楊再舜/撰

A、皮卡總體市場(chǎng)走勢(shì)分析

2015年1-9月，中國整體汽車產(chǎn)銷1709.2萬輛和1705.7萬輛，產(chǎn)量同比下降-0.82%、銷量同比增長0.31%。其中商用車產(chǎn)銷248.6萬輛和250.9萬輛，同比下降-12.5%和-11.8%。 1-9月，載貨車產(chǎn)銷206.7萬輛和209.1萬輛，同比下降-14.2%和-13.3%。其中：重型貨車產(chǎn)銷40.3萬輛和40.9萬輛，同比下降-31.7%和-29.8%;中型貨車產(chǎn)銷13.5萬輛和13.6萬輛，同比下降-25.6%和-25.0%;輕型貨車產(chǎn)銷114.5萬輛和114.6萬輛，同比下降-8.7%和-9.0%;微型貨車產(chǎn)銷38.5萬輛和40.0萬輛，同比增長0.05%和2.74%。1-9月新能源汽車生產(chǎn)14.43萬輛，銷售13.67萬輛，同比分別增長2.0倍和2.3倍。2015年1-9月，全國十六家主流皮卡車企共計(jì)銷售237855萬輛、增長率同比下降-19.14%。

今年以來，中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)---汽車行業(yè)持續(xù)一蹶不振，尤其是最能代表和反映社會(huì)經(jīng)濟(jì)的商用車市場(chǎng)增量連續(xù)下挫兩個(gè)百分點(diǎn)以上，而且已近年底并無回暖反彈的跡象，中國經(jīng)濟(jì)增長依賴的股市、樓市泡沫破滅在即，另加上消費(fèi)占比全面下跌和通貨膨脹的壓力在不斷積聚，由此引發(fā)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)嚴(yán)重影響并導(dǎo)致了商用車行業(yè)的持續(xù)幾年的低迷不振的艱難局面。當(dāng)然被劃歸為載貨車行列的皮卡車，自去年以來至今，持續(xù)滑落近20個(gè)百分點(diǎn)，全年根本沒有機(jī)會(huì)和也沒有可能再“咸魚翻身”了，預(yù)期今年產(chǎn)銷量約在32萬輛左右，同比下滑15個(gè)百分上下。

從2004年至2015年的十二年期間，2009年前六年基本上是皮卡市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展之年(2006年例行)。2010年皮卡市場(chǎng)開始發(fā)力，當(dāng)年增長率接近50個(gè)百分點(diǎn)，2011年、2012年皮卡市場(chǎng)容量達(dá)到41萬輛以上規(guī)模，2013年開始下滑一位數(shù)至今年下跌兩位數(shù)，如果明年一季度皮卡市場(chǎng)再不能起死回生的話，2016年皮卡車市也極有可能是一個(gè)負(fù)增長之年。造成皮卡市場(chǎng)持續(xù)二年下跌的原因錯(cuò)綜復(fù)雜，除經(jīng)濟(jì)大環(huán)境外，國家對(duì)皮卡車的歧視性政策也是最主導(dǎo)因素之一。

今年前九月，整體皮卡市場(chǎng)銷路走勢(shì)曲線基本上與往年雷同，只不過逐月銷量都比往年要低得多。九月份同比依然下滑達(dá)到負(fù)21個(gè)百份點(diǎn)，但月環(huán)比卻增長近15個(gè)百分點(diǎn)，若依次慣性與歷年第四季度銷量都有一個(gè)抬升和沖量過程，預(yù)期第四季度整體皮卡市場(chǎng)可能要好于前三季度，但也不能排除有市場(chǎng)奇跡的發(fā)生，如突然出臺(tái)剌激性政策也將拉動(dòng)皮卡車市。

從今年以來，十六家主流皮卡車企的市場(chǎng)格局基本上沒有發(fā)生巔覆性變化，不過除長城皮卡、江鈴皮卡江湖老大老二的地位沒有發(fā)生移位外，其他都在發(fā)生此消彼長，市場(chǎng)座次也是每年在換位置的。但值得關(guān)注的是江淮皮卡和江鈴輕汽皮卡這二匹“黑馬”已經(jīng)將一些傳統(tǒng)皮卡車企甩在后面，其后起之秀一路走來，銳不可當(dāng)，勢(shì)不可奪。

2012年—2015年(1-9)皮卡分品牌銷量排序/市場(chǎng)比重變化圖

從上述的2012年—2015年(1-9)皮卡分品牌銷量排序/市場(chǎng)比重變化圖可以看出，歷年來皮卡車的競(jìng)爭(zhēng)也是尤其激烈，此消彼漲、此上彼下，銷量和市場(chǎng)占比才是硬道理。今年以來，有產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)可統(tǒng)計(jì)的十四家皮卡車企，除江鈴輕汽皮卡高速增長33個(gè)百分點(diǎn)外，而其他皮卡車企產(chǎn)銷量全都處于下滑中，下挫最嚴(yán)重的竟達(dá)負(fù)65個(gè)百分點(diǎn)。但總體來說，本土自主皮卡品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)要好于合資皮卡品牌，新進(jìn)入皮卡領(lǐng)域的皮卡品牌(一汽通用和恒天皮卡除外)要好于老傳統(tǒng)皮卡車企，主要表現(xiàn)在新銳產(chǎn)品推出快而且產(chǎn)品線要寬，銷售上的商務(wù)政策靈活性更大，并且車企更有活力。

