàn)代汽車運動與古老滾車表演的場面

李春耕：這一點我也深信，但這需要條件。據(jù)我了解，山西體育產(chǎn)業(yè)在全國處于落后的狀態(tài)，成立控股集團，是為改變這種狀況走出的第一步，而汽摩運動在我省也受困于經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)地區(qū)的制約，汽車運動是“舶來品”說到底，這項運動是19世紀(jì)末汽車工業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物，沒有經(jīng)濟實力是不行的。

范建義：汽車工業(yè)往往是地區(qū)國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在西方已有百年的歷史，在西方先進城市，由此產(chǎn)生的汽車運動，是社會的時尚，是最吸引人的項目，引領(lǐng)和體現(xiàn)著國際新的潮流，因此，我們要發(fā)展這項運動，就首先應(yīng)該打造積極向上的汽摩文化。

薛利生：是的，任何體育項目都需要相應(yīng)的文化氛圍和環(huán)境，開展汽摩運動更需要項目的文化普及，只有這樣人們才能認(rèn)識而熱愛這項運動。汽摩運動在中國，1985年才開始運作，90年代才進入山西，對于山西大眾來說，還算是個新項目，更應(yīng)該根植于體育文化氛圍之中。

△黃山腳下現(xiàn)代汽車運動與古老滾車表演的場面

李春耕：你們倆人的話提醒了我，說到這項運動的文化，你們講的多是現(xiàn)代，屬于狹義的范疇，如果從廣義上講最早的賽車文化，還是產(chǎn)生于我們的老祖宗。在2500多年以前我們的古代文化圣人孔子就特別推崇“六藝”的教育，當(dāng)時的周王官學(xué)就提出“養(yǎng)國子以道，乃教之六藝”，要求學(xué)生掌握“禮、樂、射、御、書、數(shù)”六種基本才能，其中就包括“御”?！坝敝v的就是駕馭戰(zhàn)車技術(shù)的培養(yǎng)， 在周代，馬是當(dāng)時作戰(zhàn)重要的工具和裝備，因此對與馬有關(guān)的技能極為重視。

“御”，就是駕車，這是當(dāng)時要求“士人”的基本技能，因為當(dāng)時的戰(zhàn)馬和戰(zhàn)車的多少與國力強弱息息相關(guān)，孔子在授課時也把“御”作為很重要的一項內(nèi)容。馬車在古代是十分重要的交通工具，安陽殷墟的考古發(fā)掘表明，中國在商代晚期已使用雙輪馬車。御，包涵內(nèi)容很寬，無論在現(xiàn)代和古代，都包含交通工具的“駕駛學(xué)”和政治、領(lǐng)導(dǎo)、和管理學(xué)領(lǐng)域的“駕馭學(xué)”。中國古代著名的案例包括“趙襄王學(xué)御于王子期”和“田忌賽馬”，說明，駕馭之術(shù)不僅僅是一種斗勇，更是一種斗智。

△黃山腳下現(xiàn)代汽車運動與古老滾車表演的場面

范建義：我從車運動發(fā)展的角度上講，古代的車夫?qū)嶋H上就是現(xiàn)在的司機，從孔子大力提倡御教育的內(nèi)容上看，“御”包括五御：鳴和鸞，謂行車時和鸞之聲相應(yīng)；、逐水曲，是講車隨曲岸疾馳而不墜水；、過君表，是說經(jīng)過天子的表位有禮儀；舞交衢，是指過通道而驅(qū)馳自如；逐禽左，就是行獵時追逐禽獸從左面射獲。從這五方面的具體操作內(nèi)容看，古代對駕車的技藝要求非常高，一點兒也不比現(xiàn)在差，因此，把孔老夫子稱為“車帝”實不為過。

李春耕、薛利生（同時）對！對！我們完全同意你的說法。

薛利生： 中國的古文化真是了不起，源遠(yuǎn)流長！

李春耕：是的，中國的古文化確實厚重深遠(yuǎn)。其實，還有比孔子更古老的車文化，那就是傳說“車”是中華民族的祖先黃帝發(fā)明的。黃帝又稱“軒轅氏”，從字面上就能看出其義：古代裝有帷幕的車叫“軒”，古代車前面用來駕牲口的那根直木叫“轅”，“軒轅”合起來就是指古代的車。史載黃帝以統(tǒng)一華夏部落與征服東夷、九黎族而統(tǒng)一中華的偉績載入史冊。黃帝在位期間，播百谷草木，大力發(fā)展生產(chǎn)，始制衣冠、建舟車、制音律、創(chuàng)醫(yī)學(xué)等。這屬于遠(yuǎn)古時期的歷史，雖沒有找到當(dāng)時文字的記載，但黃山腳下先民為紀(jì)念軒轅黃帝這一發(fā)明而流傳千年的一項活動——“軒轅車會”卻至今延續(xù)，“軒轅車會”又稱“車公會”或“車會”，是黃山特有的地方民俗文化活動，我想，流傳，總不會是空穴來風(fēng)，文化元素久遠(yuǎn)的傳播總有其合理性吧。

