開頭語：昨天寫完陳震后，本來第三集準(zhǔn)備寫YYP顏宇鵬，但有網(wǎng)友問什么時候?qū)懸患Z闖的文章，其實我十分猶豫。猶豫的不是因為對他的了解，而是因為閆闖性非常大的車評人，看法分了兩面派，而且分歧特別大，喜歡他的人特別喜歡他，不喜歡他的人到處罵他。今天就先硬著頭皮寫閆闖吧。

閆闖

閆闖

前汽車之家車評人，清華大學(xué)汽車系畢業(yè)后攻讀劍橋大學(xué)，實足的學(xué)院派高材生。

愛好汽車，摩托車。

人送外號“閆胖子”

我眼中閆闖

知道閆闖時，他還沒在汽車之家離職。他給我的第一印象其實挺好的，胖胖的，臉上堆滿了笑容。在評車方面也很有特色，可能是車評人本身內(nèi)心隱藏的需求是不一樣的，所以在評車時的關(guān)注點就不會太一樣，像陳震的作品更多關(guān)注整車的三大件，韓路則更傾向于車的舒服性，而閆闖作品給我印象深的是關(guān)注內(nèi)車的儲物空間?？赡芤彩且驗檫@些問題，不喜歡他的人有時會覺得他故意去找些雞毛蒜皮的小毛病，換句話說就是沒“充值”。

初到汽車之家時的閆闖主要負(fù)責(zé)的是工程方面，而非評車。只是后來胖哥楊力離開后，閆闖才真正開始評車。閆闖，陳震，韓路三個人可謂是汽車之家的三巨頭，對網(wǎng)友對汽車的認(rèn)識有著很強的引導(dǎo)性，話語權(quán)實足。閆闖主要負(fù)責(zé)合資品牌汽車的評測，陳震則主要負(fù)責(zé)自主品牌的評測。坊間流傳著很多關(guān)于閆闖和陳震不和的傳聞，說閆闖在依仗自己的學(xué)歷來擠兌陳震。其實，在我看來這可能也只是傳說?？峙抡鎸嵡闆r只有他倆能說清楚。經(jīng)他之手測評過的汽車據(jù)說有數(shù)百輛之多，可以說是測評圈子里響當(dāng)當(dāng)?shù)呐Ｈ恕?/p>

閆闖有著一個和陳震一樣的愛好——摩托車。據(jù)說閆闖對摩托車的癡迷和陳震差不多，但兩人不同的是陳震更是享受騎的過程，而對是不是知名摩托車并不太感冒。而閆闖則更傾向于好車和騎著他到處游玩的過程。閆闖是杜卡迪的深度用戶，曾經(jīng)和杜卡迪車友們從中國騎去意大利參加世界杜卡迪周活動。如果說陳震更享受自己是個摩托車賽車手的身份，那閆闖則更享受自己是名騎士的狀態(tài)。

“充值闖”

在很多人眼里，或者說現(xiàn)實存在的汽車評測中都有一種“充值”的說法。很簡單，汽車廠商通過給評測人員錢來換取評測人員對車的好評。其實這種現(xiàn)象并不奇怪，畢竟做為一名車評人，他的語言導(dǎo)向性太重要了。據(jù)說汽車之家的每名車評人員都有過“被充值”的行為。對于“充值”這件事，我的看法是：評測人員要有個最基本的底線，拿錢干活這事也沒什么好爭論的。但在測評中關(guān)鍵性的問題還是要說出來的，畢竟有些問題實實在在的關(guān)系著汽車的安全問題，一量汽車上路，那就是人命的問題了。

“充值闖”這個外號被發(fā)酵是因為奇瑞艾瑞澤5上市的時候，在評測時出現(xiàn)了油門踏板被踩斷的情況，事后閆闖在微博上發(fā)了一條：信我，別買的微博，從此事件徹底被發(fā)酵了。雖然，后來閆闖也因此事在汽車之家離職，離職后也專門去做了詳細(xì)的事件說明。但網(wǎng)友們還是認(rèn)識閆闖故意在黑奇瑞。

PS1：其實，在我看來這件事更大的責(zé)任在于奇瑞方面。首先，我相信閆闖還不敢故意黑奇瑞黑到油門踏板被踩斷的程度；其次，事件發(fā)生后奇瑞和汽車之家并沒有出來說明情況；再次，閆闖的微博的確發(fā)的有點欠妥，我并不是想說他說出問題不對，他應(yīng)該把事情的始末說清楚，這樣事情就不會發(fā)展成后來的樣子。評測車輛是試裝車，并不是實際的上市車輛，個例事件怎么可以去取代整個品牌。

PS2：話說，奇瑞的公關(guān)方實在是弱的不像話。品牌宣傳做的也的確讓人恨鐵不成鋼。

創(chuàng)業(yè)生活

離開汽車之家后的閆闖自己開始了自媒體的車評事業(yè)，我?guī)缀蹩催^閆闖說車節(jié)目里的每一期，理性的看，大多數(shù)的評測還都是很有說服力的。除了做車輛的評測，閆闖的團隊也學(xué)起了韓路和陳震做游記。創(chuàng)業(yè)后的閆闖其實變的很嚴(yán)謹(jǐn)，而且還挺順風(fēng)順?biāo)?/p>

創(chuàng)業(yè)沒多久，汽車之家就和閆闖的團隊簽了個合作，汽車之家出資2000萬，閆闖團隊出內(nèi)容。但幾天以后，閆闖就因為在外場取景時失誤撞死攝影師而被捕。到現(xiàn)在也沒有事情的最新進展，閆闖說車團隊也因此再沒有新消息和車評出現(xiàn)。