提到長(zhǎng)安歐尚這個(gè)品牌，可能大家都比較陌生，其實(shí)它是長(zhǎng)安汽車旗下的一個(gè)獨(dú)立乘用車品牌，作為子品牌走的低價(jià)親民路線，也曾推出長(zhǎng)安歐尚X7這類非常熱銷的SUV，不過今天要說的并不是這款車型，而是歐尚科尚EV，一款純電動(dòng)中型MPV，新車只推出了領(lǐng)尚型一個(gè)版本，廠商指導(dǎo)價(jià)16.68萬元，接下來就以這個(gè)版本為例，看看這款MPV表現(xiàn)如何吧。

科尚EV它是基于科尚燃油版所打造而來，所以在外觀方面兩者基本保持一致，只是在前臉做了些許調(diào)整。前臉科尚EV是采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，格柵由一塊黑色裝飾板覆蓋，表現(xiàn)設(shè)計(jì)有雨滴孔，讓它顯得不會(huì)過于單調(diào)。而下格柵為貫穿造型，全部是采用了黑色飾板，在左右兩側(cè)并沒有配置常見的霧燈。

大燈造型有點(diǎn)類似于“柳葉”，不過為了與它的前臉相匹配，所以尺寸上設(shè)計(jì)較大。而大燈內(nèi)部是傳統(tǒng)的雙燈腔結(jié)構(gòu)，并且都是采用了鹵素光源，在功能方面也只支持高度調(diào)節(jié)、延時(shí)關(guān)閉。

側(cè)面看上去更像是一臺(tái)放大后的面包車，平直的車頂線、垂直的尾部讓它類似于一個(gè)“方盒子”，這樣的輪廓設(shè)計(jì)雖然外觀顏值會(huì)比較常規(guī)，但也更利于最大化內(nèi)部空間，作為一款MPV車型顯然是后者比較重要一些。而為了不使得它的側(cè)面太過于單調(diào)，還給其增加了鋒利的上揚(yáng)腰線，兩側(cè)輪轂造型也較有個(gè)性。

尾部高高聳起，為了給后車有更好的提示作用，還在頂部加入了高位剎車燈。而尾部同時(shí)也應(yīng)用了多線條設(shè)計(jì)，在右下方還可見EV字樣，來強(qiáng)調(diào)它是一款新能源車型。底部則配置了黑色包圍，中間有銀包裝飾板，左右為提示燈，至于排氣管是隱藏式設(shè)計(jì)。

尾燈為不規(guī)則造型設(shè)計(jì)，并向側(cè)面延伸，點(diǎn)亮后能對(duì)后方有較好的提示作用。另外兩側(cè)尾燈之間還連接有鍍鉻條，形成了類似貫穿造型，而內(nèi)部為L(zhǎng)ED光源。

內(nèi)飾部分，采用了T型中控布局，中控臺(tái)上擋板可見明顯的起伏，而中央功能控制面板周圍還經(jīng)過金色裝飾條包裹，形成了一個(gè)類似獨(dú)立的區(qū)域。這臺(tái)車并沒有配置中控液晶屏，在中控臺(tái)可見的是一臺(tái)帶屏收音機(jī)，而下方為空調(diào)面板，空調(diào)按鍵看起來也非常簡(jiǎn)單，左右兩側(cè)旋鈕分別控制風(fēng)量與溫度，中間設(shè)計(jì)了五個(gè)實(shí)體按鍵，是看一眼就會(huì)操作的那種。另外方向盤是采用了三幅式圓盤，左右兩側(cè)并沒有實(shí)體按鍵，功能也只支持上下調(diào)節(jié)，可以說握著它就只要專心看著前方就行。

內(nèi)飾用料方面，中控臺(tái)區(qū)域鑲嵌有木紋飾板，并增加有鍍鉻線條修飾，上下?lián)醢鍎t為搪塑材質(zhì)，擋位區(qū)域有整塊黑色高亮面板，門內(nèi)側(cè)還貼合了帶縫線的布料，而座椅與中央扶手是選擇了仿皮材質(zhì)，就檔次而言還是挺不錯(cuò)的，對(duì)的起其價(jià)格。

車載系統(tǒng)自然是沒有的，而且這塊帶屏收音機(jī)功能還非常簡(jiǎn)陋，就真的只能用來收音，音頻輸入接口都沒有，藍(lán)牙更是不用提了，娛樂效果基本為零。儀表部分，是采用了雙機(jī)械表盤+單色顯示屏的組合，造型相當(dāng)傳統(tǒng)，如果不說它是一款純電動(dòng)汽車，還以為是一款傳統(tǒng)的燃油車型。

配置方面，具備有基本的安全配置，同時(shí)還有三種駕駛模式、遙控鑰匙、USB接口、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、手動(dòng)空調(diào)這些簡(jiǎn)單的配置，配置有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，完全不具備一款新能源車型該有的科技感。

空間上，車身尺寸為4840mm/1860mm/1840mmmm，軸距2820mm，定位中級(jí)MPV，內(nèi)部是采用了7座設(shè)計(jì)，座椅為2-2-3布局，空間實(shí)際表現(xiàn)上，175cm的體驗(yàn)者坐在前排頭部能有1拳半，保持前排不變進(jìn)入中排，頭部空間依舊不變，而腿部可以自由調(diào)節(jié)，保持腿部在1拳左右進(jìn)入后排，頭部空間有將近一拳，腿部有一拳，空間還是比較寬敞的，符合這個(gè)級(jí)別該有的水準(zhǔn)，不過在常規(guī)狀態(tài)下后備廂空間就非常小了，只能放幾個(gè)行李包。

動(dòng)力方面，是采用了前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率90kW，最大扭矩260N·m，動(dòng)力有點(diǎn)偏肉，在滿載時(shí)可能感覺會(huì)更明顯。同時(shí)它內(nèi)置的是磷酸鐵鋰電池，電池能量為57.9kWh，NEDC純電續(xù)航里程401km。

懸架上，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后橋?yàn)榕ちα菏椒仟?dú)立懸架，底盤調(diào)校偏軟，這也符合一款MPV車型的定位。

整體來看，科尚EV作為一款新能源車型，在配置方面還是有點(diǎn)簡(jiǎn)陋了，只能滿足日常代步，完全不具備娛樂效果。同時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)也比較差強(qiáng)人意，當(dāng)然這也許是為了延長(zhǎng)它的續(xù)航能力，但完全可以采用高密度的電池來實(shí)現(xiàn)，再結(jié)合其價(jià)格來看，實(shí)力表現(xiàn)一般。