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“中國皮卡網(wǎng)”

可關(guān)注我們！

劉亞斌/ 文

2015年漸行漸遠(yuǎn)的腳步讓人們忙碌于各種“總結(jié)”之中。日前，筆者和同事們對在今年有新聞傳出的各類皮卡車進(jìn)行了總結(jié)、盤點(diǎn)，雖然忙得焦頭爛額，但是終有回報。這不，筆者就在期間發(fā)現(xiàn)了一個自認(rèn)為是與“3”有關(guān)的小規(guī)律，它讓筆者聯(lián)想起“第三話效應(yīng)”，也因此對2016年國產(chǎn)皮卡市場多了一絲期待。

“第三話效應(yīng)”也叫“三集效應(yīng)”，喜歡看日本動畫片的人們應(yīng)該略有耳聞，因?yàn)樗瞧鹪从谌毡緞赢嫞侵改承┢降瓱o奇的動畫在播放第三集或第四集時，往往會有吸引人的神劇情發(fā)生。此效應(yīng)多為告誡人們不要在三集之前草率地判定整部動畫的性質(zhì)與好壞。

言歸正傳，筆者發(fā)現(xiàn)的規(guī)律其實(shí)就是指在今年，幾乎所有國內(nèi)的主流皮卡廠商的主打車系的在售車型目前都穩(wěn)定在3款。以國產(chǎn)皮卡巨頭長城汽車為例，該企業(yè)主打的風(fēng)駿系列皮卡在國內(nèi)炙手可熱，目前主賣車型為風(fēng)駿5、風(fēng)駿5歐洲版和風(fēng)駿6，尤其是系列第二款車型風(fēng)駿5的使用人群最為廣泛。

長城汽車風(fēng)駿皮卡

與長城汽車類似，黃海N系列皮卡在今年加入N2和N1S后，使系列車型也擴(kuò)充至3款，其中也以第二款車型黃海N2銷量最好。

作為國產(chǎn)皮卡另一家龍頭企業(yè)的江鈴汽車同樣不甘人后，在今年隆重推出了寶典PLUS，與寶典和域虎三劍合璧。

江鈴汽車皮卡

同樣作為國產(chǎn)皮卡老牌企業(yè)，久違新車發(fā)布會的中興汽車也屢有動作，在今年推出了小老虎皮卡，使威虎皮卡陣營也有了三款車。即便將小老虎視為威虎G3的改款車型也不影響中興汽車“奔3”的步伐，因?yàn)榧磳⒂幸豢钌衩氐拇笃たㄘS富產(chǎn)品線。

中興汽車皮卡

在這里，不得不提江鈴輕汽的騏鈴系列皮卡。在今年年中，騏鈴T7上市。日前，騏鈴T3的官方消息又浮出水面，將于2016年上市。這家成立僅僅2年的國產(chǎn)皮卡企業(yè)也即將擁有一個“三口之家”。

騏鈴皮卡

此外，今年在國內(nèi)皮卡市場表現(xiàn)優(yōu)異的江淮帥鈴T6雖然沒有親兄弟，但好在還有瑞鈴V5和V3兩位表兄撐腰，而且?guī)涒廡6可是3年磨一劍！

江淮皮卡

“有3款車了又能怎樣？國產(chǎn)皮卡不解禁又有什么用？”，“皮卡不讓進(jìn)城就不買皮卡！”……筆者知道，肯定會有人牢騷滿腹，筆者對此已經(jīng)見怪不怪。

其實(shí)這些對政策的積怨也怨不得老百姓，都知道皮卡要想擺脫窘境必須要解決的關(guān)鍵問題就是政策歧視，只有不再將皮卡視為卡車或貨車，將皮卡的身份與轎車、SUV車型等同化，不要加收額外費(fèi)用和亂貼亂花，保持車身本來面貌，才能讓皮卡煥發(fā)青春。即使限行，也應(yīng)該和轎車SUV適用同等的限行政策，不能限制皮卡車進(jìn)城，讓其只成為城鄉(xiāng)結(jié)合部的專用車輛。但尷尬的是，相關(guān)部門恰恰就是不敢在這個關(guān)鍵問題上動刀，久而久之，才釀成了市場頑疾，讓皮卡用戶積壓怨氣，讓皮卡廠商如鯁在喉。

