在汽車(chē)生態(tài)圈，經(jīng)銷(xiāo)商扛旗維權(quán)事件常有，而汽車(chē)廠商狀告經(jīng)銷(xiāo)商維權(quán)的案例尚不多見(jiàn)。

近日，恒天凱馬股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“凱馬股份”，900953.SH）一紙公告將公司控股子公司山東凱馬汽車(chē)制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱“凱馬汽車(chē)”)與經(jīng)銷(xiāo)商陜西德格爾新能源汽車(chē)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“陜西德格爾”)間的糾紛拋向前臺(tái)。

根據(jù)凱馬股份公告，凱馬汽車(chē)在按照雙方《車(chē)輛購(gòu)銷(xiāo)合同》約定交付車(chē)輛后，陜西德格爾并未按期支付欠款；而建設(shè)銀行扶風(fēng)縣支行也沒(méi)有按《銀行履約保函》支付履約保證金。最終，凱馬汽車(chē)將前述二者告上法庭，要求陜西德格爾支付剩余貨款及利息1800萬(wàn)元，要求建設(shè)銀行扶風(fēng)縣支行支付履約保證金4648.25萬(wàn)元。

根據(jù)公告，涉及建設(shè)銀行扶風(fēng)縣支行和陜西德格爾的兩項(xiàng)訴訟將分別于2月15日和3月14日開(kāi)庭審理。不過(guò)，凱馬汽車(chē)法務(wù)部一位張姓部長(zhǎng)在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，可以明確2月15日肯定開(kāi)不了庭，因?yàn)閷?duì)方在拖延時(shí)間，提出了管轄權(quán)異議。此外，建設(shè)銀行扶風(fēng)縣支行也認(rèn)為保函是假的，“但我們有充足的證據(jù)證明保函是真的，公司工作人員在簽訂正式合同前也曾專門(mén)到當(dāng)?shù)劂y行營(yíng)業(yè)廳柜臺(tái)驗(yàn)真過(guò)?！?/p>

是真委屈還是另有隱情，一時(shí)間，凱馬汽車(chē)與經(jīng)銷(xiāo)商“反目成仇”事件陷入“羅生門(mén)”。

狀告經(jīng)銷(xiāo)商欠款5700萬(wàn)元

根據(jù)凱馬股份公告，凱馬汽車(chē)與陜西德格爾于2017年12月簽訂了《車(chē)輛購(gòu)銷(xiāo)合同》，約定后者采購(gòu)公司的新能源汽車(chē)；同時(shí)，建設(shè)銀行扶風(fēng)縣支行向公司出具了《銀行履約保函》，承諾收到索賠文件后，無(wú)條件、不可改變地向公司支付最高金額不超過(guò)4648.25萬(wàn)元的履約保證金。

凱馬股份表示，在凱馬汽車(chē)如約交付車(chē)輛后，陜西德格爾未按期付款，欠款總數(shù)額為人民幣57047253元。經(jīng)公司多次催要，陜西德格爾無(wú)正當(dāng)理由拒不支付，建設(shè)銀行扶風(fēng)縣支行亦未按《銀行履約保函》約定支付履約保證金。

最終，凱馬汽車(chē)分別將建設(shè)銀行扶風(fēng)縣支行和陜西德格爾送上了山東省濰坊市中級(jí)人民法院和山東省壽光市人民法院的被告席，要求陜西德格爾支付剩余貨款及利息1800萬(wàn)元，要求建設(shè)銀行扶風(fēng)縣支行支付履約保證金4648.25萬(wàn)元。

據(jù)上述凱馬汽車(chē)法務(wù)部張姓部長(zhǎng)介紹，作為代理商，陜西德格爾從公司采購(gòu)新能源貨車(chē)的數(shù)量大約在400臺(tái)左右，當(dāng)時(shí)新能源貨車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)環(huán)境并不好，公司也是為了沖擊銷(xiāo)量，能盡快達(dá)成合作意向。

但對(duì)于采購(gòu)合同的具體約定，上述張姓部長(zhǎng)表示，由于訴訟還未正式開(kāi)庭，合同的具體內(nèi)容還不方便對(duì)外透露。

“因?yàn)樨浿堤吡耍绻?dāng)時(shí)沒(méi)有建設(shè)銀行扶風(fēng)縣支行出具履約保函，我們肯定也不會(huì)交付車(chē)輛，關(guān)鍵是我們當(dāng)時(shí)相信了銀行擔(dān)保函?！睆埿詹块L(zhǎng)告訴記者，現(xiàn)在建設(shè)銀行扶風(fēng)縣支行提出了管轄權(quán)異議，同時(shí)認(rèn)為保函假的，“我們有足夠的證據(jù)證實(shí)保函是不是假的，而且當(dāng)時(shí)出具保函的建設(shè)銀行扶風(fēng)縣支行行長(zhǎng)劉輝也證實(shí)過(guò)，當(dāng)時(shí)做保函也是在公司人員在場(chǎng)的情況下當(dāng)面蓋的銀行公章。”事實(shí)上，陜西德格爾與凱馬股份母公司、實(shí)際控制方中國(guó)恒天集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“恒天集團(tuán)”）同樣關(guān)系密切。

