【卡車之家 原創(chuàng)】小時候媽媽在督促我們好好學習時，總會苦口婆心地說“要多下功夫”，課上老師在教導我們時，也常常說到“細節(jié)決定成敗”。小時候只覺得這兩句話要是能在學習中做到，成績一定考得很好；長大后發(fā)現無論干什么，能做到“多下功夫”和“注重細節(jié)”，終會更有成就，快人一步。

現在我發(fā)現，這兩個道理放在“造車”上，同樣成立。有的人造車只是“學樣兒”，“別人造什么我就學著造個差不多的，一樣賣”，而有一種人造車，為了解決用戶的痛點，他會苦思冥想，多下功夫調研市場，多在細節(jié)上給出解決方案。

我想今天給大家?guī)淼倪@款270馬力的，高頂雙臥東風柳汽乘龍H5，就可以稱得上“下功夫”“重細節(jié)”的車型，為了讓卡友們用車更省力、更省心，這輛乘龍H5可真的拿出了“絕活兒”。

當第一眼看到這輛乘龍H5沒有離合踏板，我以為它是一款自動擋的車型，可是我一轉頭又看到了它的手動擋擋桿，一瞬間我迷惑了。其實這個叫“半自動擋”。

在實際駕駛這款乘龍H5換檔時，我們左腳完全放松，右腳也不用松油門，直接用右手將擋桿掛入相應的擋位，乘龍H5的電子離合器會幫助我們進行“離合”的操作。另外在遇到需要緊急剎車的情況，就算我們踩住剎車直接剎停，發(fā)動機也不會熄火，這時我們只需重新掛入低擋，就可以起步了。

可能有很多卡友感覺，這不是“打傘戴斗笠——多此一舉”。非也！首先從價格來說，半自動擋要比自動擋更實惠、更經濟；其次從開車方面來看，實現了“左腳自由”，尤其對于經常跑國道、省道的卡友們來說，開車省力又省心。

第二個省心又省力的配置，電動篷布。不知道卡友們有沒有算過，你每次蓋篷布、疊篷布、收篷布要花多長時間？這只是其一，還有篷布上的泥水、翻到車廂上面蓋篷布的安全問題。當別人還在“呼哧呼哧”喘著粗氣擺弄篷布的時候，你只要從容地站在車左側，點一點按鈕就蓋好了篷布，你說它不方便嗎？

乘龍H5的半自動擋為的是讓卡友們“購車實惠”“開車簡單、省力、便捷”，電動篷布又解決了卡友們“蓋篷布費力”“臟手”“安全”等痛點?？梢愿惺艿?，設計制造這款車的工作人員們真正下了功夫，考慮了細節(jié)，并給出了自己的解決方案。

實拍車裝配了型號為“玉柴YCS06270-60”的直列六缸柴油發(fā)動機，符合國六排放標準。6.23升的排量，最大輸出功率為199kw（270馬力），當發(fā)動機轉速處于1200-1700rpm轉速區(qū)間時，可以輸出1050牛米的最大扭矩。

與這款發(fā)動機匹配的萬里揚半自動變速箱，采用了全鋁材質的外殼，自身重量更輕。而且這款變速箱裝配了液力緩速器，在面對山路長下坡時只需要打開液緩，就能保持勻速，而且液緩可以大幅度減少制動的頻率，延長剎車盤的使用壽命，更加經濟。

這款乘龍H5使用了9噸級的后橋，速比為4.11，兼顧了車輛的動力輸出和燃油經濟性。對于經常在山路上運營的卡友們來說，還可以選擇4.875的速比，來獲得更強勁的動力表現。

為了保障自身的承載能力，底盤方面乘龍H5裝配了前8片、后9+5片的鋼板彈簧懸架，使用了275規(guī)格的真空胎。同時為了降低車輛自重，該車的前轉向輪使用了鋁合金輪輞。另外鋁合金油箱容積為450升，，處于同級別較高水平。