B、皮卡市場(chǎng)分品牌銷量分析

1、2015年1-9月長城皮卡銷量及增長率分析

今年前九月，長城風(fēng)駿5皮卡無論是二驅(qū)、四驅(qū)，汽柴油機(jī)型以及出口皮卡車，皆呈二位數(shù)的下滑之勢(shì)，尤其是出口下跌嚴(yán)重，這也是與整個(gè)中國車市的大環(huán)境密切相關(guān)的。不過與此同時(shí)，新銳長城風(fēng)駿6皮卡對(duì)長城皮卡繼續(xù)穩(wěn)坐中國皮卡市場(chǎng)第一把寶座起到了穩(wěn)定器的作用。不過，長城1-9月的合計(jì)銷量的降幅已經(jīng)超越皮卡行業(yè)的平均降幅，這對(duì)長城來說絕不是一個(gè)好信號(hào)。

2、2015年1-9江鈴皮卡月銷量及增長率分析

今年前九月，江鈴皮卡寶典、域虎產(chǎn)銷量和出口量持續(xù)滑落，但還不到行業(yè)平均降幅，相比其他皮卡車企下滑速率要低。這與江鈴皮卡的新年型的不斷推出以及靈活多樣的促銷形式緊密相關(guān)。如一直參與中國皮卡網(wǎng)舉辦的“皮卡中國行”大型巡展促銷活動(dòng)，這對(duì)江鈴皮卡的品牌提升與銷量提升起到了事半功倍的作用效果。相信明年江鈴皮卡產(chǎn)銷量肯定轉(zhuǎn)負(fù)為正，因?yàn)槭值驼{(diào)而又非常務(wù)實(shí)的江鈴汽車完全有這個(gè)實(shí)力與信心。

3、2015年1-9月中興汽車銷量及增長率分析

今年前九月，中興皮卡系列產(chǎn)品跌幅還不算很大，只有威虎汽、柴油四驅(qū)呈現(xiàn)出超高速增長的態(tài)勢(shì)，而主打產(chǎn)品二驅(qū)汽、柴油機(jī)型皮卡的銷量跌落才至關(guān)重要。不過由于產(chǎn)銷量基數(shù)過少，不足以扭轉(zhuǎn)負(fù)增長的局面，尤其是產(chǎn)品出口量和最新產(chǎn)品威虎TUV的市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)達(dá)不到市場(chǎng)預(yù)期。

4、2015年1-9月北汽福田銷量及增長率分析

今年前九月，北汽福田薩普與拓陸者系列皮卡產(chǎn)品，除老款薩普皮卡銷量下挫嚴(yán)重外，拓陸者皮卡的銷量卻超高速地增長近九十個(gè)百分點(diǎn)。這與北汽福田主動(dòng)積極的商務(wù)政策與機(jī)動(dòng)靈活的營銷手段是緊密相關(guān)的。此外，近年來，北汽福田皮卡在“皮卡中國行”的活動(dòng)中，受益匪淺的不僅在銷量上，而且在品牌上更是相得益彰。此外，今年以來，北汽福田在皮卡車的改裝及房車上的成績單也是可圈可點(diǎn)的，似乎其力度要大于其他皮卡車企，這與北汽福田深謀遠(yuǎn)慮的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃與市場(chǎng)的戰(zhàn)術(shù)布置是一致的。相信明年北汽福田皮卡將會(huì)有一個(gè)讓業(yè)界耳目一新的景象出現(xiàn)。

5、2015年1-9月丹東黃海皮卡銷量及增長率分析

今年前九月，丹東黃海大柴神、傲駿、N和R系列皮卡產(chǎn)品的市場(chǎng)總銷量呈負(fù)增長態(tài)勢(shì)。N和R成為今年拉動(dòng)丹東黃海皮卡的主力車型。預(yù)期未來幾年，黃海皮卡的新車型有可能取代老車型，因?yàn)榇蟛裆裰磷鸢娌裼?、大柴神至尊版汽油版皮卡已?jīng)基本停產(chǎn)，大柴神柴油和大柴神汽油版前九個(gè)月才銷售1240輛，明年停產(chǎn)也在情理之中，N和R汽柴油機(jī)型新皮卡必然成為主打車型，替代老車型也是必定的。

6、2015年1-9月江淮皮卡銷量及增長率分析

今年前九月，江淮皮卡系列產(chǎn)品呈小幅負(fù)增長態(tài)勢(shì)，其中主打柴油雙排二驅(qū)的跌幅只有-2.66%，這對(duì)穩(wěn)定江淮皮卡的進(jìn)一步下滑起到了決定性的作用。此外，其銷售公司老總對(duì)銷售工作也是殫精竭慮，起到了很關(guān)鍵性的領(lǐng)導(dǎo)作用。喬總經(jīng)理的每天的自勵(lì)名言就是“努力到無能為力，拼搏到感動(dòng)自已”。隨著江淮帥鈴T6皮卡的在全國各區(qū)的大面積鋪貨，江淮皮卡今年將會(huì)出現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。此外，“皮卡中國行”對(duì)江淮帥鈴的銷量也起到了推波助瀾的積極作用。

7、2015年1-9月江鈴輕汽皮卡銷量及增長率分析

今年前九月，江鈴輕汽皮卡銷售6548輛，同比增幅高達(dá)33%，系今年唯一實(shí)現(xiàn)正增長的皮卡車企和皮卡品牌，今年全年產(chǎn)銷量極有可能過萬輛，目前騏鈴T5已經(jīng)進(jìn)行廠家直降6000元的促銷，準(zhǔn)備年底沖量了。