陜西德格爾在對(duì)外介紹中稱，公司是央企恒天集團(tuán)全資子公司，肩負(fù)著中國(guó)恒天新能源汽車(chē)有限公司產(chǎn)品在西北五省及山西、內(nèi)蒙古地區(qū)的市場(chǎng)布局和推廣重任。

凱馬股份在公告中并未透露涉及合同的更多細(xì)節(jié)和陜西德格爾拒不支付貨款的具體原因。目前，陜西德格爾公司官網(wǎng)已無(wú)法正常打開(kāi)，本報(bào)記者多次撥打企業(yè)工商登記注冊(cè)信息中所留的電話，但無(wú)人接聽(tīng)。

凱馬股份方面表示，公司尚無(wú)法準(zhǔn)確判斷本次訴訟事項(xiàng)對(duì)利潤(rùn)或期后利潤(rùn)的影響。對(duì)于事件進(jìn)展，2月12日，凱馬股份董秘辦負(fù)責(zé)人在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前尚無(wú)更多進(jìn)展，如果2月中旬開(kāi)庭審理后有相關(guān)進(jìn)展，公司會(huì)根據(jù)信息披露的要求做如實(shí)披露。

多次涉入“尾氣門(mén)”

據(jù)了解，凱馬股份主要業(yè)務(wù)為載貨汽車(chē)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、礦山機(jī)械、小型機(jī)電產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售以及進(jìn)出口貿(mào)易等，持有凱馬汽車(chē)75%股份。截至2018年上半年，凱馬汽車(chē)共實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5449萬(wàn)元，是凱馬股份最主要的載貨汽車(chē)生產(chǎn)廠商。

凱馬股份2017年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，凱馬汽車(chē)設(shè)計(jì)產(chǎn)能10萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率54.29%；新能源汽車(chē)方面設(shè)計(jì)產(chǎn)能5000輛，2017年累計(jì)生產(chǎn)2486輛，產(chǎn)能利用率49.72%。2017年公司新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1609輛，實(shí)現(xiàn)收入1.48億元，獲得補(bǔ)貼金額3805.74萬(wàn)元。

值得注意的是，凱馬汽車(chē)曾于2018年因“尾氣門(mén)”事件多次遭遇行政處罰。根據(jù)原環(huán)保部2018年1月對(duì)外披露，凱馬汽車(chē)生產(chǎn)的8輛輕型柴油貨車(chē)排放的碳?xì)?氮氧化物、一氧化碳超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)；在2016年1月1日至2016年5月31日期間生產(chǎn)的318輛重型柴油貨車(chē)的OBD系統(tǒng)功能性檢測(cè)不合格，污染控制裝置弄虛作假、以次充好，冒充排放檢驗(yàn)合格產(chǎn)品出廠銷(xiāo)售，共遭罰款3174.2萬(wàn)元。

生態(tài)環(huán)境部環(huán)境監(jiān)察局局長(zhǎng)田為勇表示，本次抽檢凱馬汽車(chē)3輛重型柴油車(chē)排放控制用車(chē)載診斷（OBD）系統(tǒng)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，屏蔽部分主要功能，屬 “弄虛作假、以次充好，冒充檢驗(yàn)合格產(chǎn)品出廠銷(xiāo)售”行為，存在主觀故意，違法行為性質(zhì)惡劣。

據(jù)了解，OBD系統(tǒng)屬于污染控制裝置，是監(jiān)控車(chē)輛是否達(dá)標(biāo)的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，是控制車(chē)輛達(dá)標(biāo)排放的最關(guān)鍵部件。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，國(guó)Ⅳ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛均應(yīng)裝備OBD系統(tǒng)或車(chē)載測(cè)量系統(tǒng)（OBM），用以監(jiān)測(cè)使用中的排氣污染物。

隨后工信部作出行政處罰決定書(shū)，責(zé)令公司停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售KMC1033A25D4輕型柴油貨車(chē)和KMC1042LLB33P4重型柴油貨車(chē)；責(zé)成公司進(jìn)行為期6個(gè)月的整改，整改期間暫停公司《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》燃油車(chē)新產(chǎn)品申報(bào)資格。

業(yè)績(jī)大幅下滑，沖刺10萬(wàn)輛目標(biāo)承壓

據(jù)了解，在凱馬汽車(chē)2019年商務(wù)年會(huì)上，公司提出了2019年至2021年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量7萬(wàn)輛、8萬(wàn)輛和10萬(wàn)輛的“三級(jí)跳”戰(zhàn)略目標(biāo)。

