進(jìn)入到2021年，豪華車市場(chǎng)悄然發(fā)生了一些變化。比如在豪華中型SUV細(xì)分市場(chǎng)中，消費(fèi)者購(gòu)車不再是以BBA為基準(zhǔn)，相反，來(lái)自美系陣營(yíng)的凱迪拉克XT5、林肯航海家等車型受到了越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注。這其中，凱迪拉克XT5在今年1-4月份，總計(jì)賣出去了1.4萬(wàn)臺(tái)，這已是十分喜人的成績(jī)了。

那么，在進(jìn)入到2021年后，凱迪拉克XT5這臺(tái)豪華中型SUV為何銷量能持續(xù)保持在較高的區(qū)間？為了尋找答案，我們特地“深度研究”了一下2021款凱迪拉克XT5。這臺(tái)新車，也把答案呈現(xiàn)了出來(lái)。

第一眼的豪華，XT5就這樣吸引了我

其實(shí)，豪華中型SUV，買的是什么？不就是需要一個(gè)更豪華、更高級(jí)的享受和體驗(yàn)嗎？師兄之前試過(guò)很多德系、日系的豪華SUV，不可否認(rèn)，它們的豪華質(zhì)感確實(shí)有，但有許多車型從第一眼的觀感上來(lái)看，很難感受到撲面而來(lái)的豪華。但在2021款凱迪拉克XT5上，這樣的感覺(jué)，有了！

站在車外，其實(shí)感覺(jué)還比較正常，就是這輛車挺大氣的，而且，在鉆石切割的設(shè)計(jì)元素下，這輛車看起來(lái)挺精致。

而且，有一個(gè)細(xì)節(jié)也吸引了我，這輛車的輪轂螺栓有六顆而非五顆，這樣的設(shè)定我之前還只在普拉多這樣的硬派越野車上看到過(guò)，不知道是什么語(yǔ)言，在看這臺(tái)2021款XT5的時(shí)候，感覺(jué)越看越有力量感，而且能帶來(lái)一種很舒服的安全感。

在拉開車門后，“豪華感撲面而來(lái)”這句話，似乎一點(diǎn)兒也不過(guò)分。這次試駕的車型是2021款四驅(qū)鉑金型，也就是全系的頂配。在這臺(tái)頂配車型上，內(nèi)飾設(shè)計(jì)幾乎可以用“奢侈”來(lái)形容。

在車輛的內(nèi)部，采用了盾型設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，看起來(lái)十分地寬大。而且，材質(zhì)和配色也做得十分到位。這輛車內(nèi)部采用了大面積淺棕色的皮革進(jìn)行包裹，中控臺(tái)、門板、中央通道位置都是大量的真皮材質(zhì)；并且，即便是頂襯，也用上了棕色的麂皮材料，視覺(jué)效果和觸覺(jué)效果都是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。

只不過(guò)，這一設(shè)計(jì)有個(gè)小問(wèn)題。由于中控臺(tái)的皮革是偏淺色系的，在出太陽(yáng)的時(shí)候，前擋風(fēng)玻璃的反光比較強(qiáng)烈，需要駕駛者適應(yīng)一下。

此外，這臺(tái)2021款XT5的豪華，不僅僅是皮革用料扎實(shí)。在中控臺(tái)，方向盤、門板等位置，還有十分厚實(shí)的木飾板。值得注意的是，這些木飾板并不是彩印塑料，而是真真正正的實(shí)木。在這一材質(zhì)的烘托下，車內(nèi)的層次感、溫潤(rùn)感一下子就有了，這樣的豪華氛圍，誰(shuí)又不愛(ài)呢？

XT5的豪華，其實(shí)更體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處

其實(shí)，在試駕測(cè)評(píng)的這幾天中師兄始終都覺(jué)得，凱迪拉克XT5帶來(lái)的豪華，并不僅僅是設(shè)計(jì)上的豪華，更是細(xì)節(jié)的貼心以及各種高科技配置帶來(lái)的便捷升級(jí)和享受升級(jí)。

