【卡車之家 原創(chuàng)】煤炭、砂石料運輸一直是公路運輸競爭激烈的領域，對車輛的動力性、可靠性、舒適性都有著全方位的考驗，采石場、煤場的路況通常比較復雜，這就要求了車輛必須足夠“耐造”。今天我們就找來了在這一領域實力不凡的五位選手，有新車也有征戰(zhàn)多年的老將，大家看看這之中有沒有你的菜呢？

亮點：發(fā)動機5年不限里程質保 座艙氣密性優(yōu)秀 外觀年輕時尚

全新車型在顏值這塊就不用擔心了，江山·信黑金版中網采用大面積啞光黑色面板，看起來威猛霸氣，橙黑配色也非常有“性能范兒”。性價比這方面也是三一重卡所擅長的，從三一釋放出的信息顯示，該車售價或不到30萬元。

動力方面，三一江山·信搭載了道依茨，D13C6-460E0發(fā)動機，最大465馬力，峰值扭矩達2250N·m。B10壽命達200萬公里，這個數據在行業(yè)中是相當亮眼的存在了。據了解，三一還為這臺國六發(fā)動機提供了五年不限里程的質保，一年內大件只換不修的服務，打消卡友們的用車疑慮。

與發(fā)動機匹配的是法士特12JSDX240TA變速箱，是一款手動12擋變速箱，采用全同步器與超速擋設計，頭擋速比為12.1，最高擋速比為0.78，驅動橋速比為3.7。

江山·信黑金版中體保險杠離地間隙大于50cm，在煤炭砂石料運輸中通過性更好。它還采用了前2后3的少片簧設計，油箱容量800L，滿足了中長途煤炭運輸的需要，可以支撐車輛有著2500KM左右的續(xù)航能力。

拉煤炭砂石料最擔心的就是座艙密封性了，如果密封性不夠好的話駕駛室里積灰會很嚴重。在這一點上，江山·信處理得很優(yōu)秀，座艙可以長久保持整潔。

江山·信465黑金版采用了江山第二代駕駛室，高頂雙臥鋪平地板，內部高度超2米，空間相當開闊。而在舒適性配置方面，像多功能方向盤，氣囊減震座椅，大屏影音娛樂導航、電動車窗中控鎖都是有配備的。

安全方面則標配了ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)，如車道偏離預警、前防碰撞預警都有；此外，江山·信465黑金版還可實現習慣監(jiān)控、預見性維修、預見性駕駛等功能，安全性配置齊全。

主觀評分：

動力鏈★★★★

舒適配置★★★★☆

價格★★★★★

亮點：AMT自動擋 燃油經濟性佳

想在低迷的運價中脫穎而出，車輛的經濟性也是相當重要的一點，GTL作為福田歐曼非常具代表性的產品一直在燃油經濟性上有著良好口碑，其動力鏈傳動效率達99.7%，并有著70%寬域經濟油耗轉速區(qū)間。當然在價格上，GTL質享版也一直是最具性價比的那一類，畢竟車子實惠，跑資源運輸“造”起來才不心疼。

歐曼GTL質享版搭載了福田康明斯X12NS6B440發(fā)動機，排量11.8L，最大440馬力，峰值扭矩為2200N·m，在1000至1300轉時可輸出最大扭矩。這臺發(fā)動機可靠性和燃油經濟性的表現都非常優(yōu)異，甚至最近申報的國產奔馳品牌牽引車也有裝配該款發(fā)動機，足見其優(yōu)秀的性能表現。

與發(fā)動機匹配的是采埃孚12TX2420TD變速箱，是12擋自動變速箱，擁有智能化的換擋邏輯，電腦會學習駕駛員操作習慣及路況信息，優(yōu)化擋位與車速匹配，做到越開越聰明。實拍車型后橋速比為2.733，比較適合高速居多的路況，路況較復雜的卡友可以選擇更大速比的驅動橋。驅動橋還支持10萬公里長換油，可以減少卡友們進站維保的頻次。

底盤其它方面，歐曼GTL采用了前2后3少片簧設計，進一步減輕重量。輪胎采用12R22.5 18PR尺寸雙星輪胎。實拍的這款質享版GTL配備了760L鋁合金油箱，可滿足中長途資源運輸的需要。

主觀評分：

動力鏈★★★★☆

舒適配置★★★☆

價格★★★★★

亮點：自重僅8.2噸 雙預警原廠標配

悍VH定位于高性價比的資源運輸利器，是這一領域銷量和性價比擔當之一。目前，實拍的這臺悍VH指導價在35萬元左右，不過各地還會有一定幅度的優(yōu)惠，優(yōu)惠后的價格非常有競爭力。

動力方面，悍VH搭載了濰柴WP12.460E62發(fā)動機，是一臺排量為11.6L的直列6缸柴油機，最大460馬力，峰值扭矩達2200N·m，最大扭矩轉速1000-1400rpm。WP12.460E62發(fā)動機裝機量較大，我們可以在同級很多車型上看到它的存在，可靠性有保障。

與發(fā)動機匹配的是法士特12擋手動變速箱，型號為C12JSDQXL220TA，采用全斜齒設計。后橋速比為3.7。通過卡車之家車速計算器計算可以得出，該車發(fā)動機在經濟轉速區(qū)間中的1300轉時，便可以達到其89km/h的限速了。

