在B轎車領(lǐng)域，日系車銷量最好，近半年來除了特斯拉Model 3占據(jù)銷量榜首外，2、3、4位分別由凱美瑞、雅閣、天籟這三款“家喻戶曉”的日系車所把持，其中凱美瑞銷量更是達(dá)到了12多萬臺，還是很受市場歡迎的。目前凱美瑞在售車型多達(dá)10款，除了配置不同以外，還有2.0L、2.5L以及混動三種動力版本，而我們今天實(shí)拍的是凱美瑞 2021款 2.0G 豪華版，指導(dǎo)價(jià)19.98萬，一起來看看它的實(shí)力如何吧。

外觀方面，作為一款B級轎車，凱美瑞展現(xiàn)了它修長而優(yōu)雅的一面，雖然沒有太多個(gè)性化的設(shè)計(jì)，但還是極為耐看的。前臉部分，豐田L(fēng)OGO處的展翼式鍍鉻裝飾依舊可見，下方格柵尺寸很大，一直延伸到了底部，內(nèi)部是橫置裝飾條，在左右兩側(cè)還可見“C”型導(dǎo)流口，并經(jīng)過了鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，而防霧燈則裝置了最底部，整體來看時(shí)尚又精致。

大燈造型狹長，顯得較為犀利，內(nèi)部的LED日間行車燈很有特色，由三條燈帶組成，點(diǎn)亮后辨識度不錯(cuò)。而大燈是單燈腔結(jié)構(gòu)，帶有透鏡并經(jīng)過熏黑處理，燈光是采用了LED光源，功能上支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動頭燈、高度調(diào)節(jié)。

側(cè)面部分，車身顯得十分修長，采用了雙段式腰線設(shè)計(jì)，筆直鋒利的腰線從前翼子板處一直延伸到了后輪眉，同時(shí)在下方還設(shè)計(jì)有上揚(yáng)的線條，將運(yùn)動效果襯托的很到位。另外側(cè)面車窗框架還經(jīng)過鍍鉻條裝飾，輪轂是選擇了17英寸的多輻式造型。車身尺寸方面，長寬高分別為4885mm/1840mm/1455mm，軸距2825mm，數(shù)據(jù)符合中級轎車的定位。

尾部造型則比較平庸，上方設(shè)計(jì)有一個(gè)“小鴨尾”，中間還增加有一條貫穿式的線條，呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的層次感，而底部加入了黑色包圍，左右兩側(cè)有一條小巧的提示燈帶，排氣管則是雙邊共出的設(shè)計(jì)，運(yùn)動屬性很明顯。

尾燈與前大燈是同款造型，樣式有點(diǎn)類似于“箭頭”，尾燈中間還連接有鍍鉻裝飾板，形成了一個(gè)整體。而內(nèi)部燈光都是采用了LED光源。

內(nèi)飾部分，中控臺設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，對稱式的中控布局運(yùn)用了多種材質(zhì)的組合拼裝，層次之間加入了眾多流線型線條，讓它看起來不再平庸。而中控屏懸浮于中央?yún)^(qū)域，屏幕左側(cè)還加入了虛擬按鍵，不過按鍵有點(diǎn)小。而下方是獨(dú)立的空調(diào)控制面板，并帶有顯示溫度、風(fēng)量的顯示屏。另外方向盤是三幅式圓盤設(shè)計(jì)，擋把很是小巧。

內(nèi)飾用料方面，中控臺除了搪塑材質(zhì)之外，還加入了仿木紋飾板、銀色裝飾條以及高亮黑色面板，在副駕位前方還可見大面積的皮層，另外擋把區(qū)域也是采用了大塊的條紋裝飾板，方向盤以及座椅更是選擇了真皮覆蓋，可以說無論是感觀還是舒適性方面都有所保障，檔次感很不錯(cuò)。

車機(jī)系統(tǒng)上，10.1英寸的顯示屏也算得上是大屏行列，而且在功能方面也很豐富，支持導(dǎo)航、道路救援呼叫、藍(lán)牙、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)以及OAT自升級，比較給力的是它還具備有車載微信，可以通過語音來控制，大為方便行車時(shí)的交流。另外儀表是采用了7英寸的行車電腦顯示屏，并具備有HUD抬頭數(shù)字顯示。

配置方面，除了基礎(chǔ)安全配置外，還具備有7個(gè)安全氣囊，同時(shí)擁有駕駛輔助系統(tǒng)，支持車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等輔助安全配置。另外像倒車影像、發(fā)動機(jī)自啟停、電動天窗、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/折疊/加熱、自動分區(qū)空調(diào)等實(shí)用性配置。

空間上，由于它是一款中級轎車，所以內(nèi)部空間還是挺寬敞的，175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排頭部能有1拳，來到后排頭部也有4指，而腿部達(dá)到將近3拳。不過后排地板中間隆起較高，對中間乘客而言很不友好。至于后備廂目測是常規(guī)化的容量，不過后排是可以放倒的，載物能力不會太差。

動力上，搭載了一臺2.0L的自吸發(fā)動機(jī)，最大功率131kW，最大扭矩210N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是CVT無級變速器（模擬10擋），這臺2.0L的動力也就相當(dāng)于現(xiàn)在主流的1.5T高功率發(fā)動機(jī)，性能輸出還是不錯(cuò)的，而燃油經(jīng)濟(jì)性方面，NEDC綜合油耗5.7L/100km。

底盤懸架上，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后橋?yàn)殡p叉臂式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向于舒適，能對路面起到更好的過濾作用，這也符合它能商能家的定位。

總的來說，凱美瑞各方面表現(xiàn)都較為均衡，而且我們這次實(shí)拍還是一款次低配車型，配置內(nèi)飾這些方面就已經(jīng)很好了，完全能達(dá)到我們對于一款中端B級轎車的訴求，在結(jié)合上它有著省油耐用的品質(zhì)，能夠熱銷自然也是應(yīng)該的。