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想買LNG天然氣重卡,那你了解它嗎?

前言

“綠水金山就是金山銀山”,我國的機動車保有量在世界前列,在這背后必將考慮到機動車的尾氣排放,環(huán)境污染是當(dāng)下必須面臨的問題,所以新能源車型在近幾年一度被頂上風(fēng)口浪尖。

從當(dāng)前運輸業(yè)的局勢來看是十分的嚴(yán)峻,運價低、貨源少、排放升級等各方面均在給卡車司機施壓,國六車型的全面鋪開銷售,不少國五新車還沒售出,另一頭又是廠家貼出告示,禁止國六以下排放車型進(jìn)廠裝貨。

這也就意味著除了國六柴油車以外,就是新能源系的車型能夠獨領(lǐng)風(fēng)騷了,昂貴的購車成本也讓不少散戶車主望而卻步,如今的運輸業(yè)可謂是困難重重。

不過還是那句話,生活要繼續(xù),除非卡車司機改行,否則該換車還是要換車,考慮到傳統(tǒng)柴油車排放升級速度之快,油價上漲幅度不穩(wěn)定,因此天然氣重卡再度走入人們的眼中,雖然車價貴了幾萬,冬季供暖需求高的時候氣價會上漲,平常的優(yōu)勢依舊是比傳統(tǒng)柴油車高不少。

購買LNG天然氣重卡的車主除了要考慮加氣站分布的問題,也會考慮到平常維護保養(yǎng)以及駕駛室后方大儲氣罐的安全問題,畢竟早些年曾經(jīng)傳出過不少天然氣瓶的反面事件。

大家心中有顧慮也是人之常情,在經(jīng)歷了多年的結(jié)構(gòu)改造與升級,現(xiàn)在的LNG天然氣車型肯定是安全,那它的結(jié)構(gòu)以及使用注意事項有哪些?下面請大家一同來探討學(xué)習(xí)。

(1)LNG天燃?xì)獾奶攸c及氣瓶構(gòu)造

之所以敢肯定的說現(xiàn)在的LNG車型是安全的,那是因為這個儲氣瓶的價格高達(dá)幾萬,相比傳統(tǒng)油箱來說,它的做工用料可精細(xì)多了,擁有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家管控十分嚴(yán)格。

同時氣瓶在生產(chǎn)過程中也需要通過層層的安全測驗,例如:震動、火燒、跌落、擠壓等方面,經(jīng)過試驗后合格的產(chǎn)品才能夠出廠進(jìn)行裝車使用。

天然氣的介質(zhì)可以分為LNG與CNG,很多人會將它們搞混,LNG是液化天然氣、CNG是壓縮天然氣,現(xiàn)在的重卡上裝載的都是LNG液化天然氣為主,也有少部分客車是CNG壓縮天然氣,天然氣在環(huán)保排放方面比傳統(tǒng)燃油車可以優(yōu)化90%以上,是藍(lán)天白云的好幫手。

接下來科普一下LNG液化天然氣,它是通過常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-162℃,使其凝結(jié)成液體,這樣做有利于減小它的體積,方便運輸、儲存以及充裝使用,與普通燃料(柴汽油)相比,完全密封的LNG儲氣罐需要解決的是溫度升高后的問題。

LNG升溫后會導(dǎo)致儲氣罐內(nèi)的氣壓往上漲,所以氣瓶采用的結(jié)構(gòu)也是類似于暖水瓶的內(nèi)膽,雙層結(jié)構(gòu)也具備保溫的作用,使用的材質(zhì)就是合金鋼與容器鋼,內(nèi)膽外包裝上使用保溫材料。

值得一提的是內(nèi)外兩層還是真空的設(shè)計,這樣一來不僅可以內(nèi)置保溫,也可以隔絕外界的溫度,二者合一達(dá)到99%以上的保溫效果,灌裝后的LNG液化天然氣可以一直保持恒溫狀態(tài)。

(2)LNG天然氣瓶日常如何維護

駕駛過LNG天然氣重卡的駕駛員都知道,在加氣站灌裝好氣體之后,可以明顯的看到氣瓶接頭位置結(jié)冰,氣瓶外部結(jié)構(gòu)上的管路也會結(jié)冰的狀態(tài)。

需要注意的是,在車輛行駛一定距離后,氣瓶內(nèi)的氣體壓力不夠,會導(dǎo)致動力不足,這時候需要打開閥門進(jìn)行增壓,增壓后也得及時的關(guān)閉閥門,否則會造成氣壓過高自然排氣,這原理跟漏油一樣,漏氣也都是錢。

