現(xiàn)在的年輕人手里拿著17.8萬輛，想買轎車的話，選擇性太多了。

主流的B級車從大眾邁騰、帕薩特到日系三強凱美瑞、雅閣、天籟，都已經(jīng)脫掉西服換上了休閑裝，不僅空間夠大，外表也非常時尚。如果覺得普通品牌太低調(diào)，想要豪華一點也可以，BBA中奔馳A級三廂版剛剛完成國產(chǎn)上市，想要20萬以內(nèi)拿下絕無可能，寶馬1系雖然優(yōu)惠力度不小，但UKL平臺打造出的前驅(qū)寶馬已經(jīng)讓不少消費者覺得不再純粹，更何況1.5T車型還是三缸機，雖然未來也許三缸會成為主流，可現(xiàn)在既然還有四缸可選，何必要買三缸。那么就只剩下一款奧迪A3了，在這個級別中，奧迪A3是BBA里最早完成國產(chǎn)的，因此口碑最為深入人心，加上奧迪的優(yōu)惠力度一向很大，所以奧迪A3每月的銷量始終都能保持在八九千臺左右。前不久，遼寧鞍山的劉小姐提了一臺2018款30周年年型Limousine35TFSI進(jìn)取型（名字夠長……），如今開了兩個月，讓我們一起來聽聽她對這臺車的感受如何？

劉小姐今年26歲，大學(xué)是師范類英語專業(yè)，畢業(yè)后在一所學(xué)校當(dāng)老師。工作一年覺得學(xué)校里的工作太枯燥而且賺錢不多，于是自己出來開了一家補習(xí)班，雖然忙碌卻很充實。由于補習(xí)班開在市中心，每天上下班來回有30多公里的路程，便想干脆買一臺車。開始考慮買一臺SUV，看了大眾的T-ROC探歌和日產(chǎn)逍客，探歌做的還是比較精致的，逍客相對素一些，后來無意中路過奧迪4S店，進(jìn)去一問發(fā)現(xiàn)A3的優(yōu)惠特別大，車身小巧也好開，于是跟銷售談起了價格，最后成交的裸車價為14.46萬，加了點裝飾，辦完手續(xù)落地17萬多一點，目前行駛了將近2000公里。

對于A3最滿意的地方當(dāng)然是外觀，女孩嘛，都是顏控。三廂的A3的整體車身比例非常協(xié)調(diào)流線很美，前臉是奧迪標(biāo)志性的大嘴，雖然乞丐版的大燈不是LED的，但畢竟是“燈廠”出品，一樣很漂亮。屁股很短顯得特別緊致，還有上翹的小尾翼，顯得既時尚又運動。唯一遺憾的是感覺17寸的輪圈有點小，要是高配18寸的就更好看了。

內(nèi)飾乍一看挺素，簡約的風(fēng)格看久了倒是覺得挺耐看，軟搪塑材料實際用手摸起來手感比較細(xì)膩，懸浮式中控屏幕打開的時候也很有儀式感。最中意的就是那幾個萌萌的圓形的空調(diào)出風(fēng)口，平時在車?yán)餆o聊時就會玩一玩，機械質(zhì)感真的很好。雖然是一臺入門級的豪華車，用料上沒什么真皮包裹、金屬拉絲板，可在做工上的確對得起豪華二字，到現(xiàn)在為止還沒有發(fā)現(xiàn)有異響的情況。

很多人說買臺A3空間太小，不如邁騰雅閣那樣的中級車實用，這倒是事實。但是我身高1米65，平時基本也是一個人在開車，所以對于空間需求真的不大。動力上1.4T的發(fā)動機對于我來說已經(jīng)很足了，由于駕照拿了也沒多久，平時開車都是小心翼翼的，偶爾超個車覺得很輕松，踩深了還有傳說中的推背感，目前還沒有試過S擋，等以后技術(shù)熟練了會體驗一下。

方向盤的轉(zhuǎn)向手感非常輕，覺得這一點特別適合女孩子，一個手打方向也不費力，回饋力度很好，指向也很準(zhǔn)。懸掛覺得調(diào)得有點硬，過減速帶速度稍微快一點就會有“砰、砰”兩聲，但是底盤沒有多余的動作，很緊致，可能這就是德系車的高級之處吧。目前油耗一直在9L左右徘徊，希望磨合期過后能再低一些。

有人說奧迪A3和大眾高爾夫的底盤一樣，就是換了個殼子而已，我本人也沒開過高爾夫，不好做評價。感覺A3在隔音方面做的已經(jīng)很滿意了，對風(fēng)噪和發(fā)動機噪音抑制的都不錯，就是胎噪速度起來之后稍微大一點點，不過也在能接受的范圍內(nèi)?？棽甲蔚娜彳浂群芎茫m然沒有真皮看著高檔，可以安慰自己冬暖夏涼哈哈。

說說不滿意的地方吧，其實也沒有什么不滿意的地方，配置雖然低了一些，座椅空調(diào)什么的都是手動，也沒有一鍵啟動，但畢竟價位擺在那里，也不能要求太高。唯一不太滿意的就是在低速行駛特別是堵車的時候，變速箱會有一點錯亂導(dǎo)致有頓挫感，但整體對“小三”還是十分滿意的。