中卡作為商用車板塊里重要的組成部分，雖然裝載能力比重卡要差，而且限制也要比輕卡多，但隨著輕卡限排以及超載治理下，也讓不少卡友把目光放在了中卡車型中，在很多人的理解中，中卡的門檻要比輕卡高許多，但在如今貨運(yùn)行業(yè)不景氣，商用車銷售受阻的現(xiàn)狀下，想要選擇一款高性價(jià)比的中卡并不難，而今天小編就帶大家了解幾款降價(jià)幅度較高的中卡車型，其中不乏降價(jià)幅度超10萬的車型，而且也有價(jià)格下探至不到13萬的中卡，在價(jià)格上已經(jīng)比一些輕卡還要便宜了，那么它們都有誰呢？我們一起來看一看吧！

第一款：解放青汽JK6

解放JK6大家都非常熟悉了，作為中卡陣營里的一員老將，上市多年來不僅僅收獲了不錯(cuò)的市場(chǎng)份額，同時(shí)在行業(yè)里也塑造了品質(zhì)可靠的產(chǎn)品口碑，是一款比較受卡友追捧的輕卡車型，今天給大家?guī)淼倪@款解放JK6是擁有260馬力且配AMT自動(dòng)擋的車型，目前這款車在終端的售價(jià)為18.6萬，而這樣的價(jià)格就能夠入手一款解放旗下的自動(dòng)擋中卡，還是很有誘惑力的。

在動(dòng)力方面，這款車搭載的是解放自主研發(fā)的代號(hào)為CA6DLD-26E6的國六6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量為6.6L。傳動(dòng)方面則是匹配法士特F8JZ105CM 8擋手自一體變速箱。這套動(dòng)力搭配的可靠性是不用擔(dān)心的，同時(shí)解放動(dòng)力在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)大家也是有目共睹，而在動(dòng)力數(shù)據(jù)上，這套動(dòng)力搭配擁有260馬力的最大動(dòng)力輸出，其峰值扭矩為1050N·m。而在動(dòng)力調(diào)教上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1300-1610RPM這個(gè)區(qū)間時(shí)，就能爆發(fā)最大扭矩，在保證動(dòng)力的同時(shí)，還能兼顧較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

底盤部分，這款解放JK6采用速比為4.111的378鑄造橋，匹配規(guī)格為275 18PR的賽輪輪胎，搭配前7后7+3片漸變板簧懸掛，保證足夠的承載能力。而600L的鋁合金油箱已經(jīng)堪比一些重卡車型了，讓這款車在滿油續(xù)航能力上能夠適應(yīng)跨省、長途運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸場(chǎng)景需求。而配置方面，氣囊懸浮駕駛室、格拉默氣囊座椅也進(jìn)一步提升舒適性，長時(shí)間駕車也不會(huì)感到太過疲累。另外多功能方向盤、后視鏡電動(dòng)調(diào)價(jià)、電加熱，中控大屏等等配置也均由配備。

第二款：陜汽商用車軒德翼3

陜汽商用車大家也不陌生，在重卡板塊里陜汽商用車和陜汽重卡雖然同宗同源，但市場(chǎng)認(rèn)可度顯然要低一些，尤其是陜汽商用車有意和濰柴劃清關(guān)系，這也讓陜汽商用車在發(fā)展中遇到了諸多的問題，但在中卡板塊里，陜汽商用車還是帶來了一款不錯(cuò)的產(chǎn)品，它就是軒德翼3。

今天要跟大家介紹的這款車是擁有245馬力的軒德翼3 輕量化版車型，這款車采用的高頂雙臥的設(shè)計(jì)，氣場(chǎng)不輸重卡，不過這款車的指導(dǎo)價(jià)是高達(dá)28.73萬，這個(gè)價(jià)位對(duì)于一款中卡而言顯然有不少的水分，畢竟同等價(jià)位里已經(jīng)可以選擇一些入門級(jí)的重卡了，不過面對(duì)如今的市場(chǎng)壓力，陜汽商用車也不得不擠出水分，目前在終端這款車的實(shí)際成交價(jià)僅為18萬，價(jià)格是下探了10.73萬。