△范建義駕車比賽的雄姿和他駕駛過的摩托車。

范建義：你說到了5000年的中華文明史，還真和我們的汽車運動聯(lián)系上了。2018年至2019年，我?guī)ьI(lǐng)中國汽車特技隊南下安徽訓(xùn)練、表演了兩年，我們的駐場正好就緊挨在黃山齊云山腳下太平縣每年舉行“軒轅車會”大型活動的地方。

李春耕：“軒轅車會”是黃山腳下先民為紀(jì)念中華人文始祖，車的發(fā)明者和傳播者軒轅黃帝而開展的一項大型民俗活動。 據(jù)資料顯示，這項活動可以追溯到唐天寶年間。每年農(nóng)歷7月18日至24日，共七天會期。

范建義：這項活動，我親眼所見，共有5項內(nèi)容。從"洗車"、 "落地車"試車試路、 "正車"、"祭車"到 "收車"進廟，一屆車會方告結(jié)束。滾車表演以涂滿鮮紅色彩的大車輪為道具，以力與美為主要表現(xiàn)形式，配有江南民間舞蹈、器樂、儺面具及紋身涂彩裝飾，場面氣勢宏大、參加表演人數(shù)少則幾十人，多則數(shù)百上千人。火輪車白天在道路、街道、廣場活動，凡能通車的祠堂、廟宇、商店和住戶的門前都要滾到，以示降福祛邪，家家炮竹迎接，或給車披紅，或殺公雞淋血祭車。這個活動給我的印象太深刻了，有一次，在我們舉行的大型汽車特技表演場上，“軒轅車會”還應(yīng)邀進行了現(xiàn)場展示，形成了現(xiàn)代汽車運動的激情火爆與古老傳統(tǒng)車術(shù)融合的經(jīng)典場面，也讓全場真正領(lǐng)略到了車文化的風(fēng)采與厚重，感受到了遠(yuǎn)古車術(shù)穿越時空帶來的震撼。

△為山西汽摩運動運籌帷幄的協(xié)會主席薛利生

李春耕：這樣算下來，這項活動在黃山已經(jīng)流傳了1200余年。

范建義：是的，隨著時代的變遷，車會逐漸演變?yōu)榧^賞性、趣味性、參與性為一體且具有健身娛樂功能的大型喜慶集會，道具工藝渾厚精美，表演技法精妙大氣，活動場面氣勢宏大，民俗學(xué)價值和藝術(shù)價值豐厚，并走上藝術(shù)舞臺，在第六屆黃山國際民間藝術(shù)節(jié)、環(huán)球洲際小姐大賽等大型活動上演出，深受好評，在2006年，還入選“安徽省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表作名錄”。從這一意義上講，黃帝作為中華“人文始祖”，在車運動文化上應(yīng)封為“車祖”。

薛利生：你倒是挺會封“官”的（大家笑），不過，這“官“確實封的好，封的有道理，這不僅拓展了車文化的巨大空間，還讓更多的民眾看到了中國古老文化的博大精深，可以這樣講，車運動起源于中國，我們國家是車運動的老祖宗。

范建義：總結(jié)的好，這是我們汽車運動文化的寶貴財富，記者同志，你應(yīng)該多宣傳啊。

李春耕：是啊，這樣寶貴的文化是我們開展車運動的深厚底蘊，不宣傳豈不是愧對前賢了嗎？！了解了“車祖”、“車帝”的貢獻，我相信可以激發(fā)出更多人投入車運動的激情。不過，任何文化都不是空洞的，這還需要打造內(nèi)容豐富的平臺和文化延伸出的舞臺。

△摸一把老車，能感到賽車運動的溫度

范建義：記者的意思我清楚，我回來以后已經(jīng)把今年巡演的第一站安排在了太原，運調(diào)設(shè)備、籌備器材、組織隊員訓(xùn)練的前期工作正在緊張進行，條件如果允許的話，還準(zhǔn)備在紅燈籠廣場向全省人民和車迷做一次匯報演出。

薛利生：范建義回來以后一天也沒有顧得上休息，建汽摩運動訓(xùn)練基地、建設(shè)汽摩文化公園的方案與選址、山西汽摩運動協(xié)會掛牌等工作，把他忙得焦頭爛額，不過，他的艱辛付出已經(jīng)顯現(xiàn)出了希望之光。

李春耕：如此工作效率，這簡直是賽車的速度，也太令人感動了。

范建義：這離不開協(xié)會和薛主席的全力幫助和支持。

李春耕：說到底，任何事物的成功離不開文化的力量，我相信，只要有更多的人了解了車文化，有更多的人支持和投入這項運動，為汽摩文化不斷注入亮色，就會使山西的汽摩運動之路登上快速道，創(chuàng)業(yè)的天地也會越來越寬闊。

（ 李春耕 馮志敏 整理）