筆者經(jīng)過細(xì)致地調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，江鈴輕汽皮卡一開始就能成為皮卡業(yè)界的“黑馬”，這與其緊密捆綁中國皮卡網(wǎng)及皮卡中國行相關(guān)，可以說江鈴輕汽皮卡是最大的獲益者。據(jù)悉，江鈴輕汽的網(wǎng)絡(luò)傳播策略主要就是精準(zhǔn)投放。沒有把經(jīng)費(fèi)浪費(fèi)在一些價(jià)格很高，看起來很美的大網(wǎng)站。而是充分利用中國皮卡網(wǎng)這個(gè)在皮卡界具有巨大影響力的平臺(tái)，充分利用聚合在中國皮卡網(wǎng)周邊的資源，也得到了中國皮卡網(wǎng)的大力扶持。因此，僅用了兩年的時(shí)間，就超越了許多老牌車企，利用很少的營銷費(fèi)用獲得了巨大的銷量成功。另外，上個(gè)月江鈴輕汽在央視7套也進(jìn)行了廣告投放，對(duì)其品牌建設(shè)同樣有較大的幫助。作為兩年前還默默無聞的江鈴輕汽騏鈴皮卡，依靠銷量不斷高速增長的客觀事實(shí)告訴世人，江鈴輕汽的品牌傳播策略確實(shí)高人一等。

2015年7月25日江鈴輕汽推出的全新的騏鈴T7皮卡,在整車的設(shè)計(jì)和制造上都進(jìn)行了升級(jí)，不過這款車的售價(jià)可能要與未來江西五十鈴瑞邁皮卡的售價(jià)有重疊，也許可能出現(xiàn)價(jià)格“打架”的局面。此外，江鈴輕汽是否還有新的策略來支持和支撐這一超高增長力，也是對(duì)江鈴輕汽的一個(gè)挑戰(zhàn)。

8、2015年1-9月江西五十鈴銷量及增長率情況

今年前九月，江西五十鈴D-MAX高端皮卡銷量近4000輛，今年全年達(dá)到5000輛以上應(yīng)該也不在話下。不過五十鈴D-MAX高端皮卡已經(jīng)與江鈴域虎皮卡形成了一定的份額競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，這也是業(yè)界所關(guān)心和關(guān)注的，但愿不要出現(xiàn)江鈴汽車集團(tuán)旗下三大皮卡公司的產(chǎn)品線內(nèi)訌和相互打架的的局面。江西五十鈴將在年底推出瑞邁皮卡，售價(jià)低至8-10萬，將是該企業(yè)未來沖擊銷量的王牌。

9、2015年1-9月奇瑞皮卡銷量及增長率情況

今年前九月，奇瑞皮卡銷量不足三百輛，增幅下滑近百分之百。十幾年前，筆者曾參與研發(fā)奇瑞皮卡(內(nèi)部代號(hào)為P11)，因此對(duì)奇瑞皮卡情況分外有感情和格外關(guān)注。上月筆者重回奇瑞汽車，發(fā)現(xiàn)7月正式上市的奇瑞開瑞杰虎汽油版皮卡在國產(chǎn)自主皮卡中外型尤其靚麗。據(jù)悉，開瑞杰虎柴油版即將上市，柴油版開瑞杰虎的推出無疑是對(duì)其產(chǎn)品的類型的擴(kuò)充，這會(huì)使奇瑞開瑞杰虎如虎添翼，也將滿足更多皮卡用戶的需求。

C、皮卡中國行巡展掠影

作為全國車展界規(guī)模最大的航空母艦，2015百強(qiáng)巡展系列活動(dòng)秋季展已經(jīng)走過半程，目前正在步入高潮。皮卡中國行，不僅為現(xiàn)場(chǎng)觀眾獻(xiàn)上了一場(chǎng)饕餮盛宴，“品牌之星”概念的加入，直接增強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)銷商的參與感，并且為品牌活動(dòng)的開展提供了強(qiáng)有力的支持。(注：以下均為摘編中國皮卡網(wǎng)記者的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)導(dǎo)佳文力作)

1、酒都瀘州百花齊放

2015年10月1日至3日，2015(第四屆)皮卡中國行暨SUV跨界巡展將在四川省瀘州市舉辦。江鈴汽車、海格汽車、江西五十鈴、中興汽車、江淮汽車、福田汽車、黃海汽車、卡威汽車和金杯汽車等9大國產(chǎn)品牌的20余量皮卡好車和硬派SUV將開進(jìn)皮卡中國行的特制展位供瀘州市民挑選。此外，模特走秀、文藝演出、車型推介與性能展示等精彩節(jié)目將全天候進(jìn)行，各家經(jīng)銷商在皮卡中國行現(xiàn)場(chǎng)均將帶來史無前例的重磅優(yōu)惠回饋消費(fèi)者。

在皮卡中國行現(xiàn)場(chǎng)，江西五十鈴還是鋒芒畢露，接連售車的喜訊不斷。D-MAX搭載五十鈴最新技術(shù)的4JK1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，高效節(jié)能，搭載VGS可變截面渦輪增壓，包括Ddi超壓共軌系統(tǒng)、EGR廢氣處理、五十鈴特有的I-CAS空氣解決方案。MU-X是五十鈴全球同步最新款的SUV，定位為“大7座全路況SUV”。和D-MAX一樣，MU-X搭載的也是五十鈴全球最新款的4J系列發(fā)動(dòng)機(jī)，車長達(dá)到4.83米，軸距達(dá)到2.845米，擁有非常闊綽的內(nèi)部空間。MU-X有225毫米的離地間隙，具備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，保證有非常好的通過性，能夠使駕乘者非常輕松地應(yīng)對(duì)各種各樣的路況。