值得一提的是，為了保障卡友們的用車權益和降低運營成本，這款乘龍H5的變速箱提供了48個月，也就是4年的免費保養(yǎng)，另外發(fā)動里和后橋均實現了6萬公里長換油，不但能節(jié)約成本，還能提高車輛出勤率。

整車尺寸為：車長9米、寬2.55米、高4米。

倉柵式貨箱尺寸為：內長6.8米、內寬2.46米。

車輛總質量18噸，自重7.97噸，額定載重9.9噸。

這款乘龍H5使用了高頂雙臥的駕駛室，駕駛室內高達到了1.92米，擁有非常優(yōu)秀的空間表現。可能很多卡友感覺平常都是坐著開車，車內的空間沒那么重要，其實恰恰相反，跑長途如果車內空間大，長時間駕車不壓抑，心情更放松、更舒暢，另外在休息的時候能夠做到活動自如，不拘束。

實拍車的主副駕座椅均采用了全皮質包裹，座椅靠背和坐墊的設計充分考慮到了人機工程學，對身體起到了很好的支撐效果。主駕座椅采用了氣囊減震形式，支持氣囊高度、減震阻尼、座椅傾角、腰部支撐等調節(jié)功能，讓駕乘更舒適。

多功能方向盤左右兩側的按鍵分區(qū)采用了下收的線條，讓按鍵離手指更近，操作更便捷。方向盤左側為行車電腦信息切換、多媒體控制按鍵，右側為定速巡航、藍牙電話按鍵。

車輛的儀表盤采用全液晶屏幕加機械指針的設計，除了左側的速度表和右側的轉速表之外，液晶儀表盤和可以顯示車輛平均油耗、短途油耗、續(xù)駛里程等等信息，方便我們及時掌握車輛動態(tài)。

懷抱式中控臺當中最醒目的配置當屬這一塊7寸的液晶中控大屏，其中集成了乘龍車聯網系統(tǒng)、手機互聯、藍牙音樂、自動空調等等功能，讓我們的貨運路途更加輕松愜意、更加智能化。

斷氣剎操作杠被放在了緊挨主駕座椅的右側，可以實現隨手操作，非常輕松。操作桿的后方設置了一個大號的暖瓶架和兩個杯架，平?？ㄓ褌兣菪┎枞~、咖啡更加方便。并且整個儲物盒平臺設計得比較緊湊，沒有占據太多的空間。

這樣一來我們出入后排臥鋪就更加的從容。這款乘龍H5的副駕座椅可以向后旋轉，從而形成一個1米左右寬度的超大臥鋪。對于經常跑長途的卡友們來說，大臥鋪可以讓咱們休息更加愜意。并且掀開臥鋪的床板，下方還有3個儲物柜，可以讓我們攜帶更多隨車物品。

最后還是要和卡友們聊一聊這款乘龍H5的外觀設計。整車采用了紅色的涂裝，看上去活力十足。中網、進氣格柵使用了啞光黑的面板，顯得車身更有質感。

前大燈的造型更是“一絕”，首先日間行車燈豎立在大燈外側，白天點亮時顯得格外犀利。大燈采用了“鷹眼”式的造型，更加富有視覺沖擊力，并且近光燈還帶有透鏡，擁有更好的照明效果。

● 編后語

相信卡友們跟我從頭到尾、從里到外了解完這輛東風柳汽乘龍H5車型后，一定感受到它身上所蘊含的“不一樣”的精神。它在努力解決卡友們用車的痛點，希望能給我們帶來更加方便、省力、省心，更加舒適智能的駕乘體驗。

另一個方面，它的6缸270馬力發(fā)動機也為卡友們的運輸提供了強有力的保障，時效性、動力性更強大；高頂雙臥，一米寬的“魔法臥鋪”讓我們駕乘更舒適、休息更愜意。

那么問題來了，大家覺得這輛東風柳汽乘龍H5，6米8車型表現怎么樣呢？可以一起來聊一聊（文/劉振凡）