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此前德國聯(lián)邦行政法院做出裁定，支持主要德國城市頒布禁令， 禁止污染嚴重的柴油車上路。裁決一出德國國內1200萬輛不符合歐6標準的柴油車面臨危機，汽車制造商們也背上了高昂的改裝費油，目前2005-2016年生產的歐5汽車可以通過加裝adblue避免報廢。
慕尼黑，斯圖加特，柏林，漢堡等地計劃施行柴油車禁令
但是昨日據(jù)德國媒體明鏡周刊報道，所謂“清潔安全”的歐6汽車同樣可能面臨嚴格的柴油禁令。聯(lián)邦汽車交通管理局以及ADAC的測量結果顯示，歐6汽車尾氣排放量與舊式柴油車并無差別。因此聯(lián)邦政府認為，柴油禁令將同樣適用于歐6汽車。
ADAC對歐6汽車尾氣的檢測結果，
紅線為歐6規(guī)定的每公里80毫克一氧化氮排放量
目前只有通過最新歐6臨時檢測標準（Euro 6d temp）的車型才能免于柴油禁令威脅，但是相關車型并不多，具體如下
寶馬公司符合標準車型
本田奔馳和DS汽車
歐寶，標致
沃爾沃，大眾
禁柴令一出 柴油車銷售崩潰
今年2月份新登記的柴油車數(shù)量比2017年2月減少19%。在二月份只有三分之一的注冊車輛為柴油車，符合歐6標準的柴油車只占德國柴油車總量的18%，更不用說通過最新歐6臨時標準的車型了。
此次大眾企業(yè)受創(chuàng)嚴重，目前有300多萬輛汽車面臨柴油禁令。
未來可能面臨柴油禁令的66個德國城市，
這些城市的空氣污染物含量超過歐洲標準
目前混合動力及電動車尚且不是德國汽車銷售主流，此次的禁柴令波及到您的愛車了嗎？
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