哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

今天大彪檢測的這款豪華SUV可謂是一些明星都喜歡的一款車型，奔馳GL500。其實這臺車不僅明星喜歡，甚至不少一些大老板們也喜歡買這車開著出門玩兒，甚至去越野，除了這些原因，還有要一個就是：奔馳的舒適度是真的沒得說，相信你也很難也很難找到一個同級別能媲美他的品牌車型。尤其現(xiàn)在新款奔馳GL徹底改變了老款車型的視覺緊湊感,在外觀設(shè)計上更注重力量感。盡管尺寸提升不大,但視覺變化卻有了很大的改觀，前臉的辨識度非常高，在老款的基礎(chǔ)上變的更加硬朗，這是GL一直追求的風(fēng)格，就是塑造出一幅硬派豪華SUV的模樣。

委托我檢測的這位客戶他本人大概也就40多點的年齡，往幾年已經(jīng)嘗試過很多越野車了，比如：牧馬人，路虎衛(wèi)士，普拉多，現(xiàn)在就是想買輛越野能力不是很差，舒適度不錯的大型SUV，一直都想嘗試下BBA。之前因為朋友有一輛奔馳GL500，自己坐過一次后感覺很不錯，舒適度有，越野還可以，視野也挺棒的，所以便考慮買一輛二手的來開開，但是要求車況要好，不能有嚴(yán)重的碰撞事故，輕微磕碰可以接受。不過聽完客戶說他的往事，讓大彪我知道了，只有靠自己的雙手才能成就你兒時的夢想?。粝胄枰X的。

在網(wǎng)上看了很久，去實體店也看了多次，都不放心，最后聽一些買過二手車的朋友說有一家二手車車行還不錯，一些明星網(wǎng)紅都去那里看車買車。客戶知道后一想，明星都去那家車行買，應(yīng)該沒啥問題便決定去看看，不過第一次買二手車所以還是找我們幫忙把下關(guān)。我們先來這臺車的基本信息：奔馳GL級 2013款 GL 500 4MATIC，出廠日期：2012-10，初次登記：2014.3，表顯里程：6.7萬KM，賣家報價：66.8萬左右，新車指導(dǎo)價：159.8VV。

這車當(dāng)年落地的180萬左右了吧？如今才開6年就貶值了113萬左右了，還是有點夸張啊。不過車行的報價也不低，13年底的奔馳GL500在一些二手車平臺報價也才59-62之間，而這車雖然是14年的但已經(jīng)報到快67萬了，敢這樣報價估計車況很精品吧？相信很多朋友估計也這樣想的吧，但是偶爾人生總會來點意外啊，這次檢測大彪也是受了不少委屈啊。

繞車一圈發(fā)現(xiàn)不少瑕疵和問題?。呵氨ｋU杠存在瑕疵劃痕，并且還有拆卸痕跡，前擋風(fēng)玻璃也存在瑕疵，但沒有更換的痕跡估計是高速上有一些小飛石造成的，影響不大。

接下來借助輔助設(shè)備開始對整車外觀進(jìn)行全方位檢測，首先對車頂漆面進(jìn)行檢測采取原車漆面數(shù)值，畢竟車頂這個部位一般情況下不會進(jìn)行噴漆；車頂漆面數(shù)值為138um，同時車頂周邊漆面比較光滑平順，沒有二次噴漆痕跡。

左前門及左后門漆面數(shù)值明顯高于正常數(shù)值且已達(dá)到鈑金修復(fù)數(shù)值，不過數(shù)值不是很高，可能只是一般的剮蹭導(dǎo)致的，左后翼子板也存在二次噴漆，不過并無鈑金修復(fù)。

當(dāng)大彪我檢測到右C柱位置的時候儀器爆表了！這里存在嚴(yán)重鈑金的情況，并且數(shù)值曲線呈一個橫切面走勢。右C柱是車輛主體結(jié)構(gòu)件，這個地方受損基本上就是事故車了。這時候大彪我開始懷疑這臺車可能做過切割手術(shù)。隨后我對右C柱周邊嚴(yán)密檢查，果然在右側(cè)底大邊處又發(fā)現(xiàn)了嚴(yán)重鈑金的情況。

打開后備箱觀察后部兩側(cè)鈑金膠條，右側(cè)的鈑金膠很明顯是后打的，而且用指甲一摳之后就漏陷了，兩側(cè)膠的感覺很明顯一個偏硬一個偏軟，所以右側(cè)的膠是后打上去的。目前為止已經(jīng)可以確認(rèn)車子存在切割焊接了。

根據(jù)三個異常的位置，大彪我大致上判斷出這輛車切割的部位，就是上圖我用紅線標(biāo)識的地方。按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T30323—2013《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》，后C柱為車身結(jié)構(gòu)件，而后葉子板和C柱是一體的屬于不可更換的部件，此車右后葉子板切割更換，屬于事故車。（標(biāo)記有不清楚，還望理解，畢竟大彪我讀書少學(xué)的做圖工具不多，哈哈哈）

