2012年剛出道社會(huì)的我，在那個(gè)時(shí)候針對(duì)豪華車的認(rèn)知就是有錢。這個(gè)認(rèn)知對(duì)當(dāng)時(shí)經(jīng)常逛論壇的我來說，也算是一個(gè)比較有正確價(jià)值觀的認(rèn)知，因?yàn)橛绣X確實(shí)是在那個(gè)時(shí)候能買到一些比較好的車的。這個(gè)理解簡(jiǎn)單粗暴，但卻符合當(dāng)時(shí)我所處的環(huán)境，那個(gè)時(shí)候我剛畢業(yè)還在實(shí)習(xí)的過程中。缺乏一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)閱歷，雖然閱讀汽車雜志和網(wǎng)絡(luò)汽車論壇當(dāng)中的論文，但其實(shí)真正說起社會(huì)閱歷還是比較淺。

12年左右電腦還是辦公為主，很多家庭也有了電腦，但是對(duì)于我們這些剛剛出入社會(huì)的學(xué)生來說，電腦還是比較遙遠(yuǎn)，尤其是我們自己租的房子，就更別提了，那個(gè)時(shí)候房子里能配電腦那是一件很奢侈的事兒，畢竟那個(gè)時(shí)候電腦價(jià)格也不低。所以當(dāng)時(shí)就只能在汽車雜志上閱讀專業(yè)的論文，但因?yàn)楝F(xiàn)在是高度信息化時(shí)代，而且是碎片化記憶，很少人去讀那些枯燥的汽車論文吧。

那個(gè)年代并沒有現(xiàn)在的運(yùn)動(dòng)流行風(fēng)，更多的卻是敦厚老師的設(shè)計(jì)概念，所以那個(gè)年代也誕生出了百花齊放和純粹的設(shè)計(jì)感覺。要說當(dāng)時(shí)我最忘不了的車其實(shí)有很多，其中一個(gè)就是2012年款的奔馳GL450。當(dāng)然了，隨著歲月的侵襲，他們也就值個(gè)10來萬吧。

談起全尺寸SUV當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)其實(shí)并不算好，德系的設(shè)計(jì)流派我們稱為老派。但這種老派的設(shè)計(jì)卻對(duì)美學(xué)有著獨(dú)到的理解。奔馳在當(dāng)時(shí)應(yīng)該算是注重比例設(shè)計(jì)的一個(gè)車企了，這個(gè)車很大，但處于當(dāng)時(shí)的各種考慮，輪圈卻很小，顯得這個(gè)車更大一些。

對(duì)全尺寸SUV超過百萬的售價(jià)，這個(gè)級(jí)別來說，那個(gè)年代大排量V8應(yīng)該不算什么事兒。

需要說明1點(diǎn)關(guān)于審美上的事，那就是很多微博博主鼓吹的大輪子就能讓車看起來大，其實(shí)這是一個(gè)謬論。如果從視覺角度上來說，輪子更小才顯得這個(gè)車更大一些。真正讓車看起來大的其實(shí)并不是輪子，而是輪胎。那些具有扁平筆設(shè)計(jì)的輪子，其實(shí)只是突出它的運(yùn)動(dòng)性能，并不是突出這個(gè)車有多大，否則的話超跑時(shí)至今日仍然是16寸的輪子。

必須說一點(diǎn)的是，在那個(gè)年代互聯(lián)網(wǎng)其實(shí)并沒有那么普及，如果不是中國(guó)車的加入的話，這些所謂的科技配置也沒有今天的下方，其實(shí)歐美汽車我們都能看到，他們這一大流派的特點(diǎn)就是文火慢燉。

不得不說當(dāng)時(shí)的大嘴設(shè)計(jì)并沒有形成潮流化，所以這個(gè)車的車頭被壓的很扁，這輛車其實(shí)在當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)來講是帶有一定的越野能力的，我們可以看到它的接近角比較大。

07款的這個(gè)離去角，我相信現(xiàn)在的專業(yè)SUV估計(jì)都得沉默。07年左右的奔馳GL450仍然使用的是鹵素?zé)粼矗藙x車燈是LED其他燈源全是鹵素的。符合德國(guó)人文火慢燉的性格，科技下放的很慢。

100多萬的大燈泡子怎么樣？是不是感覺國(guó)產(chǎn)好的多了，如果沒有國(guó)產(chǎn)，可能現(xiàn)在的汽車仍然在文火慢燉。

中國(guó)人最值得驕傲的是啥？肯定是咱們的獨(dú)立思考，不能聽風(fēng)就是雨，畢竟咱們可是有5000年文化歷史的國(guó)家。咱們就看看09年上臺(tái)的美國(guó)規(guī)格的奔馳GL，當(dāng)時(shí)的配置是什么？

