易車原創(chuàng) 這幾天汽車圈最重磅的新聞，莫過(guò)于最新出臺(tái)的購(gòu)置稅減半政策。從2022年6月1日到2022年12月31日，購(gòu)買裸車價(jià)30萬(wàn)元以內(nèi)（不含增值稅）、排量2.0L以下的乘用車，即可享受購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策。新聞一出，那些30萬(wàn)元左右的汽車無(wú)疑也成為了香餑餑。

按目前13%的汽車增值稅計(jì)算，成交價(jià)在33.9萬(wàn)元以內(nèi)、排量2.0L以下的乘用車都可以享受到這一福利，這也讓不少在此價(jià)格附近的豪華品牌車型進(jìn)入了消費(fèi)者的視線，畢竟買得越貴，省得也就越多。在之后半年多的時(shí)間里，下面的這些車型會(huì)不會(huì)讓你有一些新的想法？（文中上海參考價(jià)均可通過(guò)易車App進(jìn)行查詢）

凱迪拉克2022款CT6 28T豪華型

官方指導(dǎo)價(jià)42.97萬(wàn)元

上海參考價(jià)33.97萬(wàn)元

凱迪拉克2022款CT6 28T豪華型約等于33.9萬(wàn)元的裸車價(jià)可以說(shuō)是占盡了這次政策的“便宜”，在購(gòu)置稅這一項(xiàng)上預(yù)計(jì)能省1.5萬(wàn)元左右，而其本身9萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠就已十分誘人。CT6定位于中大型轎車，其車身十分修長(zhǎng)，可以說(shuō)是在這個(gè)價(jià)位下能買到的車身尺寸最大的豪華品牌轎車。

CT6的造型十分凱迪拉克，無(wú)論從哪個(gè)角度，都能感受到其棱角分明的外觀所帶來(lái)的力量感。2022款CT6 28T豪華型擁有自適應(yīng)LED大燈，并且前格柵還擁有主動(dòng)開閉的功能。

2022款CT6 28T豪華型的長(zhǎng)寬高尺寸為5223x1879x1492mm，軸距則為3109mm，與同級(jí)別其它車型相比，身材優(yōu)勢(shì)明顯。4門無(wú)鑰匙進(jìn)入的配置也算是這個(gè)級(jí)別車型的標(biāo)配，此外，其全車玻璃也采用了雙層夾膠的隔音配置。

車輛尾部的造型與車頭形成了一個(gè)比較不錯(cuò)的呼應(yīng)，車燈的造型尤甚，雙邊共四出的排氣為這臺(tái)體型龐大的轎車帶來(lái)了一絲氣場(chǎng)。2022款CT6 28T豪華型的輪圈尺寸為18英寸，原廠搭配了來(lái)自美國(guó)的固特異品牌輪胎，前后規(guī)格均為235/50 R18，其前輪還擁有Brembo提供的4活塞剎車卡鉗。

相比外觀，2022款CT6 28T豪華型的內(nèi)飾則更具有美式風(fēng)情，整套內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可以用大氣來(lái)形容，眉宇間還略有一點(diǎn)粗獷的樣子，儀表臺(tái)及中央操作區(qū)域的桃木飾板也是美系車體現(xiàn)豪華的最好方式。車輛的中控區(qū)域內(nèi)嵌了一塊10.2英寸的觸控屏，搭載了凱迪拉克CUE車機(jī)系統(tǒng)，界面簡(jiǎn)潔，功能操作流暢，語(yǔ)音控制、多媒體、蘋果CarPlay/百度CarLife、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能一應(yīng)俱全。

2022款CT6 28T豪華型有著比較豐富的車內(nèi)配置，如360°全景影像、分段式天窗、遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、12.3英寸全液晶儀表、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機(jī)無(wú)線充電、ANC主動(dòng)降噪、10個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響等都有配備，而比較可惜的就是該款車型的后尾門需手動(dòng)開閉，與車輛本身給人的感覺(jué)不太吻合。

車輛的座椅還是很體現(xiàn)其美系豪華品牌的格調(diào)，其前排主副駕座椅均擁有電動(dòng)10向調(diào)節(jié)功能，并且還配備了加熱、通風(fēng)、主駕記憶的配置，副駕座椅還擁有老板鍵的功能。不過(guò)后排座椅并沒(méi)有配備太多舒適性的配置，僅有中央扶手這一項(xiàng)。此外，車輛后排座椅無(wú)法放倒，對(duì)后備廂空間的拓展性而言并不友好。

2022款CT6 28T豪華型搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1998ml，其最大功率174kW，最大扭矩350N·m。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了通用主流的可變氣門管理技術(shù)，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同工況下進(jìn)行閉缸行駛，從而兼顧動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是通用自主研發(fā)的10速自動(dòng)變速箱。

