9月17日，卡車造車新勢(shì)力DeepWay在北京舉辦了首場品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了其首款全正向設(shè)計(jì)研發(fā)的智能新能源重卡——星途1代。

DeepWay是北京京深深向科技有限公司旗下的卡車品牌。2020年7月，百度與獅橋合資成立了北京京深深向科技有限公司，其中百度持股約48.98%，獅橋持股約51.02%。至此，DeepWay也成為目前為止百度Apollo在自動(dòng)駕駛貨運(yùn)賽道的唯一布局。

相較于預(yù)計(jì)最遲2024年量產(chǎn)上市的集度汽車，百度在新能源重卡方面的步伐似乎更快一些。據(jù)了解，星途1代目前僅是一輛概念車，還達(dá)不到量產(chǎn)的精度和性能，但量產(chǎn)車型很快將在2023年正式公布。

百度副總裁、自動(dòng)駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬在發(fā)布會(huì)上表示：“自動(dòng)駕駛想要取得商業(yè)化的成功，必須利用先進(jìn)的無人化技術(shù)，打造出極致產(chǎn)品體驗(yàn)的新物種，在運(yùn)人、送貨、生活服務(wù)等實(shí)際場景中創(chuàng)造價(jià)值。這里的新物種絕不是一輛改裝車，而是汽車機(jī)器人?！?/p>

星途1代就是百度即將推出的“汽車機(jī)器人”。發(fā)布會(huì)上亮相的星途1代據(jù)稱是中國首款全正向設(shè)計(jì)研發(fā)的智能新能源重卡，該車配備10個(gè)環(huán)車攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、3個(gè)紅外探測(cè)器，可實(shí)現(xiàn)全車無盲區(qū)以及超過1000m的超遠(yuǎn)距感知能力，并支持L3/L4級(jí)別自動(dòng)駕駛及整車OTA。

顯然，百度正利用自身領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)能力，在智能乘用車、Robotaxi、Robobus、智能貨運(yùn)等領(lǐng)域全面發(fā)力，真正打通自動(dòng)駕駛?cè)珗鼍皯?yīng)用落地。而星途1代作為百度在干線物流貨運(yùn)賽道布局的全新產(chǎn)品，又走在了其他領(lǐng)域的前面。

干線物流是一個(gè)萬億級(jí)的市場，也是自動(dòng)駕駛技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化落地的最佳場景之一。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2020年中國社會(huì)物流總費(fèi)用為14.9萬億元，其中運(yùn)輸費(fèi)用占比52%，達(dá)7.748萬億元。

萬億級(jí)市場為自動(dòng)駕駛干線物流應(yīng)用撐起足夠大的價(jià)值空間，以一臺(tái)帶掛總長17.5米的干線物流牽引車來說，其一年總營收大約100萬元，其中司機(jī)成本在整車運(yùn)輸中占比高達(dá)25%左右。如果節(jié)約掉占比近四分之一的人力成本，那么物流行業(yè)將迎來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶來質(zhì)的躍遷，而自動(dòng)駕駛無疑是實(shí)現(xiàn)這一切的最短路徑。

因此自動(dòng)駕駛貨運(yùn)賽道也引來無數(shù)資本的連續(xù)加注。除百度以外，目前已有圖森未來、贏徹科技、主線科技、宏景智駕、Aurora、智加科技、小馬智行等頭部企業(yè)完成了新品發(fā)布、IPO申請(qǐng)和新一輪融資，也有戴姆勒卡車獨(dú)立運(yùn)營，以及智加科技與一汽解放、東風(fēng)商用車與G7等“深度捆綁”的戰(zhàn)略聯(lián)盟。

在此情況之下，誰先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商用場景落地，誰就將分得這萬億級(jí)市場的“第一口蛋糕”。而這或也是百度搶先發(fā)布星途1代的主要原因。