凱馬汽車(chē)黨委書(shū)記、總經(jīng)理董偉濤表示，到2021年，產(chǎn)銷(xiāo)量要達(dá)到10萬(wàn)輛以上。圍繞這個(gè)目標(biāo)，2019年將重點(diǎn)抓好國(guó)Ⅵ車(chē)型投放等工作，“在國(guó)Ⅵ投放時(shí)間上堅(jiān)決不掉隊(duì)，在行業(yè)第一梯隊(duì)批量投放市場(chǎng)”。

據(jù)董偉濤介紹，汽油、柴油國(guó)Ⅵ車(chē)型將分別于今年2月份和4月份批量上市，同時(shí)依托山東、江西兩大生產(chǎn)基地，2019年產(chǎn)銷(xiāo)量要達(dá)到7萬(wàn)輛。為沖刺完成年銷(xiāo)7萬(wàn)輛的目標(biāo)，公司將在2019年推出10款國(guó)Ⅵ新品、10款國(guó)Ⅴ新品、10款贛州與合資新產(chǎn)品，涵蓋中卡、輕卡、微卡、小卡和純電動(dòng)物流車(chē)型。

凱馬股份2018年半年報(bào)披露的數(shù)據(jù)顯示，報(bào)告期內(nèi)公司共實(shí)現(xiàn)載貨汽車(chē)銷(xiāo)量2.82萬(wàn)輛，同比下降4.21%；發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品銷(xiāo)量11.82萬(wàn)臺(tái)，同比減少10.65%；礦山機(jī)械銷(xiāo)量 20 臺(tái)，同比下降 45.95%。

凱馬汽車(chē)一位負(fù)責(zé)人告訴記者，國(guó)際市場(chǎng)、新能源汽車(chē)和贛州項(xiàng)目將是公司未來(lái)發(fā)展的頭等大事。國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)方面，要將機(jī)遇性出口轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)略性出口，努力構(gòu)建好國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系；新能源汽車(chē)方面，要加大市場(chǎng)投入力度，不斷提高市場(chǎng)占有份額；贛州項(xiàng)目方面，要充分發(fā)揮贛州工廠橋頭堡作用，輻射帶動(dòng)南方市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)大的突破。

據(jù)了解，凱馬汽車(chē)贛州分公司位于江西省贛州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)新能源汽車(chē)科技城內(nèi)。2017年，公司宣布在贛州投資15億元，建設(shè)10萬(wàn)輛新能源汽車(chē)分廠項(xiàng)目，贛州將成為凱馬汽車(chē)破局南方市場(chǎng)的“橋頭堡”。

新能源汽車(chē)同樣是凱馬汽車(chē)重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。據(jù)公司副總經(jīng)理吳學(xué)軍介紹，根據(jù)國(guó)家2019年及后續(xù)新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，2019年公司要重點(diǎn)發(fā)展2.5噸四輪物流車(chē)、3.5噸六輪物流車(chē)、3.5噸封閉式物流車(chē)以及基于以上底盤(pán)的專用車(chē)系列車(chē)型。

和凱馬汽車(chē)高調(diào)提升產(chǎn)銷(xiāo)量目標(biāo)相比，凱馬股份的業(yè)績(jī)并不亮眼。1月31日，凱馬股份發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)虧公告，預(yù)計(jì)2018年度凈利潤(rùn)虧損2.4 億元至2.7 億元，與上年同期相比將減少2.68億元至2.98億元；扣非凈利潤(rùn)虧損3.59億元至3.89 億元，同比將減少1.71億元至2.01億元。

凱馬股份表示，虧損主要是受2018年柴油機(jī)市場(chǎng)持續(xù)低迷影響，公司下屬內(nèi)燃機(jī)企業(yè)銷(xiāo)量下滑；同時(shí)受原材料、配套件價(jià)格上漲，成本增加等因素影響，內(nèi)燃機(jī)企業(yè)2018年度產(chǎn)生大額虧損，導(dǎo)致公司整體主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)下降。

此外，凱馬股份所屬子公司上海凱寧進(jìn)出口有限公司開(kāi)展的進(jìn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)受外部環(huán)境影響，公司計(jì)提資產(chǎn)減值損失大幅增加。同時(shí)2018 年預(yù)計(jì)公司非經(jīng)常性損益 1.19 億元，較上年同期大幅減少，主要是減少非流動(dòng)資產(chǎn)處置收益。

“對(duì)于公司來(lái)說(shuō)，涉訴事件沒(méi)有太大影響，幾千萬(wàn)并不是太大的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在通過(guò)法律手段解決糾紛本身也體現(xiàn)了公司維權(quán)必勝的信心?！眲P馬汽車(chē)一位不愿具名的負(fù)責(zé)人告訴記者，對(duì)上市公司業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)也不會(huì)有太大影響，凱馬股份預(yù)虧主要是因?yàn)榭毓勺庸旧綎|華源萊動(dòng)內(nèi)燃機(jī)有限公司市場(chǎng)不行，虧損較大，而凱馬汽車(chē)最近幾年一直保持盈利和上升的狀態(tài)。

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