首先是俄麥瑞肯那嘎達(dá)。限制你的就是尾燈，尾燈有尺寸限制。大燈有尺寸限制，燈組有尺寸限制。甚至細(xì)致的規(guī)定燈晚和光源都有限制。這個(gè)法律10年才取消，這讓很多的歐美汽車在美國(guó)就吃了癟。09年以前的嘉年華都是歐版的，11年改款以后才做到了統(tǒng)一。因?yàn)槊绹?guó)版的嘉年華太難看，不信你看下面。

都這個(gè)級(jí)別了，我們可以看到黃色區(qū)域里邊的小燈，這的確是個(gè)美規(guī)車。那不是轉(zhuǎn)向燈，那是美規(guī)車?yán)锝凶龈咚僭噷挓舻臇|西，美國(guó)的高速很少車有些車判斷不了，轉(zhuǎn)彎就用這個(gè)來標(biāo)記。

也有一些是直接標(biāo)定測(cè)量長(zhǎng)度的，這是個(gè)冷知識(shí)哈。

因?yàn)槊绹?guó)法規(guī)的關(guān)系，再加上當(dāng)年是平行進(jìn)口的這個(gè)車的氙氣光源被取消了，因?yàn)槊绹?guó)法律不允許，所以它仍然配備的是大燈泡子，當(dāng)年的G L。450這個(gè)級(jí)別應(yīng)該是中配，因?yàn)檫€有一個(gè)GL500。

這個(gè)鉆石前臉其實(shí)是后來才慢慢的引入中國(guó)的這個(gè)設(shè)計(jì)最早用在glk。一直用到了2015年奔馳GL K停產(chǎn)。但是不得不說，當(dāng)年奔馳在應(yīng)對(duì)額邁瑞肯那嘎達(dá)。還是拿出了相應(yīng)的設(shè)計(jì)功力，為什么到了中國(guó)就區(qū)別對(duì)待了呢？

整車的設(shè)計(jì)應(yīng)該算是奔馳，拿出了一定的設(shè)計(jì)功力。把這輛5米多的車設(shè)計(jì)的不僅很高大威猛，也顯得很輕快清爽。

假如你認(rèn)真審視過過去的老車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)沒有大罪也挺好的，反而更有立體感，對(duì)很多車來說巨大的前進(jìn)及格山，放著一個(gè)小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，著實(shí)尷尬。

其實(shí)這輛車的底盤并不低，在當(dāng)年還是有一定的越野定位的，但是到了現(xiàn)在新款的可能連這一點(diǎn)點(diǎn)越野定位也給舍棄了，因?yàn)樗⒅毓贩€(wěn)定性。而當(dāng)年你必須作為一個(gè)多面手，否則就沒有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

即使用一句營(yíng)銷話術(shù)就叫好不好，兩頭找壞不壞兩頭怪。對(duì)現(xiàn)在的奔馳而言，如果真的去玩越野，買奔馳G級(jí)就夠了。不再需要這么一個(gè)家庭和商務(wù)兩用的多面手去幫助奔馳打江山。

同時(shí)也隨著政策的調(diào)整，他的輝煌時(shí)代其實(shí)已經(jīng)過去了。無論如何他值得一部分人的懷念，但又在某種層面上現(xiàn)實(shí)的說，他很大程度上可能是少數(shù)人才能懂得的東西。

時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼過去了10多年，又有誰記得曾經(jīng)的少年和學(xué)校時(shí)候。那天真的夢(mèng)想和天真的幻想。那時(shí)的我們很年輕，那時(shí)的我們享受著最高的包容度。那時(shí)的我們從來沒有為一件事情而煩惱，現(xiàn)在卻生了很多煩惱，那時(shí)的我們除了自尋煩惱，不會(huì)有任何煩惱。社會(huì)在發(fā)展，時(shí)間在進(jìn)步，汽車象征著一個(gè)時(shí)代，也代表著一個(gè)時(shí)代?？膳茉谀莻€(gè)時(shí)代的汽車能否穿越時(shí)空，就需要我們用高昂的代價(jià)把他們生拉硬拽回來。希望未來的奔馳能夠降低老車的配件價(jià)格，讓一部分車留在時(shí)光里繼續(xù)發(fā)揮余熱。

歡迎關(guān)注我。微博搜索磨難是勛章。一個(gè)敢說真話的二手車博主。