【第一工程機(jī)械網(wǎng)原創(chuàng)】紅巖重卡以一份優(yōu)異的成績(jī)單——“2018年度重卡銷售增速（43%）排名行業(yè)第一”，向業(yè)界表明了紅巖人的決心和毅力。上汽依維柯紅巖總經(jīng)理樓建平在匯報(bào)公司成績(jī)的同時(shí)，也兌現(xiàn)了他的承諾，不僅誓言要把“中國(guó)重卡博鰲論壇”作為常態(tài)化的在?？诓椶k下去，還隔空喊話邀請(qǐng)“重汽、解放”等重卡品牌來(lái)參加重卡博鰲論壇。

第二屆“中國(guó)重卡博鰲論壇”在海南博鰲隆重召開

2018年12月18日，“智行天下 誠(chéng)贏未來(lái)”——第二屆“中國(guó)重卡博鰲論壇”在海南博鰲隆重召開，本次論壇由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)物流技術(shù)專業(yè)委員會(huì)、上汽紅巖共同主辦。來(lái)自國(guó)內(nèi)外從事商用車技術(shù)研究的科研院所、行業(yè)協(xié)會(huì)、產(chǎn)品研發(fā)、整車及零部件制造、物流運(yùn)輸、產(chǎn)品軟件服務(wù)、重卡工程等諸多領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)和企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、媒體代表共同出席了本次論壇。

上汽依維柯紅巖常務(wù)副總經(jīng)理施軼才致歡迎辭，他表示，重卡已經(jīng)不再單純是一個(gè)生產(chǎn)資料，未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)、平臺(tái)化、共享化將會(huì)對(duì)重卡行業(yè)生態(tài)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。因此，“中國(guó)重卡博鰲論壇”主要是希望和行業(yè)人士開展溝通交流，以此共商、共建、共享重卡行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，同時(shí)打通重卡行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，重塑重卡行業(yè)的價(jià)值鏈、構(gòu)建一個(gè)良性的生態(tài)圈。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基對(duì)本論壇給予了高度認(rèn)可，他表示，“中國(guó)重卡博鰲論壇”圍繞重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)和問(wèn)題進(jìn)行共同的探討，分享智慧和成果，并提出相應(yīng)的對(duì)策和建議。這些對(duì)于推動(dòng)重卡行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展非常有意義，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)非常支持本論壇的舉行。

“中國(guó)重卡博鰲論壇”對(duì)話環(huán)節(jié)

截止11月底，國(guó)內(nèi)重卡累計(jì)銷售106.2萬(wàn)輛，相比2018年同期104.8萬(wàn)輛，增幅僅為1%。其中，上汽紅巖前11月累計(jì)銷量為54227輛（去年同期為37960輛），已經(jīng)穩(wěn)坐第6名的位置。2018年對(duì)于紅巖來(lái)說(shuō)，雖然距離最終的60000輛可能稍有差距，市場(chǎng)占有率也是接近6%，但可以說(shuō)基本實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo)。對(duì)此，葉盛基表示，上汽紅巖在2018年的表現(xiàn)非常搶眼，這與紅巖的商業(yè)模式創(chuàng)新所取得的成效密不可分，也充分說(shuō)明了上汽紅巖的實(shí)力與能力得到了明顯提升。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)左新宇報(bào)告中表示，上汽紅巖之所以實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，除了企業(yè)自身在2018年所表現(xiàn)出的強(qiáng)勁上漲動(dòng)能之外，主要是抓住了“治超”和“環(huán)?！钡陌l(fā)展機(jī)遇。“機(jī)會(huì)來(lái)了，就看誰(shuí)做的準(zhǔn)備更為充分，能夠領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手幾步?！睋?jù)了解，2017年，相關(guān)部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治行動(dòng)的通知》決定在全國(guó)范圍內(nèi)開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治行動(dòng)。到2020年底，京津冀及周邊地區(qū)將淘汰國(guó)三及以下?tīng)I(yíng)運(yùn)中重型柴油貨車100萬(wàn)輛以上，全國(guó)范圍需要淘汰國(guó)三重卡占50%以上。以上兩方面均帶來(lái)巨大的換車市場(chǎng)空間，拉動(dòng)重卡的整體銷量。左新宇會(huì)長(zhǎng)提醒，一旦兩個(gè)方面的動(dòng)能消失，重卡企業(yè)需要尋找新的動(dòng)能，必須分析競(jìng)爭(zhēng)格局態(tài)勢(shì)，才能立于潮頭。

在本次論壇上，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院副總工程師高美真以“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，中國(guó)汽車清潔綠色行動(dòng)”為題發(fā)表了主旨演講，對(duì)中國(guó)運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀和結(jié)構(gòu)等問(wèn)題進(jìn)行了深刻探討；交通部運(yùn)輸規(guī)劃研究院綜合所所長(zhǎng)魏永存著重討論了“創(chuàng)新貨運(yùn)服務(wù)供給，推進(jìn)車輛技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”，提出了改善貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)商環(huán)境的建議。

國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心副處長(zhǎng)謝國(guó)平則探討了“環(huán)保升級(jí)中的重卡市場(chǎng)趨勢(shì)”的話題，她表示，“隨著治超的逐漸深入，‘國(guó)三車型淘汰’將會(huì)成為促進(jìn)重卡市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的主要力量，預(yù)計(jì)這種刺激將延伸到2020年。最主要的是，重型柴油車的國(guó)六排放升級(jí)即將到來(lái)，重卡行業(yè)將迎來(lái)新一輪的挑戰(zhàn)?！敝x國(guó)平認(rèn)為整車企業(yè)自身應(yīng)該加大環(huán)保相關(guān)研發(fā)力度，以迎接多重技術(shù)和成本考驗(yàn)。

論壇現(xiàn)場(chǎng)嘉賓滿堂

隨后，來(lái)自物流行業(yè)的嘉賓一起在論壇對(duì)話中對(duì)“智能安全在?；锪鬈囕v中應(yīng)用”、“未來(lái)高校物流發(fā)展趨勢(shì)”以及“冷鏈運(yùn)輸對(duì)車輛需求的趨勢(shì)”的議題進(jìn)行了深入探討，提出了建設(shè)性意見(jiàn)。

不僅如此，在本次論壇上還舉行了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽署儀式，合作建設(shè)云南和盛專用汽車項(xiàng)目。隨后，在上汽紅巖總經(jīng)理樓建平的主持下，新業(yè)態(tài)下商用車探索與合作平臺(tái)執(zhí)委會(huì)成立，并由上汽紅巖、博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司、上海捷氫科技有限公司、克諾爾商用車系統(tǒng)企業(yè)管理（上海）有限公司等企業(yè)發(fā)布了一系列合作成果，如重卡匯、商用車C2B新模式“蜘蛛智選”、虛擬駕駛教練、氫動(dòng)力電池的應(yīng)用等。

戰(zhàn)略合作框架簽署儀式，合作建設(shè)云南和盛專用汽車項(xiàng)目

“中國(guó)重卡博鰲論壇”自去年首次召開以來(lái)，在推動(dòng)行業(yè)發(fā)展、解讀國(guó)家政策、促進(jìn)各方合作等方面，作出了積極的貢獻(xiàn)；對(duì)物流企業(yè)、商用車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商起到很好的目標(biāo)導(dǎo)向作用。通過(guò)論壇的召開，聚集了大家的智慧和力量，為未來(lái)重卡行業(yè)探討出新的發(fā)展思路，加快創(chuàng)新發(fā)展步伐。