2022款CT6 28T豪華型為后輪驅(qū)動(dòng)，前懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，較傳統(tǒng)的麥弗遜懸架有著更好的操控性能，后懸架則為多連桿式獨(dú)立懸架。整臺(tái)車懸架的大部分材質(zhì)均為豪華品牌常用的鋁合金。不過(guò)，這款車型并未配備電磁懸架及主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

此外，雖然2022款CT6 28T豪華型擁有車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車的功能，但由于其僅配備了定速巡航的功能，因此，它也無(wú)法實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的駕駛輔助，高速行車時(shí)的適宜程度還是無(wú)法與高配車型相提并論。

車型小結(jié)：在目前的優(yōu)惠力度下，2022款CT6 28T豪華型成為了此次購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的封頂車型，絕對(duì)讓這款配置車型的性價(jià)比在整個(gè)車系中，變得更為突出。而它本身的配置對(duì)于追求實(shí)用性的消費(fèi)者而言，已經(jīng)綽綽有余。通過(guò)易車App我們可以看到，近一年CT6的銷量為14200臺(tái)，相比一線豪華品牌10萬(wàn)臺(tái)以上的成績(jī)相去甚遠(yuǎn)，品牌影響力的提升是一個(gè)漫長(zhǎng)而又艱苦的過(guò)程。

寶馬2022款改款325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝

廠商指導(dǎo)價(jià)36.19萬(wàn)元

上海參考價(jià)33.66萬(wàn)元

2022款改款325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝33.66萬(wàn)元的裸車價(jià)格可以說(shuō)也是幾乎將此次的優(yōu)惠額度占滿，而相比其原本幅度就不大的優(yōu)惠來(lái)說(shuō)，在購(gòu)置稅上節(jié)省出來(lái)的1.5萬(wàn)元不到的現(xiàn)金，就顯得十分珍貴了。

這一代寶馬3系于2019年正式上市，大家對(duì)它的外觀已經(jīng)相當(dāng)熟悉。在加入了運(yùn)動(dòng)外觀套件后，車輛的運(yùn)動(dòng)氣息變得更加濃郁。2022款改款325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝配備了LED日間行車燈及LED自動(dòng)大燈的配置，不過(guò)自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的功能需要通過(guò)選裝來(lái)實(shí)現(xiàn)。

2022款改款325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝為長(zhǎng)軸車型，在國(guó)內(nèi)也更受消費(fèi)者的偏愛(ài)。其長(zhǎng)寬高尺寸為4829x1827x1463mm，軸距為2961mm。由于并非曜夜版本，車輛的風(fēng)窗飾條等都采用了鍍鉻的表現(xiàn)形式，在運(yùn)動(dòng)感上有所欠缺，但可以帶來(lái)額外的豪華感。

車尾部分給人一種短小精干的感覺(jué)，懸浮式的尾燈簡(jiǎn)潔耐看，下方采用雙邊共雙出的真實(shí)排氣設(shè)計(jì)。2022款改款325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝搭載了18英寸的5輻輪圈，匹配的是倍耐力的P7缺氣保用輪胎，前后規(guī)格均為225/45 R18。

2022款改款325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝的內(nèi)飾擁有很強(qiáng)烈的寶馬風(fēng)格，在保留傳統(tǒng)機(jī)械質(zhì)感內(nèi)飾的同時(shí)，液晶儀表及大面積中控屏也帶來(lái)了更好的科技感，同時(shí)，銀色金屬飾條的勾勒，讓整個(gè)座艙的活力提升不少。車輛的中控屏尺寸為10.25英寸，擁有導(dǎo)航、語(yǔ)音操作、多媒體、車聯(lián)網(wǎng)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、蘋果CarPlay/百度CarLife等功能，而手勢(shì)控制這一項(xiàng)則需要選裝。

2022款改款325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝擁有全景天窗、感應(yīng)電動(dòng)后尾門、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、12.3英寸全液晶儀表、自動(dòng)三區(qū)空調(diào)等主要配置。其前排座椅擁有電動(dòng)8向調(diào)節(jié)外加腿托的功能，但不含座椅加熱，后排座椅提供了扶手及杯架，但不能進(jìn)行比例放倒?？偟脕?lái)說(shuō)，對(duì)于這個(gè)價(jià)格的中型轎車而言，它的舒適性配置相對(duì)要少了一些。

2022款改款325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1998ml，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW，最大扭矩300N·m，與其匹配的依然是采埃孚的8速手自一體變速箱。車輛底盤采用的是前雙球節(jié)式、后多連桿式的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)方式為適時(shí)四驅(qū)。

在駕駛輔助方面，車輛擁有倒車影像、定速巡航、自動(dòng)泊車、主動(dòng)剎車和疲勞駕駛提示等較為基礎(chǔ)的功能，看來(lái)寶馬3系還是愿意將更多的主動(dòng)權(quán)交到駕駛者手中。

