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11月20日，筆者受邀參加了“就該這樣趣生活”2021凱迪拉克駕控體驗(yàn)營福建站，深度體驗(yàn)了今年剛剛上市的新款凱迪拉克XT5（以下簡(jiǎn)稱新XT5）。

自從2016年上市，XT5就憑借出色的產(chǎn)品力在SUV市場(chǎng)保持著活力。進(jìn)入2021年，XT5再次迎來了升級(jí)。

1、6款車型，新XT5售價(jià)區(qū)間33.27萬元-47.27萬元；
2、48V輕混系統(tǒng)電機(jī)峰值功率10kW，峰值扭矩50牛·米，綜合下來最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，匹配9AT變速箱，有四驅(qū)；

3、車輛本身的命名直觀多了，不再以“28T”開頭，而是直接采用“XX型+兩驅(qū)/四驅(qū)”的命名方式。

4、中控手機(jī)和車機(jī)互聯(lián)的方式，從老款的有線連接升級(jí)成了原裝的無線連接方式，中控臺(tái)終于不會(huì)亂糟糟了。

5、新款車型提供OTA智能云更新功能，和終身制的每年100G免費(fèi)車載流量。

總之，賬面配置還是一如既往的超綱，比如盲區(qū)監(jiān)測(cè)、CarPlay、百度CarLife等等能配備的均配置到位了。

坦率地說，初見新XT5的第一眼，新款XT5的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格還是偏美式硬漢風(fēng)。

在圓潤設(shè)計(jì)風(fēng)潮中，新款XT5依舊保持住了西部大漢特有的男性荷爾蒙。十分壯實(shí)的體型搭配上了大尺寸的盾型標(biāo)，縱向橫向空間都足夠大，視覺層面甚至比同級(jí)中型SUV看上去都要魁梧，在第一印象上，足夠讓人深刻。

作為參考：新XT5的長寬高分別達(dá)到4813毫米×1903毫米×1682毫米，軸距為到2857毫米。

與外觀保持一致的是新車的內(nèi)飾，新XT5并不是走強(qiáng)調(diào)科技的極簡(jiǎn)風(fēng)，而是非常美式的、非常old school的強(qiáng)調(diào)內(nèi)飾的質(zhì)感，以及便于駕駛的布局配置。

也就是說，打開車門，你能夠看到包括真皮座椅、實(shí)木飾板、銅織碳纖維、等不同材質(zhì)的用料搭配，以及經(jīng)得起時(shí)間推敲，凱迪拉克引以為傲的Cut-and-Sewn法式雙縫線包裹工藝。

尤其是真皮座椅，在新款XT5身上是標(biāo)配（劃重點(diǎn)），印象之中在同級(jí)別其他車型中都需要懟到中高配以上才有，沒有對(duì)比沒有傷害，新XT5高配就不滿足于真皮如此簡(jiǎn)單了，翻毛皮才是凱迪拉克的正道。

當(dāng)然了，我個(gè)人出于私心，還是希望未來凱迪拉克會(huì)考慮考慮將凱雷德的內(nèi)飾下放至XT5上...

實(shí)用的功能除了我前面提到的之外，還有包括：方向盤加熱、Bose Performance至臻音響、感應(yīng)式電動(dòng)行李箱門、智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、高清后視屏、Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統(tǒng)（在夜晚中行駛時(shí)，夜視系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)探尋前方的障礙物以及行人）這些功能依舊在新款車上出現(xiàn)。

重點(diǎn)是，新款XT5的攝像頭角度支持電子高低調(diào)節(jié)與視野縮放功能，視野變得更廣了，而ESS 智能守護(hù)安全系統(tǒng)還是以全系標(biāo)配的身份出現(xiàn)。

這個(gè)水準(zhǔn)已經(jīng)足夠超綱了。

重點(diǎn)是在當(dāng)天的試駕中，也包括了夜間試駕環(huán)節(jié)，其幾項(xiàng)配置綜合使用下來，真的能夠做到，在不干預(yù)你正常駕駛的同時(shí)（這個(gè)痛苦，相信大部分用過LN級(jí)輔助駕駛的朋友都懂），給你足夠的駕駛信心和輔助。至少對(duì)于我來說，是值得給一個(gè)大大的好評(píng)的。

后排還支持6級(jí)12度調(diào)節(jié)，作為乘客即使你在后排，也不需要用身體去“遷就”座椅，你可以通過調(diào)節(jié)座椅，讓新XT5給你最舒適的坐姿。

大塊頭除了意味著擁有大的乘坐空間，以及更霸氣的身姿之外，其存儲(chǔ)空間也具有很大優(yōu)勢(shì)，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下后備箱存儲(chǔ)空間為584L，后排放倒后可以擴(kuò)充至1634升，在這次的遠(yuǎn)途試駕中，我們就嘗試過將其大幅度放倒存儲(chǔ)上大量的行李箱。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)。一言以蔽之，雖然48V來得確實(shí)遲了，但是確實(shí)好用。

新款XT5，全系標(biāo)配48V，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，最大輸出為237PS，峰值扭矩為350N·m。

實(shí)際駕駛起來，對(duì)比老款你會(huì)明顯感覺起步變得更輕快了，電機(jī)的切入比想象中的更加平順，并不會(huì)有突兀的感覺。除此之外，這套48V輕混系統(tǒng)，還能協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)，在試駕過程中，你能明顯感覺到因?yàn)?8V的介入，很多工況下，新XT5的發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷并沒有一起那么高，轉(zhuǎn)速噪音也變得低了很多。在舒適模式下，轉(zhuǎn)速一般會(huì)控制在1200-1500轉(zhuǎn)/分。

注：凱迪拉克XT5還支持舒適、AWD、運(yùn)動(dòng)以及越野四種模式

車還不錯(cuò)，感興趣的車友，不妨去看看它。