底盤配置方面，悍VH采用了前2后3少片簧設計，后橋為435輕量化車橋，主副油箱合計1050升，可以為悍VH帶來更加優(yōu)秀的續(xù)航能力。

駕駛室采用了格拉默氣囊減震座椅，調節(jié)選項豐富。四幅式方向盤，帶有多功能按鍵，右側撥桿集成了發(fā)動機排氣制動功能。300W的車載逆變器。在安全性配置方面，悍VH原廠便標配了前防碰撞預警和車道偏離預警，全方位守護駕駛員安全。

動力鏈★★★★

配置★★★★

價格★★★★★

亮點：自動擋黃金動力鏈 整車自重僅8.1噸

乘龍H7 3.0輕奢版是東風柳汽乘龍專為區(qū)域散配和資源類細分市場推出的一款車型，可最大限度在車輛生命周期內為卡友們跑出更多利潤。實拍的這臺輕奢版還配上了AMT變速箱，解放出卡友們的左腳和右手。

乘龍H5搭載濰柴WP12.460E50發(fā)動機，最大460馬力，最大扭矩2110N·m。這款發(fā)動機與上個車型采用了同系列發(fā)動機，質量可靠性和節(jié)油性能都非常不錯。

與之匹配的是法士特集成式AMT變速箱，型號為F12JZ22A，采用了鋁合金殼體，同樣采用了超速擋設計，最高擋速比為0.78。另外，這款AMT變速箱還有著自學習功能，可根據駕駛員的駕駛習慣自行學習，變速箱可在動力模式和經濟模式間切換，使用起來更加從容。

前橋采用153車橋，后橋則是方盛440后橋，速比為3.7。輪胎使用了朝陽品牌的12R22.5型號的公路用真空胎。經過卡車車速計算器計算，該車在經濟轉速區(qū)間，車速可以達到78—89KM/H，時效性有保障。前后橋的輪端均采用了康邁免維護輪端，免維護里程達到50萬公里。

懸掛方面，這臺乘龍H7 3.0輕奢版采用了前2后4變截面鋼板彈簧懸架，少片簧的設計也減輕了整車自重，其自重低至8.1噸。600+400L共計1000L的雙油箱設計，容積在本次盤點的車型中表現在中上游，主副油箱的設計也能讓卡友們加兩種標號柴油，實現降本增效。

乘龍H7 3.0輕奢版的內飾配色也與普通版不同，走出了輕奢風。該車還配備皮質一體式氣囊減震座椅，配合四點氣囊懸置的駕駛室，使得整車乘坐舒適性表現優(yōu)秀。在主動安全配置方面，實拍車搭載了車道偏離預警和防碰撞預警，偏離車道和跟車距離過近時都會有語音提示音，非常人性化。

動力鏈★★★★☆

舒適配置★★★★

價格★★★★

亮點：高出勤率和耐用性 安全配置智能網聯配置到位

不僅在工程自卸車領域圈粉無數，上汽紅巖新推出的杰虎H6e在其它戰(zhàn)場也順風順水。作為上汽紅巖全新升級的第六代重卡，紅巖H6e可謂是緊跟潮流，醒獅造型外觀搭配上可靠的動力鏈及豐富的配置，競爭力強勁。

動力方面，杰虎H6e搭載上菲紅460馬力六柴油機，型號為F3GCE611A*M，該發(fā)動機最大可輸出460馬力，峰值扭矩達2100N·m。

與之匹配的是法士特12擋變速箱，最高擋為直接擋，配備換擋助力，可以降低勞動強度。驅動橋采用435輕量化車橋，速比3.7。前橋后橋、傳動軸均為免維護，可以大大減少用戶進站保養(yǎng)次數，節(jié)約車輛保養(yǎng)成本，提高出勤率。

底盤其它配置方面，該車懸架使用了前2后3的少片簧設計，成山品牌12R22.5尺寸的輪胎，油箱為700L鋁合金油箱，雖然不大但應對中長途資源運輸已足夠使用。H6e整車電氣架構及電氣系統(tǒng)布置方案也采用了全新設計，線束困扎和包覆到位。

來到駕駛室，H6e的內飾簡約而富有質感，同時非常注重人機工程學設計，所有按鍵排布規(guī)整而易操作。中控臺上方則是時下流行的12.3英寸懸浮式大屏，帶有語音交互、微信、車輛監(jiān)控等功能。座椅帶有通風、加熱等功能的一體式氣囊減震座椅；下臥鋪寬度達83cm，并且床墊厚度表現優(yōu)秀，超過了10cm，能為卡友們帶來更舒適的睡眠體驗。

安全配置方面，H6e還配備有360°環(huán)視系統(tǒng)、盲點檢測、DMS疲勞駕駛預警配置、爆胎應急安全、胎壓監(jiān)測裝置以及駕駛室行為監(jiān)督等智能系統(tǒng)，還配備有滿足最新法規(guī)要求的車道偏離預警、前防撞預警等智能主動安全系統(tǒng)，可謂在安全配置上做到看極致。

動力鏈★★★★

舒適配置★★★★☆

價格★★★★