車型小結(jié)：與奔馳C級(jí)與奧迪A4L相比，全新一代寶馬3系上市至今，其價(jià)格始終頗為堅(jiān)挺。盡管從文中我們也可以看到，寶馬那老生常談的品牌溢價(jià)依然存在，但是在今后半年的時(shí)間里，寶馬3系或許還是會(huì)迎來(lái)銷量的高峰，畢竟藍(lán)天白云一直是許多人的夢(mèng)想。通過(guò)易車App我們得知，近一年里，寶馬3系總計(jì)賣出134310輛，位于中型車榜單的第五名。

MINI 2022款改款2.0T COOPER S 賽車手

廠商指導(dǎo)價(jià)29.48萬(wàn)元

上海參考價(jià)29.48萬(wàn)元

隨著與日俱增的個(gè)性化購(gòu)車趨勢(shì)，MINI已經(jīng)不再像過(guò)去那樣小眾。相比與大多數(shù)品牌的車型，MINI的優(yōu)惠力度一直都有點(diǎn)小打小鬧的感覺(jué)，因此，此次購(gòu)置稅減半的政策也讓MINI趕了一回時(shí)髦。

2022款改款2.0T COOPER S 賽車手已經(jīng)是這一代車型的中期改款車型，車輛的設(shè)計(jì)更為飽滿。而與售價(jià)略便宜的經(jīng)典派及藝術(shù)家相比，賽車手的的前臉顯得更加激進(jìn)，此外，中網(wǎng)處還擁有“JOHN COOPER WORKS”的標(biāo)識(shí)，LED日間行車燈與自動(dòng)LED大燈也均有配備。

2022款改款2.0T COOPER S 賽車手定位于小型轎車，長(zhǎng)寬高尺寸為3853x1727x1450mm，軸距為2495mm，小巧的車身尺寸配合極短的前后懸數(shù)據(jù)，讓車輛很善于在城市間穿梭。

車輛擁有雙色車頂?shù)臅r(shí)尚設(shè)計(jì)，其車尾頂部的擾流設(shè)計(jì)和底部的擴(kuò)散器造型讓車輛顯得十分運(yùn)動(dòng)，此外，“米”字型尾燈及中出的排氣設(shè)計(jì)都是這一代MINI車型不可或缺的“寶藏”。2022款改款2.0T COOPER S 賽車手擁有18英寸輪圈，輪圈蓋上同樣有“JOHN COOPER WORKS”的字樣。

車輛的座艙還是非常有看點(diǎn)的，雖然2022款改款2.0T COOPER S 賽車手加入了像全液晶儀表盤、大尺寸中控屏等體現(xiàn)科技感的配置，但內(nèi)飾的設(shè)計(jì)在很大程度上還是體現(xiàn)出MINI品牌的精髓，此外，車內(nèi)依然保留了許多金屬操作按鍵，無(wú)論設(shè)計(jì)還是質(zhì)感都屬一流。如果儀表臺(tái)能加入更多的軟性包覆材質(zhì)的話，或許能讓這臺(tái)MINI變得更討人喜歡。

車內(nèi)的配置對(duì)于MINI來(lái)說(shuō)始終不是它的強(qiáng)項(xiàng)，即便像2022款改款2.0T COOPER S 賽車手這樣的高配車型，還是缺少如倒車影像、前駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車、前排手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅加熱、車載導(dǎo)航等配置，而這些配置需支付額外的費(fèi)用才能獲得。不過(guò)對(duì)于購(gòu)買MINI的人群來(lái)說(shuō)，對(duì)于車型的喜好可以勝過(guò)一切。

車輛擁有一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1998ml，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW，最大扭矩280N·m，由于車重的優(yōu)勢(shì)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供車輛6.7s的0-100km/h加速表現(xiàn)，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)模式下，排氣的回火聲也很富有樂(lè)趣。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱。

2022款改款2.0T COOPER S采用前輪驅(qū)動(dòng)，底盤為前麥弗遜獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，懸架擁有軟硬調(diào)節(jié)的功能。除了最基礎(chǔ)的定速巡航外，車輛并不提供其它駕駛輔助功能。

車型小結(jié)：個(gè)性化及駕駛樂(lè)趣向來(lái)都是MINI身上最鮮明的標(biāo)簽，喜歡它不需要太多的客觀理由，而購(gòu)置稅減半的政策對(duì)于正好要入手的MINI擁躉來(lái)說(shuō)，真可以算是一個(gè)天上掉下來(lái)的餡餅了。