參加現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)的還有江鈴汽車的高端皮卡---域虎和寶典PLUS，作為寶典皮卡系列的升級(jí)版---寶典PLUS搭載了基于福特標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合德國FEV共同開發(fā)的騰豹3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為92千瓦，峰值扭矩為280牛?米，與之匹配的是一款五擋手動(dòng)變速箱。寶典PLUS前臉采用兩條橫向的鍍鉻裝飾條，JMC車標(biāo)更為大氣，配合黑色蜂窩式進(jìn)氣格柵，使其在寶典皮卡家族中獨(dú)樹一幟。寶典PLUS尾部主要改動(dòng)體現(xiàn)在一款樣式新穎并與外繩鉤一體的龍門架上。寶典PLUS的內(nèi)飾主要以黑色、銀色搭配，空調(diào)出風(fēng)口和排擋采用銀色裝飾，凸顯出運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。座椅以及車門把手周圍被大面積橙色覆蓋，搭配一些暖色系縫制線，讓內(nèi)飾整體充滿活力。配置方面，寶典PLUS配備了7英寸液晶顯示屏、皮質(zhì)座椅、倒車?yán)走_(dá)、GPS、ABS+EBD等，從多方面提升這款皮卡的實(shí)用性、舒適度和安全性能。

2、攀枝花百家爭(zhēng)艷

在2015(第四屆)皮卡中國行暨SUV跨界巡展秋季展季攀枝花站，黃海汽車完成了皮卡車型的“新老交替”工作。黃海N系列皮卡產(chǎn)品的第二款車型黃海N2頂替了該系列首款產(chǎn)品N1的參展位置，成功上位皮卡中國行。

9月12日至13日，在攀枝花市仁和廣場(chǎng)舉行的2015(第四屆)皮卡中國行暨SUV跨界巡展首日活動(dòng)中，皮卡中國行組委會(huì)為黃海N2設(shè)計(jì)了車型推介環(huán)節(jié)。

延續(xù)N系列皮卡的設(shè)計(jì)理念，黃海N2同樣是黃海公司獨(dú)立自主研發(fā)打造的，外型與歐美流行車型設(shè)計(jì)元素接軌，融合了北美皮卡的簡(jiǎn)潔大氣外觀，日系車的先進(jìn)車身結(jié)構(gòu)，造型設(shè)計(jì)富于美感。在內(nèi)飾方面，N2告別以往車型單調(diào)拘謹(jǐn)?shù)膬?nèi)飾色調(diào)，整車內(nèi)飾色調(diào)鮮明，對(duì)比清晰 ，上淺下深，黑色調(diào)為主導(dǎo)，黃色皮質(zhì)裝飾門板及座椅，儀表臺(tái)及方向盤用鋼琴烤漆和電鍍、銀色部件點(diǎn)綴。N2同樣推出了汽油和柴油兩種動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇：汽油版車型搭載技術(shù)成熟的三菱動(dòng)力，柴油版車型采用純正五十鈴動(dòng)力，動(dòng)力充沛、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，與整車匹配性好。

3、借助皮卡中國行 帥鈴皮卡脫穎而出

2015年10月10日至11日，2015(第四屆)皮卡中國行暨SUV跨界巡展在湖北省恩施州土家族女兒城隆重舉辦。在為期兩天的定展活動(dòng)中，江淮汽車帥鈴皮卡憑借優(yōu)異的銷售成績和出色的精神面貌獲得了“皮卡中國行”組委會(huì)頒發(fā)的最暢銷品牌獎(jiǎng)。作為江淮汽車第二代皮卡的開山之作，帥鈴T6一上市便立刻俘獲了全國各地皮卡用戶的芳心。帥鈴T6的樣式自主化較強(qiáng)，車頭部分采用了較多的鍍鉻裝飾，尤其是中網(wǎng)處多橫幅的格柵，配以紅色大尺寸的“JAC”LOGO，有著較強(qiáng)的品牌辨識(shí)度。

帥鈴T6配置除了多功能真皮方向盤和行車電腦為標(biāo)配以外，皮革包裹的座椅也是帥鈴T6的標(biāo)準(zhǔn)配置。目前，配備在帥鈴T6上的動(dòng)力系統(tǒng)僅有一款，是來自江淮納威斯達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120馬力/3600rpm，峰值扭矩為250?！っ?1800-2800rpm。與其匹配的是6 擋手動(dòng)變速箱，采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。這套動(dòng)力系統(tǒng)在江淮的輕客產(chǎn)品星銳上也在使用，是一款較為成熟的產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的5擋手動(dòng)變速箱相比，6擋的變速箱齒比更密，會(huì)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著更好的表現(xiàn)。

