哈嘍，大家好~我是檢車家的檢測師大勝！我曾經是一名汽車維修工，不想一輩子被安排，心里想要的是星辰大海詩和遠方，所以經過重重的磨練與考核成為了一名專業(yè)的二手車檢測師。今天給大家分享的是寶馬的官方二手車，一輛2015款的寶馬3系。

經常有網友問我們官方二手車值不值得買？或者跟外面的二手車市場相比，官方二手車會更靠譜嗎？今天大勝我就把之前在成都檢測的一輛寶馬3系官方二手車的過程，給大家分享一下。也順便跟大家淺談一下官方二手車的優(yōu)劣勢。首先還是來看一下車輛的基本信息。

車輛年款：2015款 寶馬320Li 超悅版時尚型

出廠日期：2015年4月

上牌日期：2015年6月

表顯里程：6.8萬公里

新車指導價：34.98萬

賣家報價：15.8萬

當時寶馬3系的優(yōu)惠還是蠻大的，這款車落地價也就31萬左右的樣子。目前在成都這邊的市場行情價大噶也是15.5萬左右，所以折價4S店的報價不算貴，而且公里數(shù)也偏低，如果車況沒有問題的話，還是很值的。那么話不多說，馬上就進入到檢測環(huán)節(jié)。

老規(guī)矩還是先檢查外觀，可以看到前保險杠固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，但與中網連接處的部分存在飛漆，因此前保險杠有過二次補漆。

再就是左側外后視鏡存在修復，后保險杠與雷達探頭之間的緩沖膠塊存在有飛漆，有過二次補漆修復。除此之外，外觀部分就沒有其它明顯的瑕疵了。下面拿出專業(yè)設備，看看漆面的具體情況。

經過測量，發(fā)現(xiàn)車頂?shù)钠崦鏀?shù)值在120um左右，符合這款車的漆面厚度，那么接下來可以用這個數(shù)值為基準測量其余的金屬面。

隨后檢測到機蓋漆面數(shù)值在正常范圍內，也沒有發(fā)現(xiàn)有飛漆毛邊臟點殘留；左前葉子板漆面數(shù)值較高，有過鈑金情況，但固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡；左前門漆面數(shù)值同樣較高，且與左前前翼子板鈑金呈線性，因此應該是在同一次剮蹭中導致的；左后門以及左后葉子板漆面數(shù)值都在正常范圍內。

接著來到右側，發(fā)現(xiàn)右后翼子板鈑金數(shù)值較高，鈑金位置在與后門連接處，因此右后門也有過噴漆。除此之外，車身其余漆面以及ABC柱都沒有異常的修復情況。那么外觀整體看下來，漆面情況比較一般，但是沒有重大問題，對于一輛開了7年的二手車來說，覆蓋面的鈑金噴漆在所難免，對于價值的影響也不大了。下面來檢查發(fā)動機艙。

這款寶馬320搭載的是2.0T發(fā)動機，最大馬力184，最大扭矩270N·m，匹配8AT變速箱，百公里加速7.9秒。雖然這輛車是320，但是它的馬力和新款的325一樣，只是扭矩小了一點而已。而且這輛寶馬320的百公里加速比新款的325還快！關鍵現(xiàn)在325的落地價可比這輛320貴多了，大勝我也是不能理解，光是一個尾標變大了，價格就可以賣得更貴了嗎？

回到檢測方面，機艙部分首先排查車頭的事故情況，可以看到水箱框架螺絲沒有擰動拆卸的痕跡；前防撞梁與縱梁連接處，也沒有發(fā)現(xiàn)有褶皺、變形、重新點焊的情況。

加上前面的吸能盒和周圍的附件固定螺絲也都沒有拆卸擰動過，那么可以確定車頭是沒有過重大事故的。

并且左右兩側大燈固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，與前保險杠葉子板之間的縫隙都很均勻，生產日期也吻合車輛的整裝出廠日期。說明車頭兩側連小事故都是沒有的，因為車頭一般發(fā)生事故的話，大燈都是保不住的。甚至有的時候，燈罩被刮花了，4S店也會讓你更換新的大燈。下面來檢查發(fā)動機部分，看看開了6萬多公里的寶馬車漏不漏油。

可以看到發(fā)動機側的機腳固定螺絲沒有拆卸擰動的痕跡，整個正時一側包括皮帶輪，這些附件也都沒有拆卸過。

發(fā)動機氣門室蓋固定螺絲也沒有擰動拆卸痕跡，但是滲油嚴重需要處理；正時一側同樣滲油嚴重。這輛車把寶馬的漏油問題展現(xiàn)得淋漓盡致，不過我也是見怪不怪了，說明它是正經寶馬。

接著檢查到發(fā)動機進排氣歧管固定螺絲都沒有拆卸擰動痕跡，那么目前可以初步排除發(fā)動機有分解維修的嫌疑。

全車油水經過檢測都能滿足正常使用，電瓶后期遇到點火困難時就可以更換了。不過我還是建議后期入手車輛時，做一次小的保養(yǎng)換個機油再用車比較好。下面來檢查內飾的情況。

