新能源汽車登上舞臺中央
2022年6月8日,在法國斯特拉斯堡召開的歐洲會議,通過一項對汽車行業(yè)具有劃時代意義的法案,那就是到2035年歐盟境內(nèi)將開始禁售燃油車,也包括混合動力汽車。德國老牌汽車巨頭,奔馳公司表示已經(jīng)做好了100%電動化的準(zhǔn)備。
其實,這個趨勢在我國也同樣如此。其中,海南省已經(jīng)確定在2030年前,全島進(jìn)入汽車新能化??偛吭O(shè)在深圳的比亞迪汽車,已經(jīng)宣布停售燃油汽車,成為全球第一個100%新能源化的傳統(tǒng)汽車企業(yè)。
數(shù)據(jù)顯示,中國的新能源汽業(yè)一直領(lǐng)跑全球。2021年,我國新能源汽車產(chǎn)、銷量均超過了350萬輛,連續(xù)7年保持世界第一。中國也是世界新能源汽車供應(yīng)鏈的核心,以特斯拉為例,其供應(yīng)鏈80-90%可以在中國解決??梢哉f中國的系能源市場潛力很大。
新能源汽車開始成為投資界的寵兒
由于前景廣闊,我國的新能源汽車行業(yè),也是近些年來投資市場最活躍的板塊之一。除了已經(jīng)進(jìn)入市場的蔚來、小鵬、理想汽車外,華為、小米等造車新勢力也正在發(fā)力該領(lǐng)域。
除了科技大廠紛紛投身新能源汽車行業(yè)外,資本市場上新能源汽車行業(yè),也成為各大基金公司、證券公司等金融機(jī)構(gòu)重點布局的板塊。例如,鵬華基金在2022年1月,就引入了一名專注于新能源領(lǐng)域的基金經(jīng)理。
閆思倩的歷史業(yè)績?nèi)绾危?/p>
這位基金經(jīng)理名叫閆思倩,曾在工信瑞信基金公司擔(dān)任新能源汽車主題混合型基金的基金經(jīng)理。在2018年11月-2022年1月期間,她管理的“工銀瑞信新能源汽車”基金,實現(xiàn)了306.25%的回報率,年化收益為55.62%,這個排名進(jìn)入同類基金排名的1%。
值得一提的是,除了新能源汽車外,閆思倩在2020年3月-2022年1月期間,她管理的“工銀瑞信生態(tài)環(huán)境”基金,實現(xiàn)了189.7%的回報率,年化收益率也超過了28%。由此可見,新能源行業(yè)依然大有可為。
這位一直專注于新能源領(lǐng)域的閆思倩女士,有著12年的證券從業(yè)經(jīng)驗,曾擔(dān)任華創(chuàng)證券高級分析師,其所在團(tuán)隊曾連續(xù)多年獲得新財富第一。在加入鵬華基金之后,她接管的基金“鵬華滬深港新興成長”。在近3個月內(nèi),實現(xiàn)了41.38%的收益率,排在4660個同類基金中排名前3%。
由此可見,閆思倩女士的管理能力確實不俗。對于很多朋友選擇基金的時候,往往會考慮基金凈值,例如雖然鵬華滬深港新興成長基金表現(xiàn)不錯,但是由于已經(jīng)成立時間長,所以目前凈值較高,很多人會有凈值高的擔(dān)心。
據(jù)悉,閆思倩女士在加入鵬華基金公司之后,由她管理的第一只基金已經(jīng)正式上線,即鵬華新能源汽車混合,有A和C兩類可選。對于重新建倉的新基金,對于很多朋友來說,就沒有了凈值方面的擔(dān)憂,可以不用擔(dān)心是不是上晚了車。
小提示:這只基金正在募集中,7月22日結(jié)束,有想上車的,得趕緊的了。
上車新能源汽車市場晚了嗎?
其實,我們大部分人一般,都不具備專業(yè)的投資知識。如果讓我們單獨去選擇一個行業(yè)的企業(yè),其實風(fēng)險還是很高的,所以一般都會自己的資產(chǎn),配置到房產(chǎn)、銀行存款、國債等低風(fēng)險的理財方式上。這樣雖然風(fēng)險很低,當(dāng)時也會錯過一些時代的風(fēng)口。
2021年,我國的汽車總銷量超過了2600萬輛,也就是說除去350萬輛的新能源汽車外,2200多萬輛的傳統(tǒng)燃油汽車。相信隨著新能源汽車電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)的不斷取得突破,以及歐洲禁售燃油車政策的影響,我國的汽車行業(yè)必將迎來徹底的新能源化。
相信很多人已經(jīng)看到了新能源汽車行業(yè)的增長趨勢,新能源汽車行業(yè)也是一個技術(shù)密集型的大產(chǎn)業(yè)。如何在千百家整車、供應(yīng)鏈專業(yè)公司中,找到這個行業(yè)中的黑馬,還需要豐富的專業(yè)知識,以及對行業(yè)多年的深耕。
冰凍三尺非一日之寒,我們與其自己進(jìn)入資本市場,不如選擇更具專業(yè)能力的基金經(jīng)理,例如鵬華基金的閆思倩女士,管理的新能源汽車類基金更為靠譜一些。如果你也認(rèn)可新能源汽車行業(yè)依然有巨大潛力,那么現(xiàn)在上車自然不晚。
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