4、厚積薄發(fā) 金杯皮卡靈動(dòng)恩施

在今年10月的10、11日兩天，金杯皮卡走進(jìn)恩施，在皮卡中國行女兒城的現(xiàn)場(chǎng)成功亮相。售價(jià)區(qū)間在6萬至9萬元不等的大力神皮卡，滿足了皮卡用戶對(duì)于不同檔次皮卡車的要求。大力神皮卡外觀采用一體化的車身結(jié)構(gòu)，前臉剛?cè)岵⑦M(jìn)，搭配以光亮奪目的logo，勾勒出了一個(gè)英俊瀟灑的外表。在內(nèi)飾方面，其以暗灰色調(diào)為主，低調(diào)簡(jiǎn)樸，放棄了繁瑣的裝裱，但給駕駛者以清新淡雅的駕駛環(huán)境。動(dòng)力方面，大力神發(fā)動(dòng)機(jī)采用德國優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)，充分體現(xiàn)了油耗低、動(dòng)力足、低噪音的特點(diǎn)，為這款大力神皮卡添色不少。

金杯皮卡不僅在國內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，在國外的皮卡市場(chǎng)更是占有相當(dāng)?shù)囊环荼戎?，其中最值得一提的便是?014年巴拉圭的皮卡市場(chǎng)，金杯皮卡獨(dú)占鰲頭，穩(wěn)居中國皮卡在巴拉圭市場(chǎng)的頭把交椅。

金杯的大力神系列皮卡一直是我國皮卡市場(chǎng)中不可忽視的一部分，其具有“低能耗、超靜音、高能效”的超高性價(jià)比，自其推出市場(chǎng)以來廣受消費(fèi)者的好評(píng)。高性能的產(chǎn)品源于其悠久的歷史，最早的金杯皮卡工廠建立于1958年，至今已走過有近50年的歲月，時(shí)光沉積下來的精華都集中體現(xiàn)在了大力神這一款皮卡車上。

D、國產(chǎn)新銳皮卡發(fā)布上市情況

1、福迪F22皮卡 福迪雄獅F22則是福迪汽車旗下的明星皮卡車型。雄獅F22皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)改造，改造后的雄獅F22油耗將會(huì)進(jìn)一步降低。雄獅F22作為福迪汽車的明星皮卡，其表現(xiàn)受到消費(fèi)者的認(rèn)可。據(jù)了解，現(xiàn)款雄獅F22的長寬高分別為5219/1870/1844mm，軸距達(dá)到3100mm，修長的車身使其擁有更好的載物能力，同級(jí)別車型中，雄獅F22表現(xiàn)亮眼。

福迪與云南動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)股份有限公司合作，在原有D19TCID1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上采用其升級(jí)版，用于雄獅F22系列車型的改造?，F(xiàn)款雄獅F22搭載1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為100kW，峰值扭矩為300N·m。2015年底，福迪汽車旗下的銷售網(wǎng)點(diǎn)將發(fā)展到300家，力爭(zhēng)每個(gè)縣市獨(dú)有福迪汽車的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

2、華晨金杯推出國內(nèi)首款電動(dòng)皮卡 金杯大力神-EV是華晨(綿陽)汽車南方基地與中國高科合作研發(fā)的新能源汽車。從外觀看，這款車的前臉與金杯大力神極為相似，在原皮卡車身基礎(chǔ)上進(jìn)行了打造，加裝了較為實(shí)用的貨廂蓋。這款電動(dòng)車應(yīng)當(dāng)采用的是經(jīng)典的3380mm的標(biāo)準(zhǔn)長軸距的版本。車身尺寸較大，實(shí)用性很好。這款大力神EV自當(dāng)具有電動(dòng)車自身固有的高扭矩優(yōu)勢(shì)，適宜皮卡貨運(yùn)。

3、江西五十鈴瑞邁官圖發(fā)布 中日合資企業(yè)的江西五十鈴是由日本五十鈴和江鈴汽車集團(tuán)共同組建。瑞邁皮卡全新上市，源自日本五十鈴公司的成熟技術(shù)，傳承品牌核心工藝，基于D-MAX平臺(tái)打造，兩車在車身外觀方面有著比較高的相似度。搭載基于4JB1為技術(shù)基礎(chǔ)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。瑞邁的長寬高分別為5190mm(帶后保險(xiǎn)杠長度為5305mm)*1860mm*1775mm(帶貨艙龍門架高度為1785mm)，軸距為3095mm。此外，這款車貨艙尺寸為1480mm*1530mm*480mm。動(dòng)力方面，該車將搭載一臺(tái)2.8L基于五十鈴4JB1技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率109馬力(80kW)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱。瑞邁皮卡預(yù)售價(jià)8.48萬元起，2015年11月11日前支付定金，可享2000元油卡。

4、全新長城風(fēng)駿5皮卡上市 近日，全新風(fēng)駿5皮卡正式上市，新車經(jīng)過了8項(xiàng)內(nèi)飾升級(jí)，但整車售價(jià)與目前車型保持一致，售價(jià)為5.68-10.68萬元。據(jù)悉，此次風(fēng)駿5新內(nèi)飾變更涉及491QE、2.8TC、4D20B、4D20C四個(gè)動(dòng)力五款車型，中控臺(tái)、門芯板、座椅等內(nèi)飾主體顏色由淺灰色變更為黑灰雙色搭配，空調(diào)風(fēng)口面罩以及中控面罩搭配深鈦銀色，同時(shí)更換座椅面料，并對(duì)座椅骨架、發(fā)泡進(jìn)行工藝改進(jìn)，提升座椅舒適性，風(fēng)駿5內(nèi)飾變更后風(fēng)格更趨向于轎車化。風(fēng)駿5車型于2010年上市。新車前臉采用U型中網(wǎng)配以百葉窗式進(jìn)氣格柵，搭配雙筒型水晶前大燈和整體式保險(xiǎn)杠，具有較高的識(shí)別度。而其接近角達(dá)到32°，通過性更好。