這種情況通常一般遇到了不小的碰撞，大彪我走過去本想去告知客戶這個情況時，發(fā)現(xiàn)客戶和車行的銷售大哥聊的挺嗨的，先聊車況精品，車身就一點小磕碰，剮蹭，其他一點沒問題，后來還聊到客戶大哥開越野車和一群越野玩家去大西北玩兒。正當(dāng)我在思索是現(xiàn)在告知客戶還是等會兒的時候，這時客戶看到了我問我有啥事情沒，因為車行的銷售大哥就在旁邊，那膀子比我大彪腿都還粗，怕說了發(fā)生啥尷尬的事兒，就想等會兒檢測完了再說我便說道過來問下洗手間在哪兒，想上個廁所，隨后銷售大哥也給我指了下位置，我便去洗手間了。

大彪去洗手間也就洗了個手就又回來繼續(xù)檢測，咱們再來看看機(jī)艙會不會有其他問題爆發(fā)呢：奔馳GL500搭載了一臺4.7T、V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率320千瓦，最大扭矩700牛米，傳動部分，依然匹配的是7速手自一體變速箱。在這套動力系統(tǒng)的加持下，奔馳GL500的百公里加速時間為5.4秒。在當(dāng)年大型SUV中奔馳GL500不管是性能方面還是舒適度上面都是頂級之一，并且還具備較不錯的越野能力，當(dāng)然和純越野車比自然還是要差點的。

機(jī)蓋和兩側(cè)葉子板固定螺絲無擰動拆卸痕跡，葉子板內(nèi)側(cè)橫梁的漆面數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)碰撞修復(fù)痕跡。

機(jī)艙兩側(cè)減震塔漆面平順表面，沒有發(fā)現(xiàn)二次噴漆后殘留的飛漆及顆粒，表面沒有褶皺敲打痕跡，減震器頂部固定螺絲無拆卸扭動錯位痕跡，初步排除機(jī)艙兩側(cè)嚴(yán)重撞擊事故。

大燈出產(chǎn)日期為12年6月，符合車輛生產(chǎn)日期，大燈固定螺絲及水箱框架螺絲沒有拆卸痕跡，框架沒發(fā)現(xiàn)任何異常情況，周邊螺絲以及部件也完好無損，可以排除前部事故的可能性。

發(fā)動機(jī)機(jī)爪螺絲沒有發(fā)現(xiàn)拆卸擰動痕跡，附屬件螺絲也沒有拆卸維修痕跡，可排除發(fā)動機(jī)有過吊裝現(xiàn)象，周邊部位也沒有任何滲油漏油跡象，非常干凈整潔，基本保持了原廠的工況。

檢測油液和電瓶，發(fā)現(xiàn)此車的剎車油有點臟污，電瓶的電量低，建議事后更換剎車油，電瓶及時充電，避免后期使用車輛時造成一些不必要的問題。機(jī)艙檢測完沒有什么大問題，接下來咱們?nèi)タ纯磧?nèi)飾吧。今年水泡車的情況有點多啊，再加上本身調(diào)表車的情況也不少，不知道這臺車會不會有以上問題呢？

內(nèi)飾方面還是一如既往的奔馳家族式風(fēng)格，在中控臺設(shè)計，空調(diào)出風(fēng)口、方向盤造型及內(nèi)飾材質(zhì)的應(yīng)甩做了相應(yīng)的改動，中控臺表面采用了真皮覆蓋,同時棕色岑木裝飾及銀色鍍鉻的加入很好地注釋 它的奢華，座椅調(diào)節(jié)鈕一如既往地設(shè)置在門板.上，熟悉奔馳的人會倍感親切。奔馳所堅持的懷擋設(shè)計，完全有理由讓你覺得“自動擋就該這樣”。

主駕駛儀表臺底部轉(zhuǎn)向柱及周邊附件沒有異常的銹蝕及打磨痕跡，轉(zhuǎn)向柱及周邊附件固定螺絲均沒有拆卸擰動錯位痕跡，底部的地膠比較干燥沒有潮濕發(fā)霉痕跡，綜合檢測初步可以排除水泡嫌疑。

座椅螺絲同樣沒有拆卸擰動痕跡，可以初步排除座椅拆卸或更換，同時底部滑軌無銹蝕泥沙及二次打磨痕跡，內(nèi)飾的這些細(xì)節(jié)就可以看出內(nèi)飾是不是原廠狀態(tài)。

全車安全帶2012年8月出廠車子出廠日期相符，內(nèi)部無異常發(fā)霉現(xiàn)象，拉伸鎖止正常，固定螺絲沒有異常拆卸痕跡痕跡，根據(jù)檢測基本確定安全帶為原廠。

開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動后無故障燈亮，怠速穩(wěn)定無抖動，接著對車輛功能性進(jìn)行檢測，依次對導(dǎo)航，倒車影像，多媒體娛樂系統(tǒng)和空調(diào)信息等功能一一測試，發(fā)現(xiàn)右后門電吸門在使用時無法正常吸合，看來是和右后側(cè)的事故有一定的關(guān)系的。