在用車的這段時(shí)間里，天氣比較熱，對(duì)此，凱迪拉克XT5有很多種方法，可以讓你在大熱天上車后就能感到?jīng)鏊?。第一種方法，你可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，提前打開空調(diào)，在上車后，車內(nèi)溫度相當(dāng)舒適；第二種方法，這輛車配備了座椅加熱/通風(fēng)功能，上車時(shí)即便不開空調(diào)，系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)車內(nèi)溫度來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅通風(fēng)功能，坐在“真皮大沙發(fā)”上，也不會(huì)感受到悶熱與不適。

另外，凱迪拉克XT5的人機(jī)工程學(xué)設(shè)定，做得也很好。這輛車并沒(méi)有為了追求所謂的科技感而大規(guī)模的用觸控來(lái)替代實(shí)體按鍵的操作。就以多媒體系統(tǒng)舉例，這輛車不僅支持觸碰操作、智能語(yǔ)音控制，同時(shí)，在方向盤上，有一套控制按鍵，手不離方向盤即可操作；在電子擋把后方，也有旋鈕+實(shí)體按鍵組成的控制系統(tǒng)，不管哪種操作習(xí)慣，都能輕松適應(yīng)。

此外，2021款凱迪拉克XT5還有一大優(yōu)勢(shì)，就是空間大、空間實(shí)用性很高。這里說(shuō)的，不僅僅是車內(nèi)前后排坐起來(lái)寬敞、后備廂儲(chǔ)物能力強(qiáng)化，更是細(xì)節(jié)空間設(shè)定的出色。在日常出行時(shí)，我隨身會(huì)帶一個(gè)小包，一般來(lái)說(shuō)，我會(huì)把這個(gè)包放在后備廂里。但是，在XT5的前排中央通道處有一個(gè)鏤空設(shè)計(jì)，容量剛好可以把這個(gè)包給放進(jìn)去，這樣一來(lái)，用車的時(shí)候，就再也不用擔(dān)心這個(gè)包無(wú)處安放了。

除了這些之外，2021款凱迪拉克XT5更用科技提升了用車的舒適與便利。比如，在舒適性方面，這輛車配備了一套主動(dòng)降噪系統(tǒng)。得益于此，即便是這么大塊頭的SUV在高速上以120km/h的時(shí)速行進(jìn)，車內(nèi)依然可以保持十分靜謐的環(huán)境，在出游時(shí)，坐在后排的朋友，直接躺在大沙發(fā)上睡著了。

另外，這輛車對(duì)于駕駛員也是十分的友好。比如，當(dāng)我需要獲取車輛信息的時(shí)候，完全不用低頭看儀表盤，通過(guò)前方的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，我們就能直觀地獲得車速、多媒體、主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)等信息，有效的提升了用車安全性。

值得一說(shuō)的是，這輛車還配備了流媒體后視鏡功能。在夜晚或者下雨天的時(shí)候，車輛后方的景象也遠(yuǎn)比普通內(nèi)后視鏡清晰直觀。并且，這套流媒體后視鏡系統(tǒng)還可以根據(jù)實(shí)際用車習(xí)慣來(lái)調(diào)整上下角度、視線寬度，再加上無(wú)延遲的信息反饋，使用便利性十分不錯(cuò)。

先進(jìn)的三大件，也是為了讓豪華質(zhì)感進(jìn)一步升級(jí)

或許許多人都會(huì)認(rèn)為，一臺(tái)真正的豪華車，需要縱置平臺(tái)加持，唯有如此才能為駕乘者帶來(lái)那種別樣的厚重感與穩(wěn)定感。但是在開過(guò)2021款凱迪拉克XT5之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)，橫置平臺(tái)也可以帶來(lái)厚重的豪華感。