5、開瑞杰虎柴油版即將上市 在繼7月開瑞杰虎汽油版皮卡正式上市之后，開瑞汽車即將推出柴油版車型。開瑞杰虎柴油版載重量為495kg，超出同級(jí)車型15kg。同時(shí)像大尺寸液晶顯示屏、前后車窗自動(dòng)升降、影音播放系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航以及倒車影像等科技配置均做了保留。在此基礎(chǔ)上，著重對(duì)柴油版車型的經(jīng)濟(jì)油耗和動(dòng)力性作了提升。全新杰虎柴油版將搭載國內(nèi)輕型柴油車行業(yè)“五十鈴”系列明星發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于國內(nèi)其他車型低價(jià)車型配置的電控VP泵系統(tǒng)，開瑞杰虎柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)全系將標(biāo)配高壓共軌技術(shù)，通過實(shí)現(xiàn)多次噴射，加速性和操控性更強(qiáng)，結(jié)合燃油預(yù)噴和燃油后噴技術(shù)，燃燒更充分，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、NVH更為突出，是目前國際國內(nèi)主流路線。我們?cè)陂_瑞內(nèi)部測(cè)試數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，即將上市的開瑞杰虎柴油版車型綜合油耗僅為8.2L/100Km，而1800RPM最大扭矩值即可達(dá)到230N·m，這也與以畜牧業(yè)、礦業(yè)消費(fèi)為主的個(gè)體經(jīng)濟(jì)需要更為強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)增強(qiáng)車輛高載貨中的行駛能力契合。

E、國外新銳皮卡發(fā)布上市情況

1、福特新款F-250皮卡官圖曝光 日前，海外媒體曝光了2017款福特F-250 Super Duty皮卡官圖。據(jù)悉全新福特F-250 Super Duty有望采用全鋁打造車身，并有望明年下半年開始上市銷售。

外觀方面，福特2017款F-250的進(jìn)氣格柵采用突出的蜂窩狀網(wǎng)格設(shè)計(jì)，并配以雕刻式的福特品牌標(biāo)識(shí)，兩側(cè)垂直前大燈更顯直立激進(jìn)，相當(dāng)霸氣。從曝光圖來看，福特2017款F-250猛禽配備LED日間行車燈，以及17英寸鋁合金輪圈與全地形輪胎，而且新車前面的擋泥板通風(fēng)口也精心的安裝上兩個(gè)反射鏡和一個(gè)遠(yuǎn)程鎖定尾隨集成器。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾與老款車型相比變化不大，但方向盤造型有所調(diào)整，并增加了多功能控制按鍵與方向盤換擋撥片，同時(shí)，新車配備全新的地形管理系統(tǒng)，擁有標(biāo)準(zhǔn)、街道、雨雪、砂石、巖石等道路模式選項(xiàng)。

另外，新車重點(diǎn)在于還增加了一些高科技信息系統(tǒng)，包括一個(gè)3英寸的顯示屏同步信息娛樂系統(tǒng)，駕駛室拖車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，而其他選項(xiàng)包括自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，特殊的盲點(diǎn)信息系統(tǒng)(主要是使用雷達(dá)傳感器在尾燈幫助監(jiān)測(cè)一個(gè)拖車的整個(gè)長度的盲點(diǎn))。該車還將配備多達(dá)七個(gè)不同的相機(jī)和道路自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。更加重要的是，新車底部框架超過95%的部分都是高強(qiáng)度鋼打造，這使得框架要比其前任車型嚴(yán)厲24倍。 動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺(tái)6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到287千瓦，配備一款6.7升Power Stroke渦輪柴油機(jī)，最大輸出功率328千瓦，峰值扭矩達(dá)到1164牛·米。與此同時(shí)，新車將配備全新10速自動(dòng)變速器，以及更為智能的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

2、菲亞特全新Toro皮卡諜照曝光 日前，菲亞特發(fā)布了一張旗下全新皮卡Toro的前臉預(yù)告圖，據(jù)悉，新車會(huì)在2016年初在美國地區(qū)率先上市銷售。從預(yù)告圖來看，這款菲亞特Toro前臉采用大面積的格柵設(shè)計(jì)，而兩側(cè)大燈組為扁平造型，同時(shí)內(nèi)部集成了LED日間行車燈，此外我們還能看到這款新車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)力量感很足。關(guān)于新車更多消息，官方暫未透露，我們將繼續(xù)關(guān)注。

3、豐田拓寬在華產(chǎn)品陣容 Tacoma有望引入 目前，豐田汽車在華產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了轎車、跑車、SUV和MPV，皮卡車型尚屬空白。日前，從國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲取了豐田全新皮卡的專利申報(bào)圖。從申報(bào)圖上看，這款車是豐田旗下中型皮卡——塔科馬，該車已于今年初的北美國際車展上正式發(fā)布并將于年底上市，未來將有望引入國內(nèi)。

這款車在華有三個(gè)版本，分別是雙門版，四門版和四門TRD SPORT版。其中，雙門版車身前臉和普通四門版無異，但因少了一對(duì)后排車門，后部車廂的長度長于四門版車型，帶來更大的貨物承載能力;四門TRD SPORT版本相對(duì)于普通四門版，最大的差異就是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上多出了一個(gè)進(jìn)氣孔，由此增加進(jìn)氣量并帶來更好的散熱效果。