內(nèi)飾檢測下來可以排除此車調(diào)表和水泡的嫌疑，接下來進(jìn)行路試環(huán)節(jié)。在銷售大哥去拿鑰匙準(zhǔn)備開車出去路試的時候，客戶可能突然想到車況了，便問道我前面檢測情況有沒有啥問題，我準(zhǔn)備詳細(xì)的給客戶說明情況時，銷售已經(jīng)拿了鑰匙走過來了，我便先委婉的回答了客戶，等檢測完再具體說明情況。車輛右后發(fā)現(xiàn)一些問題，但還需要底盤檢測看具體的問題，客戶大哥也沒有一直問，隨后便進(jìn)行路試了。各位老鐵可能以為我膽小兒，其實不是的，很多時候一些車行的車檢測出問題都很客氣，偶爾有一些就說不清楚，所以大彪就想等下檢測完和客戶到一旁去說明情況。（內(nèi)心：缺個保鏢啊，哈哈哈）

出于安全考慮，公司規(guī)定路試不允許拍照，所以飆車的畫面請各位老司機(jī)自行腦補(bǔ)。簡單說一下這臺車的路試感受：在起步階段由于自重和渦輪遲滯的問題，推背力量略顯單薄。如果全油門沖刺，大約在1s左右后渦輪介入，超強(qiáng)的扭矩才能展現(xiàn)出自己的實力，動力源源不斷，用夸張點的形容來說，后背猶如遭受一記“鐵錘”，把你后背瞬間所承受的力量提升了不止一個檔次，高速開起來以后完全就可以用四個字來形容“四平八穩(wěn)”仿佛在開著一臺坦克一樣，這樣的感觀也很符合這臺旗艦SUV所營造的高貴感。

靜態(tài)檢測結(jié)束以后，對底盤進(jìn)行檢測，把車子升起來以后，可以看到底盤比較干爽，看上去并沒有存在任何滲油現(xiàn)象，也沒有明顯的托底剮蹭，具體有沒有問題我們還得進(jìn)一步檢查。

把護(hù)板拆下來看發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)底部非常的干凈，發(fā)動機(jī)與變速箱連接的螺絲也是沒有擰動拆卸痕跡，也沒有滲油漏油的現(xiàn)象，看起來挺不錯的。同樣對底盤每個部件都認(rèn)真了檢查了一番，可不能大意馬虎，變速箱及附屬件并沒有拆卸維修痕跡。

在檢查到分動箱的時候，發(fā)現(xiàn)分動箱存在較為嚴(yán)重的漏油問題，但是并無拆卸維修痕跡，后期維修的成本也是比較高的。

其次對車身底盤前后懸掛部位檢測后沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，各部件沒有變形損壞及修復(fù)痕跡，同時螺絲無拆卸擰動痕跡，根據(jù)綜合檢測基本確定底盤前后懸掛為原車出廠狀態(tài)。

檢測到這兒便結(jié)束了，我準(zhǔn)備過去找客戶反饋檢測情況時，客戶和銷售大哥一起走了過來，客戶直接問道我檢測完了這車啥情況？兄弟們你們知道嗎，我在現(xiàn)場很尷尬，同時銷售大哥估計也看穿我的內(nèi)心了，也說了一句有啥直說，哎~既然都如此大彪也不可以了將檢測情況一一說了一下：外觀局部存在細(xì)小劃痕及瑕疵，多處噴漆，右后翼子板切割更換（根據(jù)事故車認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)參照GB/T30323-2013《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》定義為事故車），機(jī)油臟污，電瓶需充電，剎車油含水量超標(biāo)，右后電吸門無法使用，空調(diào)制冷效果一般，四輪輪胎已更換，四輪輪轂存在細(xì)微劃痕，分動箱漏油。

客戶聽完，臉上寫滿了不高興這三個字，同時看著車行的銷售大哥，這個銷售大哥反應(yīng)也挺牛的，直接怒問我：哪兒呢？你指給我看，右后就一點磕碰，哪來的切割嗯？當(dāng)時大彪我想說一句你可以質(zhì)疑我的帥氣，但是你質(zhì)疑我的專業(yè)這是不行的。

隨后我們將車從舉升機(jī)放下來后，我將檢測的位置和情況一一說明并指出，銷售大哥不承認(rèn)還說我亂說，隨后我對客戶說道這是我們目前掌握的情況并且都是事實，客戶在一旁聽完也不高興的對銷售大哥說了一句：兄弟你們這樣搞不好吧，我雖然第一次買二手車，但是對車也不是一點都不懂哦！看了師傅指的地方確實問題不小哦！你們這態(tài)度有點不對哈。隨后銷售大哥說再問下店里的收購師傅確認(rèn)一下，便去打了個電話。隨后客戶想了一下直接說那就不考慮買了！最后大家也鬧得很不愉快，尤其是走的時候車行銷售大哥的那眼神兒，感覺像是要跟我比比手腕兒似的，客戶也感覺到了一點不對勁，所以拉著我一起離開了。

最后大彪想說其實車輛是啥情況就說啥情況給客戶，價格便宜一點，說不定客戶萬一接受了呢？而且也有專門買出了事故的豪車來玩兒的朋友，就是圖價格便宜，但是要說明嘛，不說明還不承認(rèn)，這就有點說不過去了對吧？

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大彪，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價比。