說(shuō)起奔馳G級(jí)，這是很多"屌絲男士"心中的"Dream Car"！

去年奔馳G級(jí)推出入門版的G350換裝了和奔馳GLC同款的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因此成為有史以來(lái)最貴的2.0T四缸車型，即便如此仍然供不應(yīng)求需要加價(jià)提車。

雖然也有售價(jià)為212.7萬(wàn)元的G500熾炎特別版車型，但是其采用限量發(fā)售的方式，全球僅供應(yīng)500臺(tái)，國(guó)內(nèi)更是不超過(guò)2位數(shù)。

早在最新一代奔馳G級(jí)推出的時(shí)候，就傳出了類似"G 500將永久退出中國(guó)市場(chǎng)"、"G 350將徹底取代G 500車型"、"G 500車型將為EQG騰地兒"等傳聞，但傳聞終究是傳聞，奔馳還是將那個(gè)原汁原味的G級(jí)帶回來(lái)了！

日前，紅點(diǎn)汽車從梅賽德斯奔馳官方獲悉，旗下新款G 500正式上市，共推出一款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為182萬(wàn)元。

雖然這次的G500不限量了，但是與老款G500相比價(jià)格上漲了19.12萬(wàn)元，同時(shí)預(yù)計(jì)該車會(huì)再次供不應(yīng)求，加價(jià)個(gè)四五十萬(wàn)應(yīng)該在所難免。

外觀方面，新款G 500延續(xù)老款車型的整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言，三條幅的進(jìn)氣格柵、凸起的轉(zhuǎn)向燈、圓形的大燈搭配環(huán)形LED日間行車燈和突出的前包圍所有的這些都沒有改變,讓你一眼就能認(rèn)出這是一臺(tái)奔馳G級(jí)。

新款G 500的車身側(cè)面依舊采用經(jīng)典的方盒子造型，經(jīng)典的機(jī)械式門把手也得以延續(xù)，十分方正的車身搭配凌厲平直的線條使其整體看上去非常硬朗、霸氣。雙五幅式19英寸輪轂凸顯運(yùn)動(dòng)性。

新款G500的車尾和前臉一樣，依舊采用方方正正的整體造型設(shè)計(jì)，后門外掛式備胎也是該車型的經(jīng)典元素之一，后LED尾燈則設(shè)計(jì)的非常小巧，而后方的G 500標(biāo)識(shí)則告訴后方的車輛我并非那個(gè)好欺負(fù)的2.0T。

新款G500的內(nèi)飾還是采用過(guò)去的12.3英寸的雙聯(lián)屏布局，并沒有采用奔馳最新的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由ARTICO皮革包裹的儀表臺(tái)、方向盤和精致的縫線等細(xì)節(jié)，體現(xiàn)了高超的手工技藝，副駕駛前方的把手則在時(shí)刻告訴你它的訴求和定位。

配置方面，新款奔馳G500較現(xiàn)款車型有所提升，將近20萬(wàn)元的差價(jià)增加了帶自適應(yīng)調(diào)節(jié)的懸架系統(tǒng)、尊貴版內(nèi)飾組件、幾何多光束LED大燈以及19英寸多輻黑色漆輪轂，至于值不值只有車主自己知道。

車身尺寸方面，新款奔馳G500的車身長(zhǎng)寬高分別為4866×1931×1975mm，軸距為2890mm，接近角和離去角分別為達(dá)到了30.7度、29.2度，加上梯形車架的非承載式車身，堅(jiān)固的耐用性和通過(guò)性依舊無(wú)可匹敵。

動(dòng)力方面，新款奔馳G500繼續(xù)搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310kW，峰值扭矩610N.m，傳動(dòng)方面匹配自家的9AT變速箱，0-100km/h加速僅需5.9s，同時(shí)還配備三把100% 差速鎖和越野低速擋。

紅點(diǎn)觀察：

每個(gè)人心中都有一輛大G，要么停在你的車庫(kù)里，要么停在你的心里。

對(duì)于許多越野愛好者來(lái)說(shuō)，奔馳G級(jí)在其心中的地位無(wú)可替代，40余年來(lái)，G級(jí)越野車在全球累計(jì)用戶42萬(wàn)，2.0T的奔馳G級(jí)確實(shí)有些撐不起門面，而4.0T V8版本的回歸讓我們又重新找回了那臺(tái)熟悉的奔馳G級(jí)。