前方看去，這款車采用了六邊形的大尺寸進(jìn)氣隔柵，且邊框采用了鍍鉻設(shè)計(jì)，視覺效果兇悍;凸出的保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)艙上的兩條明顯的直線和夸張的輪拱都為其營造出力量感。碩大的后視鏡保證了該車在駕駛時(shí)獲得較好的后部視野。車身側(cè)面有一條明顯的腰線，與大尺寸輪胎和夸張的輪拱再次體現(xiàn)了該車不凡的運(yùn)動(dòng)性能。未來該車將有16、17、18英寸鋁制輪轂供選擇。車尾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，縱向排列的尾燈為貨箱預(yù)留出開啟空間;貨箱門頂部向后突出，使車尾多了一些動(dòng)感。

動(dòng)力方面，該車有2.7升L4和3.5升V6兩種動(dòng)力版本，其最大功率和峰值扭矩分別為118kW/243N·m和207kW/358N·m。與之搭配的是5速手動(dòng)、6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。雖然在排量上不同，但官方公布兩個(gè)版本的百公里油耗均為11.2升。這是由于3.5升引擎采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和阿特金森循環(huán)技術(shù)。這款皮卡標(biāo)配后輪驅(qū)動(dòng)，并提供四驅(qū)選配。

4、豐田推海拉克斯歐版新皮卡 最近，豐田官方對(duì)外正式發(fā)布了全新歐版Hilux皮卡。從官圖來看，棗紅色的豐田新皮卡熱情如火，運(yùn)動(dòng)氣息十足。前臉設(shè)計(jì)激進(jìn)而勇敢，兩邊頭燈細(xì)長，日行燈為LED光源設(shè)計(jì)，四拱輪眉肌肉感十足。尾燈也考慮了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，車身采用17英寸或18英寸鋁合金輪圈。

全新Hilux皮卡內(nèi)飾以黑色配色為主，典雅大方，座椅采用高檔真皮打造，真皮包裹的方向盤、可加熱降溫系統(tǒng)、帶7英寸顯示屏的娛樂信息系統(tǒng)都是精心打造。車內(nèi)還有眾多金屬裝飾點(diǎn)綴，高檔大氣。新皮卡可選2.4 D-4D、2.5 D-4D、2.8 D-4D與2.7升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)四款動(dòng)力陣容，與之匹配為6速手動(dòng)檔或Super ECT變速箱，可選后驅(qū)或四驅(qū)。

豐田海拉克斯新運(yùn)動(dòng)型皮卡的推出增加了消費(fèi)者的選擇，而且此款皮卡車外觀強(qiáng)勁卻又不失精致，更容易受到廣大消費(fèi)者的喜愛。關(guān)于新皮卡的更多內(nèi)容我們會(huì)在第一時(shí)間推出，敬請(qǐng)關(guān)注。

5、路虎衛(wèi)士六輪皮卡推出 據(jù)美國汽車媒體leftlanenews9月25日消息：近日，英國著名改裝廠Kahn Design推出最新改裝六輪路虎衛(wèi)士皮卡，新車售價(jià)152000美元(合計(jì)約97.6萬元人民幣)。

作為繼Flying Huntsman 6x6之后的最新力作，此次推出的六輪路虎衛(wèi)士前端的進(jìn)氣格柵經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，并用塑料覆層蓋遍全身，安裝上新型大燈和輪軸使得新車兩端更具攻擊性。外媒指出，這輛車會(huì)讓人聯(lián)想起奔馳G63 AMG6×6車型，以及在20世紀(jì)70年代和80年代期間縱橫英國的六輪路虎。內(nèi)飾方面，新車采用真皮桶行座椅，菱形絎縫頂棚和外觀動(dòng)感的方向盤使得整個(gè)駕駛艙煥然一新。動(dòng)力方面，改裝后的六輪路虎衛(wèi)士搭配通用的6.2升LS3 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，功率在400和500馬力之間，此外，該車標(biāo)配為六速手動(dòng)變速器，也有自動(dòng)變速器可選。

6、雪佛蘭發(fā)布2016款Silverado 雪佛蘭日前發(fā)布了2016款Silverado皮卡。這款皮卡比前款進(jìn)行了一系列配置方面的升級(jí)，但是在外形方面沒有太大變化，進(jìn)氣格柵依舊采用大面積鍍鉻元素，并裝備LED日間行車燈，這款皮卡的整體造型風(fēng)格依舊非常硬朗。

雪佛蘭為2016款Silverado升級(jí)了全新的MyLink多媒體系統(tǒng)，并可以兼容蘋果CarPlay和安卓Auto系統(tǒng)，LT和LTZ版本車型還提供手機(jī)無線充電功能。另外在安全配置方面，2016款Silverado升級(jí)了正向碰預(yù)警系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)等。動(dòng)力系統(tǒng)方面，2016款Silverado入門級(jí)別車型搭載4.3L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率285馬力，峰值扭矩413牛·米，這也是同級(jí)別V6發(fā)動(dòng)機(jī)中扭矩性能最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。更高一級(jí)別5.3L V8版本則可輸出355馬力的最大功率和518?！っ椎呐ぞ?，動(dòng)力更強(qiáng)的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)則達(dá)到420馬力/623?！っ?。而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，雪佛蘭增加了八速自動(dòng)變速箱的運(yùn)用范圍，搭載5.3L和6.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的LTZ、LTZ/Z71以及High Country版本車型均標(biāo)配八速自動(dòng)變速箱。

