在整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)的末端，城配運(yùn)輸是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，而且相比起跑干線物流等等運(yùn)輸場(chǎng)景，門檻更低，且市場(chǎng)需求量也大，對(duì)于一些剛剛進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)的卡友而言，或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，那么跑城配運(yùn)輸車輛要怎么選呢？其實(shí)無非就是看性能、可靠 裝性、載能力的表現(xiàn)，而且如果能夠兼顧價(jià)格優(yōu)勢(shì)，那就自然是更好的了，而今天小編就帶大家了解幾款適合城配運(yùn)輸?shù)男】ㄜ囆?，價(jià)格主要是在7萬左右，且還都是采用的柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，那么它們都有誰呢？我們一起來看看吧！

第一款：江鈴順達(dá)小卡

江鈴順達(dá)小卡對(duì)于跑城配運(yùn)輸多年的卡友來講不會(huì)陌生，作為這個(gè)領(lǐng)域里的一員老將，推出多年來也贏得了越來越多卡友的認(rèn)可，好開、省油往往是車主對(duì)這款車最多的評(píng)價(jià)。根據(jù)目前了解到的市場(chǎng)行情，目前江鈴順達(dá)小卡這款車在終端的實(shí)際成交價(jià)為7.6萬，價(jià)格并不算高，對(duì)于剛?cè)胄械目ㄓ讯裕?jīng)濟(jì)壓力也不會(huì)太大。

這款車在動(dòng)力方面搭載的是云內(nèi)D20系列的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是萬里揚(yáng)五檔手動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力搭配可以說是比較經(jīng)典的了，在行業(yè)內(nèi)也是被很多車型所采用，其發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖然僅有2.0L，但卻擁有122馬力的動(dòng)力輸出以及300N·m的峰值扭矩，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)是能夠達(dá)到主流的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，其動(dòng)力也能夠得到保障。

底盤部分，這款車采用的是前5后5+3的鋼板彈簧結(jié)合輪胎尺寸650R16輪胎，保證了其底盤部分的承載能力，而上裝部分，實(shí)拍車型是采用的規(guī)格為3700*1850*380的欄板式貨箱，并且卡友可以根據(jù)自身需求選擇4米2級(jí)別的貨箱。整車的自重2.37噸，根據(jù)標(biāo)載的要求，這款車的額定載重可達(dá)1.995噸，不比主流的輕卡裝載量差多少。

第二款：小卡之星3

來自時(shí)代汽車的小卡之星系列在小卡這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域里同樣是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的，雖然說品牌上遜色一些，但其在性價(jià)比上建立的優(yōu)勢(shì)還是讓不少卡友對(duì)其極為推崇，就比如今天要跟大家聊的這款車小卡之星3，從目前終端提供的價(jià)格來看，實(shí)際成交價(jià)僅6.98萬，比起江鈴順達(dá)小卡顯然價(jià)格上擁有非常大的優(yōu)勢(shì)，而且就其它方面的表現(xiàn)上，這款車也是毫不遜色。

在動(dòng)力部分，這款車搭載的是一臺(tái)全柴Q23系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.3L的排量擁有115馬力的動(dòng)力輸出，在動(dòng)力表現(xiàn)上完全能夠滿足城配運(yùn)輸?shù)男枨?，而且排量大，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)更加從容，從而擁有更好的耐用性，傳動(dòng)方面則是匹配萬里揚(yáng)5擋手動(dòng)變速箱。

在底盤部分，這款車采用了直通大梁的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更強(qiáng)，同時(shí)懸架采用的是前7后7+5的多片簧設(shè)計(jì)，與之匹配650R16的輪胎，再結(jié)合3.5噸級(jí)的BJ130加強(qiáng)型后橋。讓這款車的承載能力展現(xiàn)出強(qiáng)悍的一面。上裝部分，實(shí)拍車型采用的是規(guī)格為3670*1810*360mm的欄板式貨箱，而且貨箱規(guī)格同樣支持選裝4米2貨箱，裝載能力上能夠得到保障。整車自重2.35噸，額定載重也依舊是達(dá)到了1.995噸。

