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在2018年12月豪華品牌轎車銷售排行榜上，奧迪A4L和A6L分別以15689輛的銷售成績橫掃亞軍。1月15日，昨天奧迪A6L的新一代正式上市，售價(jià)區(qū)間為41.780 ~ 66.68萬輛，共12輛車型。

新車外觀內(nèi)飾都有小號(hào)A8的影子，動(dòng)力上2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)與3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別是190、224和340馬力，匹配7速雙離合變速箱。在去年12月份，奧迪還發(fā)布了3款A(yù)6L的典藏版車型，這說明在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，奧迪打算將新老兩代A6L同堂銷售，不得不佩服大眾集團(tuán)把這個(gè)策略玩的真是爐火純青。

奔馳E級(jí)和奔馳C級(jí)分別賣出13091和12813輛排在第三、第四位，雖然與奧迪有些差距，但奔馳的價(jià)格可要比奧迪堅(jiān)挺多了。而即將在今年換代的寶馬3系，在12月份收獲了11154輛，目前新款的寶馬3系G20(標(biāo)軸)、G28（長軸）車型的官圖都已經(jīng)發(fā)布，總體與海外版變化不大，預(yù)計(jì)5月份會(huì)在沈陽的鐵西工廠進(jìn)行生產(chǎn)，相信大家都是比較期待的。不過按照以往的經(jīng)驗(yàn)，寶馬3系永遠(yuǎn)是上一代更好開，所以新一代3系到底還能否成為同級(jí)別的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿，讓我們拭目以待吧！

寶馬5系是BBA幾款主力轎車中唯一銷量沒有過萬的，但不要忘了5系的新能源車型還貢獻(xiàn)了452輛。入門緊湊級(jí)轎車仍然是奧迪A3領(lǐng)銜，單月賣出5649輛，寶馬1系也十分平穩(wěn)收獲了3370臺(tái)，而上市不久的國產(chǎn)版奔馳A級(jí)，由于新車沒什么優(yōu)惠，所以目前的表現(xiàn)還沒有達(dá)到預(yù)期效果，只有2555輛進(jìn)賬。

二線豪華品牌中，凱迪拉克XTS表現(xiàn)出色賣出5148輛，作為一臺(tái)中大型轎車，XTS優(yōu)惠后還不到30萬價(jià)格足以和C級(jí)、3系、A4L這類中型車產(chǎn)生錯(cuò)位競爭關(guān)系，這也是它最大的優(yōu)勢(shì)。沃爾沃S90也售出了3765輛跟在了XTS后面，其余英菲尼迪、捷豹、謳歌等車型則沒有太大波瀾。最值得一說的是凱迪拉克ATS-L，最近ATS-L深陷“抖動(dòng)門”，很多車主對(duì)于凱迪拉克在明知變速箱有問題的情況下，故意隱瞞真相表示相當(dāng)憤慨。因此凱迪拉克ATS-L在12月份的銷量銳減，只賣出了1565臺(tái)。

注：本數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計(jì)合資車型，進(jìn)口車如雷克薩斯、林肯等未被列入榜單，敬請(qǐng)諒解！