7、寶騰概念皮卡曝光 寶騰推出的這款概念皮卡是以傳統(tǒng)的越野皮卡為主打概念推出的。整體上來看，這款寶騰皮卡概念車呈現(xiàn)出了硬朗且孔武有力的造型特征，完全是一幅硬漢的形象。不過相比于傳統(tǒng)的越野皮卡，寶騰的這款皮卡概念車又有其獨(dú)特的一面。首先，寶騰的這款概念皮卡而車身比例相對(duì)較高，傾斜的A柱與高挑的車頭擁有極高的融合度。同時(shí)，整車尺寸并不大，僅僅是一款緊湊型轎車的水平。而為了在有限的尺寸內(nèi)保證駕駛室內(nèi)部足夠的空間和貨箱尺寸，就必須從高處想辦法。同樣的設(shè)計(jì)也經(jīng)常出現(xiàn)在小型甚至是微型三廂轎車以及小面上。

寶騰的這款概念皮卡并沒有采用非承載式車身的設(shè)計(jì)，而是采用了在轎卡中多為常見的承載式車身。根據(jù)官方的消息，寶騰概念皮卡基于寶騰的Exora平臺(tái)打造，這本身就是一款緊湊型家用轎車的車型平臺(tái)。寶騰概念皮卡大量汲取了美式皮卡的造型元素，前臉的設(shè)計(jì)與道奇公羊頗有幾分相似，融合式的大燈完全切入進(jìn)氣格柵內(nèi)部，由此形成了多層次的前臉特征。

車輛尾部的造型則明顯看齊福特F150猛禽，再配合上大花紋的全地形輪胎，細(xì)節(jié)表現(xiàn)力是相當(dāng)不錯(cuò)。寶騰這款概念皮卡的車頂線條過度相對(duì)較高。于是這也使得寶騰的概念皮卡看上去和傳統(tǒng)印象里的越野皮卡頗有些不同。受此影響，寶騰概念皮卡的后門也呈現(xiàn)出了更加細(xì)長的長方形輪廓，而貨箱為了迎合駕駛室的比例也采用了相對(duì)較高的欄板設(shè)計(jì)。

8、全新F-150Raptor量產(chǎn)版明年上市 日前，海外媒體拍攝到一組福特全新F-150 Raptor的最新諜照，諜照中的車型疑似量產(chǎn)版，相比于此前在2015北美車展上亮相的新車在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。據(jù)悉，新車將會(huì)在2016年秋季正式上市。

全新F-150 Raptor兩門版

外觀方面，曝光的車型在外觀方面還提供非亞光色的配件，而在車門把手等處提供了鍍鉻裝飾。此外，新車的側(cè)面腳踏板樣式也有所調(diào)整，造型更加保守。在尾部，量產(chǎn)車型還提供新樣式的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，融入了更多的鍍鉻裝飾，更加上檔次。此外，新車貨艙尾門上并沒有采用展車上巨大的“FORD”標(biāo)識(shí)，而采用了常規(guī)的樣式。動(dòng)力方面，福特全新F-150 Raptor搭載的是3.5L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。福特產(chǎn)品研發(fā)總裁Raj Nair確認(rèn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可以達(dá)到450馬力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是10速自動(dòng)變速箱。

9、雷諾發(fā)布全新設(shè)計(jì)的Alaskan皮卡概念車 雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的合作伙伴奔馳將在2020年推出一款雷諾Alaskan的姊妹車，而兩款車都將與日產(chǎn)NP300 Navara皮卡車共享平臺(tái)和零部件，但三個(gè)品牌將通過不同的設(shè)計(jì)、調(diào)校和配置等為新車帶來截然不同的駕乘體驗(yàn)。

在細(xì)節(jié)方面，雷諾Alaskan概念車采用了雷諾家族化的前臉造型，輪轂則采用大尺寸的鋁合金輪轂，尺寸至少達(dá)到21英寸，配合上高扁平比的全地形輪胎，凸顯了越野的氣息。在Navara皮卡的造型比例下，雷諾Alaskan概念車也盡顯高挑的一面。外觀配色也以輕松明快的金屬銀作為主打配色。根據(jù)雷諾官方的消息顯示，量產(chǎn)后的Alaskan概念車將基本保持概念車的造型風(fēng)格和整體尺寸。在駕駛室方面則提供單排或雙排兩種配置，有效載荷則有望達(dá)到1000千克。值得一提的是，Alaskan概念車還在外后視鏡內(nèi)部增加了一個(gè)為記錄風(fēng)景用的攝像頭，而在貨箱內(nèi)則提供了可滿足放置山地自行車、野營裝備、沖浪板等戶外裝備的空間和拓展接口。

動(dòng)力方面，Alaskan概念車搭載2.5L四缸雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供兩種動(dòng)力調(diào)校，其最大功率分別為120kW和140kW，峰值扭矩分別為403N·m和450N·m，并匹配6速手動(dòng)或7速自動(dòng)變速箱。預(yù)計(jì)新車將在明年上半年正式亮相。雷諾的這款A(yù)laskan概念皮卡車，揭示了未來雷諾皮卡將主打舒適、時(shí)尚和科技的發(fā)展方向，并側(cè)重于家庭休閑娛樂的用途，其多功能性、裝載能力等方面遠(yuǎn)超SUV車型，勢(shì)必在配置和價(jià)格要高于普通的皮卡貨車，而這并不符合國內(nèi)皮卡主打“回本兒”的功能。遺憾的是國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于皮卡車型和柴油的種種限制，因此該車并不會(huì)來到國內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)于我們來說則更期待其同平臺(tái)的SUV車型。

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