有一說一，上一代寶馬3系的內飾是真的有點一言難盡，這塑料感滿滿的方向盤看著和內飾不怎么搭，和新款的3系相比，這輛車的內飾確實差了一截。不過一分錢一分貨嘛，畢竟這輛車要便宜不少，而且目前內飾的成色相當不錯，看著基本符合表顯得6萬多公里。馬上來看看細節(jié)。

座椅底部固定螺絲有拆卸擰動的痕跡，是因為這輛車子改裝了一個全包腳墊，滑軌和座椅骨架沒有生銹殘留泥沙，表面只是有著一層正常的落灰。

為了進一步確認車輛內飾有無水泡的情況，我將門檻飾板取開觀察內部線束以及孔洞是否存在泥沙水漬殘留。經過檢測，并沒有發(fā)現(xiàn)水泡痕跡，綜合以上情況可以排除車輛泡水的嫌疑。

接著檢查到安全帶固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，安全帶全部抽出并未發(fā)現(xiàn)受潮生霉的情況，安全帶的伸縮也是正常的。

接下來檢查內飾所有的功能按鍵和前照燈控制系統(tǒng)，經過測試都能夠正常使用，空調出風、音響、燈光都是沒有問題的。

下面讀取車輛OBD電腦數(shù)據，可以看到公里數(shù)與目前表顯里程吻合，加上內飾的磨損和成新度，可以基本排除車輛有過調表嫌疑。那么接下來就是對底盤的上架檢測了。

因為是在4S店，所以就在維修車間就可以上架了，非常方便。上架的途中我大概瞄了一眼，底盤工整沒有明顯的托底痕跡。

不過車輛被舉升起來后，能夠明顯看到下面的滲油情況是比較嚴重的。

發(fā)動機總成漏油、發(fā)動機油底殼和變速箱油底殼都存在滲漏的問題。

不過還好發(fā)動機變速箱結合處的螺絲和發(fā)動機變速箱棘爪落地都沒有拆卸過，說明發(fā)動機和變速箱都是沒有吊裝分解維修的。

接著檢查到全車的四條輪胎都是換的2020年第29周出廠的輪胎，目前的磨損情況都不嚴重，可以繼續(xù)使用幾萬公里。

并且全車的四條減震固定螺絲都沒有拆卸擰動痕跡，也沒有發(fā)現(xiàn)存在滲油漏油的情況。

左后從底盤下面再一次檢查車頭前方的縱梁和后縱梁，可以看到四條縱梁都沒有任何修復過的痕跡。那么經過兩個小時的檢測，這輛寶馬3系就驗完了，總的來說車況沒有太大的問題，外觀只有覆蓋件的鈑金噴漆修復，沒有換件，也沒有傷到結構件，內飾干凈整潔磨損小，功能也都正常。只有發(fā)動機和變速箱漏油的問題繼續(xù)處理，后期的整備費用肯定是不少的。

然后我把檢測到的情況一五一十地告訴了買家，他聽完車況之后，去和4S店商量了一下，賣家同意將發(fā)動機的滲油漏油情況進行處理！最終所有的報價加上工時費是8000多，全部換的原廠件，還是很不錯的。買家表示原本也只是想要賣家再優(yōu)惠一點的，沒想到他們竟然直接答應全部處理好，也算是意外之喜了。買家大哥給我一頓夸，說這次的檢測做得實在是不虧，甚至可以說是大賺。

而且我們可以看到，同款的寶馬320Li超悅版時尚型在網上的報價還是比較高的，除了幾個13萬多的車源之外，其余都基本上都要15萬大幾甚至16萬。就算實際成交會有一定的優(yōu)惠，買價也不會低于15萬。今天這輛車公里數(shù)少，整車無大事故，而且發(fā)動機漏油直接是4S店處理維修更換原廠件，15.8萬的價格還是蠻不錯的。大家覺得呢？

下面回到開頭，我說要跟大家淺談一下4S店官方二手車的優(yōu)劣勢，根據我個人的從業(yè)經歷來看。4S店的官方二手車一般來說車況都是比較不錯的，而且一般車況也比較透明，價格呢可能會稍微貴一點，但是也不絕對。因為有時候車主來4S店置換新車時，廠家會對舊車有收車補貼，4S店收車也有這個優(yōu)勢，所以也會遇到價格便宜車況好的車源，不過這種車源一般都比較搶手。車源少是官方二手車的一個劣勢。還有一個劣勢就是可選的車型少，大型的二手車市場，里面有上萬輛的二手車可供挑選，但官方二手車就少得太多了。所以通過4S店官方買二手車的，一般找車都需要找很久，還不一定能買到自己想要的款式。

還有就是關于官方二手車會不會比二手車市場更靠譜這個問題，一般來說官方二手車的車子確實會更靠譜一些，但是也不是絕對的，畢竟4S店那么多，總有漏網之魚的。以前我的師兄鐵頭大哥就檢測了一輛奧迪A6L官方二手車，這輛車他檢測出來是事故車+調表車，但是賣家沒有提前告知。所以大家也不可盲目迷信官方二手車！不過就算出現(xiàn)這種情況，找4S店維權比去二手車市場找車商維權要好一點，一般4S店還是不喜歡把事鬧大的。

好了，今天的檢測案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！

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喜歡就贊，不喜歡就噴，大勝我讀書少修車多，文筆有限，寫得不好的地方還請大家多多擔待。另外如果你有二手車的相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。