奔馳C級(jí)作為一款中型車，一直是家族車型中不可或缺的中堅(jiān)力量。目前2022款車型廠商指導(dǎo)售價(jià)在32.52~37.2萬(wàn)之間，一共是推出5款車型，但立標(biāo)版本只有一款，它就是2022款 C 260 L 奔馳C級(jí)，定位上并不是家族頂配，官方指導(dǎo)價(jià)格在35.12萬(wàn)，屬于今天的主角，下面就跟大家從多個(gè)角度來(lái)做一番解析。

從外觀上來(lái)看，設(shè)計(jì)語(yǔ)言和奔馳S級(jí)有一些相似，特別是立標(biāo)版車型，有一種小號(hào)的S級(jí)味道。前進(jìn)氣格柵采用大嘴式設(shè)計(jì)，內(nèi)部運(yùn)用三根銀色裝飾條點(diǎn)綴，辨識(shí)度并不用擔(dān)心，兩側(cè)大燈組看上去進(jìn)攻性很強(qiáng)，標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈，可以選裝像素式大燈，但需要加價(jià)16,000元。燈組最上方是L形狀的日間行車燈，從功能上來(lái)講，分別提供自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、高度調(diào)節(jié)以及延時(shí)關(guān)閉。

作為一款中型車，奔馳C級(jí)空間并不差，滿足日常家用消費(fèi)者需求沒(méi)有問(wèn)題，長(zhǎng)寬高分別在4882×1820×1461毫米，車身軸距在2954毫米。側(cè)面看上去行政氣息十足，采用短前懸后長(zhǎng)懸的方案塑造，底部多幅式輪轂尺寸在18英寸，在車尾附近可以看到溜背式處理。

尾部看上去比較舒服，車窗是一個(gè)斜角設(shè)計(jì)，尾翼微微上翹，線條上圓潤(rùn)飽滿，尾燈組并沒(méi)有采用貫穿式設(shè)計(jì)，而是一個(gè)邊角橢圓的三角狀處理，點(diǎn)亮后內(nèi)部燈帶有種星光粼粼的味道。再往底部去看，搭配雙邊共雙出的排氣裝飾，而真的排氣選擇了隱藏式處理，實(shí)際是一個(gè)單邊單出的布局方案。

進(jìn)入奔馳C級(jí)車內(nèi)，典型的家族式風(fēng)格，沒(méi)有采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但看上去更有格調(diào)，中控屏幕尺寸在11.9英寸，支持車聯(lián)網(wǎng)以及手機(jī)互聯(lián)功能，并且內(nèi)置行車記錄儀功能。往左側(cè)看去是一塊12.3英寸全液晶儀表屏， HUD抬頭顯示系統(tǒng)可以選裝，需要加價(jià)9000元。多功能真皮方向盤，握感上比較舒服，能夠進(jìn)行上下以及前后調(diào)節(jié)，并且提供換擋撥片功能。對(duì)于小年輕來(lái)講，車內(nèi)浪漫氛圍并沒(méi)有缺失，提供了64色氛圍燈功能，揚(yáng)聲器標(biāo)配一般，但可以升級(jí)成柏林之聲音響，需要加價(jià)7980元，揚(yáng)聲器數(shù)量會(huì)直接來(lái)到15個(gè)，駕駛起來(lái)更像一輛豪華車。

作為一款30萬(wàn)出頭的車型，動(dòng)力上排量不算大，只搭配一臺(tái)1.5T渦輪增壓引擎，會(huì)讓一部分消費(fèi)者覺(jué)得有一點(diǎn)高價(jià)低配的味道。當(dāng)然目前新款車型匹配了48V輕混系統(tǒng)，從具體參數(shù)來(lái)看，最大功率在150kW，最大扭矩在300N·m，日常需要添加95號(hào)汽油，傳動(dòng)系統(tǒng)上采用9擋手自一體波箱。從駕駛感受上來(lái)看，本身提供了多種駕駛模式選擇，在標(biāo)準(zhǔn)方案上，后期會(huì)缺乏爆發(fā)力，前期駕駛感受比較沉穩(wěn)，指向性精準(zhǔn)。

寫到最后，奔馳C級(jí)主要的對(duì)手是寶馬3系以及奧迪A4L，雖然動(dòng)力上有一種低配的味道，但切換到運(yùn)動(dòng)模式后能夠跑出百公里7.7秒的加速。而立標(biāo)版本的車型，個(gè)人認(rèn)為在同級(jí)別中看上去最為搶眼，你對(duì)于奔馳C級(jí)有什么看法和見(jiàn)解呢？可以發(fā)表留言進(jìn)行討論。