我們先來(lái)聊一聊這臺(tái)2021款凱迪拉克XT5的動(dòng)力系統(tǒng)。新車的動(dòng)力系統(tǒng)也是升級(jí)的主要地方之一。相比于舊款車型，新車最大的變化，就是在2.0T可變缸+9AT變速箱的基礎(chǔ)上新增了一套48V輕混系統(tǒng)，多重技術(shù)的加持之下， 這輛車的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱不僅可以帶來(lái)迅速、流暢的加速，更可以帶來(lái)一流的換擋平順性。

就具體體驗(yàn)來(lái)看，不管是急加速還是柔和加速，你基本上感覺(jué)不到車輛換擋的動(dòng)作。而這，就需要?dú)w功于9AT變速箱綿密的齒輪齒比了。在換擋的時(shí)候，變速箱的齒比間隙很小，隨之而來(lái)的是落差感也變得更小，能讓車輛換擋過(guò)程更加平滑，帶來(lái)更豪華的行駛質(zhì)感。這樣的換擋質(zhì)感，甚至讓我覺(jué)得像是寶馬的8AT變速箱。

而48V輕混系統(tǒng)，也在一定程度上改善了這輛車的平順性。特別是在啟停系統(tǒng)工作時(shí)，48V電機(jī)可以替代傳統(tǒng)的啟動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。從實(shí)際感受來(lái)說(shuō)，就是在車輛啟動(dòng)時(shí)，駕駛者松開剎車后，幾乎感覺(jué)不到延遲和頓挫，車輛就已經(jīng)啟動(dòng)起來(lái)了。

在油耗方面，得益于48V輕混系統(tǒng)的功勞以及2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的多項(xiàng)省油黑科技，在試駕的時(shí)候，這輛車的城區(qū)百公里綜合油耗控制在10L以內(nèi)，而且是在開了空調(diào)的情況之下；在高速上，油耗更低，我自己也開出了百公里不到6L的水平。

在此多說(shuō)一句，這輛車十分適合長(zhǎng)途旅行。不僅僅是動(dòng)力強(qiáng)、動(dòng)力平順、油耗低，還因?yàn)槠浯钶d了容積超過(guò)80L的大油箱，在高速巡航時(shí)，一箱油跑一千公里完全不成問(wèn)題。

長(zhǎng)途出行，一副好的底盤就顯得十分重要了。2021款XT5雖然采用了基于橫置平臺(tái)的前麥弗遜+后五連桿懸架設(shè)計(jì)，但是，它的避震器阻尼系統(tǒng)可以根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。在高速平坦路面上，支撐力十足，讓車輛的穩(wěn)定性更加出色；在郊野坎坷路面上，懸架變得十分柔軟，為車內(nèi)帶來(lái)厚重且舒適的質(zhì)感。在長(zhǎng)途出行時(shí)，這套底盤絕對(duì)可以讓旅途變得更加美好。

另外，這輛車還搭載了一套智能四驅(qū)系統(tǒng)。駕駛者可以手動(dòng)選擇2WD、AWD等模式。在AWD模式之下，車輛在濕滑路面的行駛穩(wěn)定性得到了有效加強(qiáng)，也因此可以更帶來(lái)不錯(cuò)的越野能力提升。此外，這輛車的儀表盤還能顯示車輛的橫滾軸、俯仰軸角度以及轉(zhuǎn)向角度，在輕度越野時(shí)，這些都是相當(dāng)方便的功能。

結(jié)束語(yǔ)：

總的來(lái)說(shuō)，2021款凱迪拉克XT5擔(dān)得起“優(yōu)秀”二字。作為一臺(tái)豪華中型SUV，師兄認(rèn)為，這輛車的設(shè)計(jì)理念和相關(guān)配置并沒(méi)有因?yàn)樽非筮\(yùn)動(dòng)而喪失掉豪華的本質(zhì)，相反，它做到了很好的權(quán)衡。如果你想要買一臺(tái)真正的豪華中型SUV，想要體驗(yàn)真正的豪華質(zhì)感，毫無(wú)疑問(wèn)，這臺(tái)凱迪拉克XT5，是你更好的豪華之選。