在動(dòng)力方面，陜汽軒德翼3搭載的是一款排量為6.23L的玉柴YCS06245-60A 直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面則是匹配采用全鋁殼體的法士特8JS95TE-C 8擋手動(dòng)變速箱，最大動(dòng)力輸出為245馬力，峰值扭矩為950?！っ?。在動(dòng)力方面比起解放JK6還是有一定差距的，不過與之搭配的變速箱帶有超速擋審計(jì)，其頭擋速比為10.36，最高擋速比為0.79，可以滿足卡友對(duì)動(dòng)力以及時(shí)效性方面的需求。

第三款：東風(fēng)柳汽 新乘龍M3

相比起陜汽商用車，東風(fēng)柳汽的品牌認(rèn)可度就要高一些了，而其下車型高性價(jià)比的產(chǎn)品特點(diǎn)也是比較受用戶追捧，而今天聊到的這款擁有200馬力的新乘龍M3，其市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為18.8萬，這個(gè)價(jià)位對(duì)于一款中卡車型而言并不算高，而在終端了解到，這款車在終端的價(jià)格最高可下探5萬，有經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)直接是達(dá)到了13.8萬，這已經(jīng)是比一些輕卡車型的價(jià)格還要低了。

在動(dòng)力方面，這款車搭載的是一臺(tái)排量為4.16L的玉柴YCS04200-68直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量小，還是四缸機(jī)，但動(dòng)力并不算弱，其最大動(dòng)力輸出達(dá)到了200馬力，峰值扭矩是達(dá)到了720N·m，對(duì)于一款6米8中卡而言動(dòng)力也是夠用的，在傳動(dòng)方面，這款車匹配的是采用超速擋設(shè)計(jì)的法士特8JS75C 8擋手動(dòng)變速箱，頭擋速比為7.43，最高擋速比為0.75。可以滿足卡友對(duì)時(shí)效性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力方面的用車需求。

底盤部分，采用的是速比為4.33的8T級(jí)后橋，應(yīng)用前8后9+5片漸變板簧懸掛，匹配規(guī)格為9.00R20的輪胎，滿足卡友對(duì)承載能力上的需求。而貨箱尺寸上，卡友可以根據(jù)自己的用車需求，選擇長6.8米、寬2.46米的倉柵式貨箱，也可以選擇規(guī)格為長6.8米、寬2.46米、高2.65米的廂式貨箱，貨箱容積能夠得到保障。

第四款：江淮德沃斯大金牛

江淮德沃斯大金牛屬于一款比較入門級(jí)的6米8中卡車型，今天介紹的這款擁有195馬力的車型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為14.98萬，而根據(jù)終端提供的價(jià)格，部分經(jīng)銷商的實(shí)際成交較價(jià)格是下探了2萬，僅12.98萬。對(duì)于一款不足13萬就能夠入手的6米8中卡，顯然要搶掉不少十萬級(jí)輕卡的市場(chǎng)份額。

這款車在動(dòng)力方面搭載的是排量為4L的安徽康明斯B4.0NS6B195 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在傳動(dòng)方面則是匹配帶有同步器設(shè)計(jì)的法士特8JS85TC 8擋手動(dòng)變速箱，搭配速比為4.875的8T后橋，其最大輸出功率為143kW（195馬力），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1300-1600RPM這個(gè)區(qū)間時(shí)可爆發(fā)730牛米的峰值扭矩。結(jié)合300L的鋁合金油箱，在標(biāo)載運(yùn)輸下的倒短、短途運(yùn)輸?shù)膶?shí)用場(chǎng)景中，也能滿足卡友的用車需求。

在底盤部分，這款車采用的是前3后9+7片漸變板簧懸掛結(jié)構(gòu)，輪胎采用的是規(guī)格為10.00R20的朝陽輪胎。而配置方面，這款車主要是以實(shí)用性為主，多功能方向盤以及電動(dòng)車窗均有搭配，當(dāng)然一些高端配置在這款車上是看不見的，畢竟它的價(jià)格擺在了這里。

寫在最后：從這幾款6米8的中卡車型中，可以說目前絕大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)景中它們基本上都能夠涵蓋了，而且在價(jià)格上通通都在20萬以內(nèi)，同時(shí)價(jià)格最低的車型還不到13萬，都算是價(jià)格比較親民的車型。而且這幾款車中手動(dòng)擋、自動(dòng)擋都有，搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)也有6缸機(jī)和4缸機(jī)，那么大家感覺哪款車最適合你呢？歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言交流！