由于LNG氣瓶的造價昂貴,后期維護保養(yǎng)也得十分注意,否則換一個氣瓶動輒幾萬元,對于散戶車主來說可不是一筆小數(shù)目,在使用的后期氣瓶往往都是會出現(xiàn)“真空失效”的問題,也就是說運輸過程中儲存的LNG燃料會保溫效果下降,壓力也越來越高,容易自行排氣的問題。

這個就需要車主平常多進(jìn)行抽真空了,保持氣瓶內(nèi)的真空狀態(tài),LNG天然氣車型還有一個特點,就是車型的出勤率越高,對車輛越好,在停車場停的越久,氣瓶內(nèi)的氣體也會慢慢的漏完。

往常在過年停車休息的時候,八九百的氣體都隨著排氣管泄露,然而不間斷的行駛卻可以讓氣瓶保持較好的狀態(tài),氣瓶內(nèi)部壓力小,氣態(tài)活動空間大。

抽真空算是對氣瓶的日常養(yǎng)護,不過價格也不便宜,一次大概是300-400元之間,相比平常維護的價格來說,有卡友曾經(jīng)吐槽過,換一個氣瓶就得3萬起步,所以有些雙儲氣罐的車型,售價也比較昂貴,大家選裝單氣瓶的更多一些。

氣瓶上有一個安全閥,這個閥門就是解決氣瓶故障導(dǎo)致的氣壓快速上升,一旦上升的速度過快來不及抽真空,那么就會有爆開的風(fēng)險,在維修的間隙中,安全閥就是起到了緊急揮發(fā)作用。

原理可以參照煮粥的高壓鍋,排氣孔上方旋轉(zhuǎn)的鐵坨就是一級安全閥,旁邊紐扣大小的開口就是二級安全閥,一旦一級安全閥堵塞或者失效,那么二級安全閥就能保障安全。

常見的新型氣瓶設(shè)計壓力都是在3.18Mpa左右,平常使用是維持在1.0Mpa,3.18Mpa就是這個氣瓶的極限值,所以安全閥的設(shè)計開啟氣壓,也會有幾個區(qū)分,例如:1.90、2.4、2.85Mpa,當(dāng)氣瓶出現(xiàn)故障時內(nèi)部氣壓升高,三級安全閥也會先后的工作。

(3)LNG天然氣瓶使用的禁忌

既然LNG儲氣瓶會自動排氣,泄壓閥能夠保障氣壓的安全,那么為何還會出現(xiàn)炸開的情況,這個跟氣瓶的結(jié)構(gòu)關(guān)系不大,此前有很多老司機嫌棄長時間停車時氣瓶會自動排氣,剛灌滿的氣沒用多少就停車休息,一千多塊錢的氣放著自己排光了,十分心疼。

所以有駕駛員違規(guī)操作,減少自動排氣量來延后自動泄壓的時間,這個漏洞只能在老款車型上找,老款車型只有兩個安全閥,一旦私自進(jìn)行改裝堵死一級安全閥的螺母,二級安全閥也設(shè)計成了手動開關(guān),一旦在氣壓升高時沒有及時手動開啟排氣的話,氣瓶壓力達(dá)到極限就會炸開。

所以新款車型三個安全閥的設(shè)計,也是預(yù)防了這種事情的發(fā)生,也有駕駛員明知氣瓶有故障,卻不舍得花錢去抽真空,或者更換新的氣瓶,導(dǎo)致氣瓶工作狀態(tài)下降,由此可見保持氣瓶良好的工作狀態(tài)很重要,順其自然的讓它工作,有故障就排除維修,氣瓶肯定就不會出現(xiàn)問題了。

相關(guān)部門也會對氣瓶定期的檢驗,防止有車主對其進(jìn)行私自改動,平常使用的時候也得注意氣瓶的“虛氣”,就如同電瓶的虛電一樣,表顯的公斤數(shù)只能作為參考值,千萬不要過于依靠,合理計算好續(xù)航里程,否則燃?xì)廛囈坏┰诼飞吓扛C,可就不是泵油那么簡單的事情了。

總結(jié)

從未來的發(fā)展趨勢來看,LNG天然氣車型的前景可觀,尤其是現(xiàn)在油價連漲,運費卻一直走低,不斷壓縮卡車運營的利潤,車主只能從燃料方面節(jié)省費用,多花點錢去買新能源系的車型,購車差價就從運營里程中的開銷找回。

經(jīng)過上述的介紹也是想讓大家了解,現(xiàn)在的LNG天然氣重卡安全性可靠了,只要不違規(guī)去改動氣瓶的結(jié)構(gòu),保持其自然的充放氣,定期對其檢驗抽真空,幾年用車下來幾乎不用去付出多余的維修費,在環(huán)保排放方面還有獨特的優(yōu)勢。

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