生產(chǎn)商做什么

雖然政策不是想買車的老百姓和想賣車的經(jīng)銷商想改，想改就能改的。但只能坐以待斃嗎？我們能做些什么呢？要想讓國產(chǎn)皮卡不死，首先，國產(chǎn)皮卡必須持續(xù)給力，作為一種汽車文化的形成，汽車本身的實(shí)力必須要加強(qiáng)，做到動力強(qiáng)悍、舒適靜音、空間充裕、價格親民，在皮卡文化的興起上打下堅實(shí)的硬件基礎(chǔ)。因此，筆者想讓生活中的確需要皮卡車幫助賺取生活所需的老百姓多關(guān)注上述6家企業(yè)的皮卡車，他們在目前的國產(chǎn)皮卡市場中的發(fā)展步伐相對較快，產(chǎn)品技術(shù)也日漸趨于成熟。

當(dāng)然，筆者并不是說只有這6家企業(yè)的皮卡好，慶鈴、日產(chǎn)銳騏皮卡同樣好用，江西五十鈴、開瑞汽車、福迪汽車、卡威汽車和金杯汽車這些優(yōu)秀廠商也都在奮力研發(fā)新皮卡，極力加快“奔3”的步伐。目前，筆者只是更加看好上述主打車系已有3款車型的企業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展前景。

在車市整體下滑，尤其是皮卡行業(yè)尤為不景氣的前提下，皮卡企業(yè)每出一款車的付出和代價都相對較高，在筆者看來，每款車都像是一部重頭戲，到了第三集的企業(yè)，他們的皮卡特征和性能已經(jīng)能初見端倪，并且相對穩(wěn)定，值得用車者關(guān)注。

第三話效應(yīng)在廣義上，是指關(guān)注者在看完3集動畫片后，會依自己對劇情的感受，作出是否繼續(xù)觀看的選擇。在狹義上，是指關(guān)注者在看完3集劇情后，能判斷劇情能否滿足自己的獵奇心理，并且不能根據(jù)已知的故事情節(jié)推斷出未來故事的情節(jié)走向。對于國產(chǎn)皮卡來說，筆者認(rèn)為，通過三部車就能判斷出一個系列的皮卡車的綜合特性和是否符合自己的審美和所需。

老百姓做什么

我們還能做些什么？除了政策問題，其實(shí)還有一個問題更難解決，那就是如何改變?nèi)藗冃睦砩系膬A向性。

長期以來，皮卡是工具車的思維定式已經(jīng)深深植根人們心底，這種誤區(qū)難以扭轉(zhuǎn)，皮卡的真實(shí)特性難被認(rèn)知。打個比方，這就像在國內(nèi)影視劇中，為救親人，一家人爭搶獻(xiàn)血的感人情節(jié)，在賺夠了觀眾淚水的同時，也讓人們誤認(rèn)為直系親屬不但可以相互獻(xiàn)血，更應(yīng)該是輸血的首選對象。殊不知，直系親屬間獻(xiàn)血的確會有致命風(fēng)險。專家解釋說，直系親屬之間輸血有可能產(chǎn)生移植物抗宿主病。它的發(fā)病機(jī)理主要是輸進(jìn)了具有免疫活性的淋巴細(xì)胞，會攻擊患者的免疫系統(tǒng)，對患者的腸胃、肝臟、體內(nèi)造血系統(tǒng)等產(chǎn)生影響，它對身體的侵害甚至比艾滋病還要兇猛。

所以，皮卡要想風(fēng)靡，必須要求人們在心理上放棄對它的成見，徹底認(rèn)可這種車不僅只能拉貨賺錢，開著它同樣能登大雅之堂。只有這樣，皮卡才能有興起的可能。在筆者看來，這非一日之功，也更加堅定了像筆者這樣的小編的工作是有意義的。至于真心關(guān)注皮卡和看熱鬧的人不妨借機(jī)讓自己更加深入地了解皮卡，關(guān)注國產(chǎn)皮卡企業(yè)的產(chǎn)品，光會喊“皮卡不解禁、不讓進(jìn)城就不買皮卡”有用嗎？

筆者此番發(fā)稿，心里也清楚，僅因?yàn)橐恍┡c“3”有關(guān)的巧合，就將動畫片的“第三話效應(yīng)”與國產(chǎn)皮卡市場“生拉硬拽”在一起，大多是因?yàn)樗枷胫谐涑庵恍┫Ｍ麌a(chǎn)市場回暖的寄托，究竟是否牽強(qiáng)還是大家來評判吧。