隨著經(jīng)濟的逐漸復蘇，物流運輸行業(yè)的發(fā)展也開始呈現(xiàn)不斷上升的趨勢，如今貨拉拉已經(jīng)成為了許多城市的貨運運輸主力軍，無論是在城市的大街小巷中，還是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上，隨處可見貨拉拉的身影，作為一種熱門創(chuàng)業(yè)項目，貨拉拉是靈活就業(yè)道路上非常不錯的平臺，因此有無數(shù)創(chuàng)業(yè)者開始進軍這一行業(yè)！俗話說，工欲善其事必先利其器，要想在這一行業(yè)獲得立足之一，首先要搞定的就是“工具”——車了。為大家推薦幾款適合跑貨拉拉的雙排車型，助力創(chuàng)業(yè)致富，走向“人生巔峰”。

五菱榮光新卡下鄉(xiāng)版：綜合性能均衡，舒適性較強

五菱榮光新卡下鄉(xiāng)版方正有序的造型看起來很是魁梧，而且前臉的進氣格柵足夠?qū)挻?，與大燈的結(jié)合讓它顯得辨識度非常高。

動力方面，五菱榮光新卡下鄉(xiāng)版提供兩種動力選擇，其中包含1.5L發(fā)動機，1.5L版本最大功率73千瓦，最大扭矩135牛米，1.8L版本的最大功率為92千瓦，最大扭矩為180牛米，與之匹配的是5速手動變速箱，符合國六排放標準，能夠帶來不錯的燃油經(jīng)濟性。

底盤方面來說，五菱榮光新卡下鄉(xiāng)版采用的是前麥弗遜式獨立懸架后6鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)，前盤后鼓式剎車結(jié)構(gòu)，搭配規(guī)格為195/70R15C三角輪胎，底盤配置偏向于舒適性多一些，同時可以提供優(yōu)秀的制動性能。

五菱榮光新卡下鄉(xiāng)版的貨廂長度為2600mm，整體載質(zhì)量為1.1T，這款車型載重能力一般，更適合對乘坐有一定要求、且對裝載能力要求不高的用戶。

長安跨越王X1：適合拉載體積小、重量大的貨品

長安跨越王的外觀造型是偏向于圓潤的那種風格，雙輻進氣口采用了鍍鉻裝飾，看起來十分精神且精致。

長安跨越王搭載的是一臺1.5L排量的發(fā)動機，最大功率為112馬力，最大扭矩143牛米，同樣也滿足了國六排放標準，與之匹配的是一臺五檔手動變速箱，動力表現(xiàn)不錯，適合鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路使用。

長安跨越王X1的底盤采用了前4后5鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)，搭配6條規(guī)格為165R14LT 8PR的海大輪胎，這樣的底盤配置讓它載重能力非常強悍，拉載一些重型貨物是完全沒有問題的。

這款長安跨越王X1的貨廂長度為2550mm，額定載重1.24T，適合裝載一些體積小但重量大的貨物。

福田時代馭菱VQ5：大容積、強載重

福田時代馭菱VQ5的外觀造型其實更像是一臺微面，進氣口較小，大燈造型中規(guī)中矩，與霧燈的排布顯得格外有序，另外這款車的前擋風玻璃面積較大，視野良好，在一些比較復雜的鄉(xiāng)下道路上行駛，具有更高的安全感。

動力方面福田時代馭菱VQ5搭載的是一臺1.5L排量的發(fā)動機，匹配5檔手動變速箱，最大功率112馬力，最大扭矩143牛米，動力數(shù)據(jù)可圈可點。

底盤方面來說，馭菱VQ5采用前3后5鋼板彈簧懸架架構(gòu)，搭載6條規(guī)格為185R15LT 6PR的東風輪胎，底盤配置較為均衡。

馭菱VQ5的貨廂長度為2050mm，額定載重1.495T，是同級別車型當中載重能力較為優(yōu)秀的，對于那些需要拉載重型貨物、或者體積較大物品的用戶來說，這款車型是非常不錯的選擇。

以上為大家推薦的幾款微卡售價在4-8萬元之間，是否有你心動的創(chuàng)業(yè)小伙伴呢？在物流運輸市場當中，微卡汽車一直保持著相當高的占有率，憑借著優(yōu)良的裝載能力、親民的定價、靈活自如的車身，獲得了大量創(chuàng)業(yè)青年的青睞，特別是對于那些周轉(zhuǎn)資金有限、且對運力有所要求的用戶們來說，可以說是首選車型了，無論是跑貨拉拉，還是自家運送農(nóng)資產(chǎn)品，都是非常合適的選擇！