第三款：上汽躍進(jìn)福運(yùn)S100

上汽躍進(jìn)福運(yùn)S系列也是目前小卡陣營(yíng)里的明星產(chǎn)品，同樣也是目前卡友選裝小卡車型時(shí)繞不過去的車型，而今天帶來的福運(yùn)S100則算是整個(gè)系列中的一款高端車型，承載能力出色，貨箱尺寸大是用戶對(duì)這款車最為深刻印象，而根據(jù)目前終端提供的報(bào)價(jià)，這款車實(shí)際成交價(jià)為7.5萬，同樣是一款價(jià)格不高的輕卡車型。

在動(dòng)力方面，這款車搭載的也是云內(nèi)動(dòng)力D20系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為116馬力，傳動(dòng)方面則是匹配蒙沃手動(dòng)5擋變速箱。動(dòng)力數(shù)據(jù)和小卡之星3的動(dòng)力表現(xiàn)處于同等水平，滿足城配運(yùn)輸需求是完全夠用了。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)配有16氣門的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣量大，能夠讓燃油燃燒更加充分，在動(dòng)力上也表現(xiàn)更為出眾。

在底盤方面，這款車采用的是前3后3+2的少片簧設(shè)計(jì)，有效降低車身自重，其車身自重僅僅1.962噸，比起上面提到的兩款車自重都要輕得多，在同樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)下，輕量化出眾的福運(yùn)S100會(huì)擁有更強(qiáng)的加速能力。在上裝部分，這款車提供了多套選擇，其僅僅貨箱長(zhǎng)度就有3650mm、4050mm以及4200mm這三種規(guī)格可選，而貨箱寬度為1800mm，欄板車型的貨箱高度為3700mm，裝載量依舊是能夠得到保障。

第四款：東風(fēng)途逸T5

東風(fēng)途逸T5同樣是一款小卡陣營(yíng)里的老將，上市多年來也收獲了不錯(cuò)的產(chǎn)品口碑，而且作為東風(fēng)品牌這種巨頭旗下的車型，自然也是讓眾卡友對(duì)其極為認(rèn)可，而且途逸T5還是今天跟大家介紹的車型中門檻最低的車型，這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為6.8萬，面對(duì)不斷下行的市場(chǎng)壓力，這款車在終端的實(shí)際成交價(jià)可能會(huì)更低，對(duì)于手頭預(yù)算不多的卡友而言，顯然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

途逸T5在動(dòng)力方面搭載的是一臺(tái)全柴2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是蒙沃5擋手動(dòng)變速箱，這套動(dòng)力鏈也是比較實(shí)用可靠的類型，在動(dòng)力數(shù)據(jù)上，這套動(dòng)力搭配擁有95馬力的動(dòng)力輸出，在這幾款車中屬于比較弱的，但應(yīng)對(duì)一般城配運(yùn)輸需求也是夠用了。畢竟這款車有著輕量化程度高的優(yōu)勢(shì)，其整車自重僅僅1.995噸，而且其合規(guī)裝載也是達(dá)到了1.995噸。

在底盤方面，這款車采用的是前3后5的少片簧設(shè)計(jì)，搭配三噸級(jí)后橋，在保證輕量化的設(shè)計(jì)的同時(shí)，還能兼顧承載能力。上裝部分，這款車采用的是欄板式貨箱，貨箱規(guī)格為3700*1830*355mm。另外還有長(zhǎng)度為3965mm的貨箱可選。

總結(jié)：今天眾卡之友跟大家盤點(diǎn)的這四款小卡車型，都是7萬左右這個(gè)價(jià)位區(qū)間里的佼佼者，雖然在表現(xiàn)上有一些差異，但也算是各有各的優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)，而這些車也有很多共同點(diǎn)，首先是性價(jià)比高，另外裝載能力以及都是搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以保證給卡友足夠滿足城配運(yùn)輸需求的動(dòng)力表現(xiàn)。那么大家認(rèn)為這幾款車誰更優(yōu)秀呢？歡迎下方評(píng)論區(qū)留言交流！