近段時(shí)間，摩托車(chē)圈內(nèi)最受關(guān)注的應(yīng)該就是重慶的摩博會(huì)了！作為國(guó)內(nèi)摩托車(chē)車(chē)友一年一度的大展會(huì)，它已經(jīng)走過(guò)了18個(gè)年頭，今年舉行的就是第十九屆中國(guó)國(guó)際摩托車(chē)博覽會(huì)，筆者還是非常期待的。

無(wú)論是國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)品牌，還是國(guó)外的摩托車(chē)品牌，都會(huì)在這次展會(huì)上發(fā)布旗下的最新車(chē)型，畢竟這次展會(huì)關(guān)注的人還是非常多的。不過(guò)也有一些品牌選擇在摩博會(huì)前幾天亮相旗下的車(chē)型，從而吸引國(guó)內(nèi)車(chē)友到現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)看參觀(guān)！

今天筆者所說(shuō)的這款車(chē)就是一款在摩博會(huì)之前搶先亮相的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，它來(lái)自于我們非常熟悉的大運(yùn)，而對(duì)于大運(yùn)摩托車(chē)，可能很多年輕車(chē)友都比較陌生了，但對(duì)于30歲左右及以上的車(chē)友，還是能夠說(shuō)出他那句熟悉的廣告詞：“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”。

那么此次大運(yùn)選擇在摩博會(huì)之前搶先亮相的車(chē)型，其性能表現(xiàn)到底如何呢？下面就跟著筆者一塊兒來(lái)看一看吧！

大運(yùn)這款新車(chē)型定位是一款運(yùn)動(dòng)復(fù)古街車(chē)，型號(hào)為STS 400C。比較有意思還是它的車(chē)型名字，叫作食鐵獸，聽(tīng)到之后感覺(jué)比較稀奇，從而會(huì)產(chǎn)生一種想要了解它的沖動(dòng)，不得不說(shuō)，大運(yùn)官方此次的命名還是挺有新意的。

外觀(guān)設(shè)計(jì)部分也是采用了經(jīng)典復(fù)古街車(chē)的樣式，不過(guò)融入了很多現(xiàn)代化的元素整體給人的機(jī)甲風(fēng)特別濃郁，車(chē)身采用多棱角線(xiàn)條進(jìn)行勾勒，再加上紅色鋼管編織車(chē)架，視覺(jué)上非常醒目，基本上是那種看一眼就能夠留下很深的印象。

在車(chē)身設(shè)計(jì)上，大運(yùn)食鐵獸400這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為2025mm、790mm、1110mm，坐高為780mm，身高1米65左右就可以雙腳著地，操控上沒(méi)有太大的難度，比較適合日常城市當(dāng)中的通勤。

配置部分，這款車(chē)的表現(xiàn)也算非常不錯(cuò)，前輪采用倒置減震，后為多連桿氮?dú)饪烧{(diào)中央減震，并且采用了輕量化的鋁合金后搖臂，整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。制動(dòng)方面，前后輪采用了雙通道的abs防抱死系統(tǒng)，并且前輪雙碟剎，輔助對(duì)向八活塞制動(dòng)卡鉗，這樣高規(guī)格的配置在同級(jí)別車(chē)型中是不多見(jiàn)的。

動(dòng)力部分，這款車(chē)采用的是一個(gè)并列雙缸四沖程頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量達(dá)到了400級(jí)別。除了采用電噴供油系統(tǒng)之外，還配備了水冷散熱。數(shù)據(jù)方面，這款車(chē)的參數(shù)表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)，擁有最大28.5kw的最大功率和35N·m的最大扭矩。

另外，在官方所公布的信息當(dāng)中，這款車(chē)的極速145km，百公里油耗在3.8升左右，結(jié)合15升的油箱，結(jié)合個(gè)人的駕駛習(xí)慣和道路狀況，綜合續(xù)航里程大概能夠達(dá)到400公里，完全能夠滿(mǎn)足日常通勤和短途出行。

總的來(lái)說(shuō)，大運(yùn)在摩博會(huì)開(kāi)幕之前搶先亮相的這款400級(jí)別雙缸運(yùn)動(dòng)復(fù)古街車(chē)，無(wú)論是動(dòng)力還是配置表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。外觀(guān)方面，因?yàn)槊總€(gè)人的審美不同，筆者在這里就不做評(píng)價(jià)了，也許官方圖片和實(shí)車(chē)還有可能會(huì)存在一定差距。

最后，對(duì)于這款大運(yùn)搶先亮相的食鐵獸400，你們還有什么想要說(shuō)的嗎？歡迎評(píng)論區(qū)留言與國(guó)內(nèi)車(chē)友一同討論！