每到煤炭運(yùn)輸旺季，煤炭運(yùn)輸車(chē)隨之激增，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，一種特殊的運(yùn)輸方式應(yīng)運(yùn)而生，那就是子母車(chē)運(yùn)輸。大車(chē)?yán)≤?chē)跑，去程省一輛車(chē)的高速費(fèi)、燃油費(fèi)，返程兩輛車(chē)都能滿載拉貨。

子母車(chē)雖然能夠幫助卡友降本增效，但市面上大多子母車(chē)都是由卡友自行改裝而來(lái)，存在著合規(guī)性的爭(zhēng)議。東風(fēng)柳汽乘龍感知到這一市場(chǎng)痛點(diǎn)，推出全新乘超輕版國(guó)六子母車(chē)，子母車(chē)也能定制化？我們一起來(lái)看看。

乘龍H7輕奢版母車(chē)

乘龍子母車(chē)，采用乘龍H7輕奢版母車(chē)＋乘龍H5超輕子車(chē)搭配，助力卡友實(shí)現(xiàn)高效煤炭運(yùn)輸！

子母車(chē)運(yùn)輸對(duì)母車(chē)的具體要求是什么？第一應(yīng)該是駕駛室舒適度，因?yàn)槟杠?chē)運(yùn)距較長(zhǎng)，一般是雙人或是三人同乘，如果駕駛室擁擠舒適度差，也會(huì)影響運(yùn)輸效率。

乘龍H7輕奢版母車(chē)采用H7豪華版駕駛室，具體多舒適，我們來(lái)看看。高頂駕駛室標(biāo)配天窗，高個(gè)子卡友也能輕松伸展。

平地板設(shè)計(jì)使駕駛室空間更大，駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)腿部伸縮也更自由。

皮質(zhì)高端座椅，符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，為駕駛員緩解駕駛疲勞。

配備家居式臥鋪，可以選裝折疊臥鋪，折疊臥鋪展開(kāi)寬度可達(dá)1米2，夫妻車(chē)出行更便利。

第二母車(chē)動(dòng)力和續(xù)航能力都要優(yōu)越，煤炭運(yùn)輸?shù)囊话氵\(yùn)距在700-1600公里，屬于中長(zhǎng)途運(yùn)輸，乘龍H7輕奢版母車(chē)，搭載濰柴460馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特12擋變速箱，傳動(dòng)效率佳，動(dòng)力強(qiáng)勁。

可選裝800＋400L鋁合金油箱，1200L大容積油量對(duì)此工況有足夠的續(xù)航能力。

值得一提的是，乘龍子母車(chē)在掛車(chē)上采用了鵝頸式骨架，這樣設(shè)計(jì)一方面可以提高其承載能力，另一方面可以降低子車(chē)的上裝高度。

乘龍H5超輕版子車(chē)

為了“子母車(chē)”的合規(guī)出行，子車(chē)一般自重較輕，具體能輕多少？全行業(yè)說(shuō)不出具體數(shù)字，但乘龍H5超輕子車(chē)做到了，同比競(jìng)品輕一噸，子車(chē)實(shí)際過(guò)磅在13噸以內(nèi)。

同樣搭載濰柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力430匹，標(biāo)配800L油箱，足夠子車(chē)返程使用，這種配置車(chē)型在煤炭運(yùn)輸集散地保有量極高，因此零部件供應(yīng)充足，卡友維修保養(yǎng)都很方便。

合規(guī)超輕 多拉多賺

不同于市面上隨意改裝的子母車(chē)，乘龍子母車(chē)可以說(shuō)是血脈相連，“親生”母子無(wú)疑了。這樣有什么好處，當(dāng)然是適配性更高，在合規(guī)的情況下還能達(dá)到行業(yè)最優(yōu)尺寸。

此前子母車(chē)運(yùn)營(yíng)限高問(wèn)題一直都被行業(yè)詬病，過(guò)高不合規(guī)，過(guò)低影響裝貨量。乘龍子母車(chē)，擁有行業(yè)唯一2.8米高牽引子車(chē)，貨廂夠深，不愁子車(chē)?yán)浬佟?/p>

而裝車(chē)高度又不超過(guò)4米，列車(chē)總長(zhǎng)16米，完全符合法規(guī)要求，助力卡友無(wú)憂運(yùn)營(yíng)，穩(wěn)妥致富。

值得一提的是，乘龍子母車(chē)母車(chē)跟子車(chē)都采用頭掛一體設(shè)計(jì)，整體質(zhì)量比同行輕2-2.5噸，每趟多拉2.5噸，一年算下來(lái)可多賺11萬(wàn)！什么你不相信，我們現(xiàn)在就來(lái)算這筆賬。

子母一體 降本增效

乘龍子母車(chē)，去程可省單車(chē)燃油、過(guò)路等相關(guān)費(fèi)用，如果以常規(guī)煤炭運(yùn)輸750公里為例，去程高速費(fèi)900元、油費(fèi)1250元、司機(jī)750元計(jì)算，子母車(chē)比雙車(chē)出行可省2900元。

回程乘龍子母車(chē)又比雙車(chē)多拉2.5噸，雙車(chē)的綜合收益為2740元，但乘龍子母車(chē)綜合收益達(dá)可達(dá)2990元，足足250元。

更重要的是，子母車(chē)可節(jié)省一位司機(jī)的工資成本，司機(jī)三班倒也有足夠時(shí)間休息，每月可至少能多2趟的出勤，大大提升運(yùn)輸效率，加上子車(chē)節(jié)約的車(chē)損和維保費(fèi)用和乘龍超輕版子母車(chē)每趟多拉2.5噸帶來(lái)的額外增收，乘龍子母車(chē)月盈利可實(shí)現(xiàn)至少8480元收入增益，月收入增益可達(dá)9655元，每年綜合收益就是115860元！

合規(guī)、超輕、舒適度高，乘龍子母車(chē)，可以說(shuō)是致勝煤炭運(yùn)輸?shù)睦??？ㄓ褌儎e再為了多拉貨去苦苦改裝車(chē)型了，乘龍超輕子母車(chē)，為你搞定運(yùn)輸難題！