近兩年，問卡車圈內(nèi)什么變化最快，回答排放升級恐怕沒人會否認。眼看國四車還沒捂熱乎，國五車已經(jīng)全部上市，而如今連國六也提上了日程。

這樣的更新速度雖不至于“日新月異”，卻讓常年依靠卡車拉貨養(yǎng)家糊口的卡友叫苦不迭。而那些看似“離經(jīng)叛道”的留言，正道出了他們工作生活的心酸和不易。

● 直男行動派

@kayoum8gO：各類貨車司機大哥們，你們好！下面請跟我讀，我宣誓，就算再苦再累也不送貨去深圳，此處不留爺，自有留爺處。

@wuzhenyu：限行嚴格的地方，最好別去，惹不起還躲不起嗎？

深圳最近怒刷一波存在感，接連發(fā)布國五+DPF、提前實行國六、外地貨車限行等一連串“強硬”政策，遭卡友一致吐槽。留言五花八門，其中不乏表示“三十六計走為上”的行動派，廢話不多說，不去，不拉，快刀斬亂麻。

● 技術(shù)至上派

@變形金鋼sltR：國六是要經(jīng)過研發(fā)的，不要拿目前的發(fā)動機冒充，最終導(dǎo)致消費者倒霉買單，讓現(xiàn)在的車企拿出國六的標準不可能實現(xiàn)。

@賴華：不管你國五還是國六，哪怕國七國八。請問哪里可以加到合格的柴油？dpf對柴油質(zhì)量要求那么高，請問我們有放心油加嗎？

@猶未盡：噱頭大于技術(shù)含量。

@lin2oo9：看來柴油車還是寸步難行，電動車才是往后日子的首選?。。。?！

@中華正興：現(xiàn)在都不敢買車了，到底買國幾呢？政府應(yīng)該想點辦法改改油品了。

國六發(fā)動機有了，能量產(chǎn)嗎？能推向市場嗎？能廣泛使用嗎？有了發(fā)動機，我們的油品能達標嗎？總有一些卡友對技術(shù)問題關(guān)心的比較多。有人一針見血，電動車才是首選。真的嗎？不怕產(chǎn)品貴，就怕花錢沒卵用，那真就扎心了……

● 苦口婆心派

@sunny928：推動國六標準是好事，但是一刀切，不和車企不和車主共同實事求是的尋求解決方法，只是一味的一刀切，比如廣州，深圳等城市，突然實施國六標準，想過車主的真實境況嗎？

@幸?？偸呛芡蝗唬禾崆皣@個問題，國五才剛剛上市呢！

@捌零後1982：深圳水好深啊，國產(chǎn)車國4都沒弄明白問題多的要死，現(xiàn)在已經(jīng)是國六了沒有學(xué)爬就學(xué)走路。

@4.2高欄唐駿T7：一口是吃不成個胖子的，路是一步一步走出來的，不是跑出來的，三步并做兩步走還可以，五步并做兩步走，心急吃不了熱豆腐。

欲速則不達，心急吃不了熱豆腐，路是走出來的不是跑出來的……誰說卡車司機都是鍵盤俠，不乏苦口婆心愿意講道理的卡友……

● 自黑樂天派

@寂寞流淚：（深圳）不愧是特區(qū)??！啥事都是特辦，牛牛牛！

@水田石：城市水太深，我要回農(nóng)村。

@瑯琊山云棧洞：讓暴風(fēng)雨來的更猛烈些吧！越大越好！

@最美興安：系好安全帶，祖國要帶咱們飛了??！跟上節(jié)奏啊苦難的卡友們??！

@kayouno66：我跟不上了，老司機，帶帶我。

@狼獾：馬路就是給馬走的，直接上國100，以后路上只有馬車。家家戶戶門口再立個拴馬樁。

看似幽默的留言，實則是深深的絕望。這，難道就是苦中作樂？

● 放棄治療派：

@一生一夢里：既然身在中國，就不要提那么多的意見，執(zhí)行就中了……又沒發(fā)言權(quán)……

@凱馬汽車 劉志勇：政策下來，你就得執(zhí)行。別的啥也別說了！哎。

@kayouo9jN：為什么受傷的總是我們養(yǎng)車的？

@正能量之7：路上的坑越來越多了，唉！

這類留言常常伴隨一聲長嘆——唉……貨運市場的現(xiàn)狀讓他們回天乏術(shù)，缺乏其他謀生手段又讓他們難以脫身。

▎小編有話說

環(huán)保是一定要做的，過去三四十年粗放型發(fā)展造成的問題，我們終究要解決。然而，排放標準的迅速提高，以及由此導(dǎo)致的成本轉(zhuǎn)移，對卡車司機勢必會造成巨大影響和壓力。

看到卡友們的留言，小編想說：3000萬卡車司機是個龐大的群體，出于種種原因他們的聲音微弱。如今發(fā)布的每一條政策都關(guān)系著他們的切身利益，但卻很難完全征求他們的意見。

所以，更需要相關(guān)部門在政策制定之初酌情考慮他們的難處！