雖然“風馳天下，大運摩托”的廣告語還猶言在耳、恍如昨日，但是相比許多國產(chǎn)老牌，它就顯得有些低調(diào)過頭了，無論是新車的速度和類型，都會讓人產(chǎn)生脫節(jié)的感覺。就連同門大陽憑借油電混合動力和幾款A(yù)DV踏板，都新晉成為“網(wǎng)紅”了，大運是不是也該有所動作了。而在最新官宣動態(tài)中，果然出現(xiàn)了一款和以往相比，畫風突變的新車-食鐵獸STS400C。

食鐵獸STS400C的外觀定位屬于比較流行的跨界運動復(fù)古街車。車燈呈現(xiàn)出不規(guī)則的橢圓形，內(nèi)置爪痕日行燈和反射式大燈，辨識度還是挺高的。全車多處使用了鋁合金、不銹鋼材質(zhì)的金屬構(gòu)件，并用了陽極氧化處理，輕量化車重的同時又增加了科技感。而車身拉花和輪轂配色，也是年輕運動化的表現(xiàn)。

而油箱、座椅、排氣則向復(fù)古方向靠攏，加上雙翼梁鋼管編織環(huán)抱式車架，展現(xiàn)出古樸硬朗的機械美感，同類最有名的車型就是杜卡迪“怪獸”了。其實可以看出車廠希望它的功能性更多一些，為它加上了發(fā)動機護板，將來換上輻條輪和越野胎，就可以衍生出Scrambler版本。雖然整車的時尚元素要大于復(fù)古元素，不過作為面向當?shù)剀囉褋碚f，這些都是可以接受的，也是這次大運與我們印象中不一樣的原因。

新車的動力部分來自大運自主研發(fā)的400cc并列雙缸水冷發(fā)動機，最大功率28.5kw/9000rpm，最大扭矩35nm/6500rpm。對比國產(chǎn)同級的春風400NK和宗申TC401后發(fā)現(xiàn)，它的高轉(zhuǎn)動力爆發(fā)會略遜一些，但是在中低轉(zhuǎn)扭矩輸出上要強一些，日常使用時應(yīng)該會更舒服、更寬泛。其它主要參數(shù)包括前雙浮動碟盤、雙通道ABS、TFT彩色儀表、鋁合金搖臂、15L油箱容積等等，最后要給170kg的整備質(zhì)量點個贊，一定程度上也可以彌補功率上的差異。

新車的狀態(tài)已經(jīng)非常接近量產(chǎn)，經(jīng)過這次官宣后，有望很快與車友們正式見面。而且未來還會有250cc、150cc的“食鐵獸”車型推出，形成家族系列。就已經(jīng)曝光的信息來看，大運新車還是有不少看點的，售價估計也會比國產(chǎn)同級要便宜些，以便迅速打開市場。喜歡摩托車資訊，關(guān)注老凱，點贊留言，收藏分享吧！