奔馳2022款CLA 260 4MATIC 五門獵跑車

官方指導(dǎo)價(jià)37.78萬(wàn)元

上海參考價(jià)33.78萬(wàn)元

作為一款小眾的緊湊型轎車，奔馳CLA很少會(huì)出現(xiàn)在大部分人的購(gòu)車清單里，而CLA獵跑車更算得上是小眾中的小眾，其稀有程度與超跑相比都可以說(shuō)有過(guò)之而無(wú)不及。在終端優(yōu)惠后，2022款CLA 260 4MATIC 五門獵跑車的售價(jià)剛好踏過(guò)購(gòu)置稅減半政策的關(guān)門線，那我也借此機(jī)會(huì)，向大家提醒一下它的存在。

目前在售的奔馳CLA是其第二代車型，第一代車型在進(jìn)入中國(guó)后，獲得過(guò)不錯(cuò)的銷量反饋，不過(guò)它的獵跑車版本始終未被引進(jìn)。而這一代CLA獵跑車的引進(jìn)，算是彌補(bǔ)了上一代的一個(gè)遺憾。

車輛的前臉部分與普通版CLA完全相同，相比奔馳A級(jí)，它的前臉設(shè)計(jì)更加柔美，也更符合優(yōu)雅的車身線條及姿態(tài)。車輛配備了LED日間行車燈及自動(dòng)LED大燈，當(dāng)然了，這些配置對(duì)于其它版本的CLA也均屬于標(biāo)配。

獵跑車的造型無(wú)疑是這款車型上最大的看點(diǎn)，車輛的長(zhǎng)寬高4695x1830x1425mm，軸距2729mm，雖然在尺寸上與CLS有著較大的差距，但側(cè)面還是能看到屬于奔馳獵跑車獨(dú)有的優(yōu)雅氣質(zhì)。由于造型帶來(lái)的福利，車尾輪廓同樣與眾不同，開著它去溜街，帶來(lái)的回頭率一定不差。值得一提的是，CLA全系擁有無(wú)框車門的設(shè)計(jì)，這也是獵跑車型的一大特點(diǎn)。

雖然車輛的內(nèi)飾在造型上與奔馳A級(jí)相同，但就其自身的設(shè)計(jì)而言，還是比較有特點(diǎn)。木紋飾板、銀色飾條及軟質(zhì)材料的包裹讓內(nèi)飾的質(zhì)感對(duì)得起其豪華品牌的身份，此外，作為較早使用一體式懸浮屏的廠家，奔馳在對(duì)屏幕顯示及質(zhì)感的處理上，還是領(lǐng)先于大部分的車企。

2022款CLA 260 4MATIC 五門獵跑車擁有一塊面積較大的電動(dòng)天窗，同時(shí)還配備了倒車影像、自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、前排座椅加熱、前排座椅記憶、感應(yīng)雨刮、自動(dòng)空調(diào)等較為基礎(chǔ)的配置，單從性價(jià)比來(lái)說(shuō)，并不會(huì)令人滿意。只能說(shuō)，獵跑車的稀缺造型賦予了這款車型強(qiáng)有力的“收割”能力。

2022款CLA 260 4MATIC 五門獵跑車采用了一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1991ml，最大功率165kW，最大扭矩350N·m，與其匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱，車輛在6.7s內(nèi)可以完成0-100km/h的加速。

車輛的驅(qū)動(dòng)形式為適時(shí)四驅(qū)，前懸架采用了傳統(tǒng)的麥弗遜式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿式的獨(dú)立結(jié)構(gòu)，并且主要部件的材質(zhì)為鋁合金。車輛在智能輔助駕駛層面的配置較為一般，僅擁有主動(dòng)剎車和疲勞駕駛提示，其余需通過(guò)選裝才能獲得，同時(shí)，車輛僅標(biāo)配基礎(chǔ)的定速巡航，全速自適應(yīng)巡航也需通過(guò)后期選裝。

車型小結(jié)：身為CLS獵跑車的小號(hào)版本，CLA獵跑車基本上繼承了其最精華的元素，同時(shí)，它也是目前能買到的最便宜的進(jìn)口獵跑車（旅行車），再加上購(gòu)置稅減半的政策紅利，那些喜愛(ài)它的人，是否該動(dòng)手了呢？

編輯點(diǎn)評(píng)：事實(shí)上，能滿足30萬(wàn)元（不含增值稅）以內(nèi)、排量2.0L以下的車型可以說(shuō)是數(shù)不勝數(shù)，而從這篇文章中列舉的車型來(lái)看，基本可以從小型車一直覆蓋到中大型車，并且還包含了我們耳熟能詳?shù)囊恍┲髁骱廊A品牌，對(duì)于那些原本就打算在下半年買車的消費(fèi)者而言，購(gòu)置稅減半政策的出臺(tái)無(wú)疑加速了他們的購(gòu)車進(jìn)程，同時(shí)，也對(duì)正在持幣觀望的人群起到了刺激與鼓勵(lì)的作用。在下一篇文章里，我們還將對(duì)SUV車型進(jìn)行推薦，敬請(qǐng)期待。