當(dāng)90后甚至00后走出校園，成為消費(fèi)市場(chǎng)的新生力量，主打年輕化的產(chǎn)品便蜂擁而至。對(duì)于汽車來說亦是如此，智能、配置、炫酷已經(jīng)成為這類產(chǎn)品所重點(diǎn)宣揚(yáng)的標(biāo)簽。而在新能源汽車不斷發(fā)展的背景下，如何用十萬左右的預(yù)算，選擇出適合他們的產(chǎn)品，已經(jīng)成為不少人思考的問題。而吉利幾何E的到來，能否充分滿足在我們的所有需求呢？通過一次深度試駕，就讓我們來看看這款車的具體表現(xiàn)。

#關(guān)于動(dòng)態(tài)

動(dòng)力方面，幾何E搭載一臺(tái)最大功率為60千瓦、峰值扭矩130?！っ椎尿?qū)動(dòng)電機(jī)，續(xù)航部分，新車提供320km、380km和401km三個(gè)續(xù)航版本可選。

無論是輕盈且精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向標(biāo)定，還是順暢且及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，這輛幾何E都能夠讓駕駛者在很快的時(shí)間內(nèi)掌控車輛。車輛有經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，在經(jīng)濟(jì)模式下，加速踏板的動(dòng)力響應(yīng)恰到好處，并不會(huì)在加速的初段出現(xiàn)明顯的闖動(dòng)現(xiàn)象。到了運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力踏板會(huì)更輕快一點(diǎn)，電門對(duì)腳下的動(dòng)力也非常敏感，輕微的動(dòng)作車輛都會(huì)做出相應(yīng)的反應(yīng)。

幾何E還配備了L2級(jí)輔助駕駛功能，我們最常用到自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)中的自動(dòng)跟車行駛、車道居中等功能表現(xiàn)不錯(cuò)。結(jié)合車道保持和智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，車輛能夠很好地識(shí)別路面標(biāo)線，并且能夠在縱向和橫向兩個(gè)維度實(shí)現(xiàn)輔助控制，且控制力度和準(zhǔn)確度也值得肯定。

綜合動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)來看，幾何E動(dòng)力系統(tǒng)整體參數(shù)其實(shí)并不高，但是得益于新能源汽車踩下加速踏板之后即時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，使得整車行駛起來的表現(xiàn)還不錯(cuò)，能夠很輕松的完成加速、超車動(dòng)作。

幾何E的底盤調(diào)校很有韌勁，雖然會(huì)感受到一絲路感，但并不會(huì)影響到車內(nèi)乘客的整體舒適性。正是得益于很有韌勁的懸架，加上電池總帶來的低重心，車輛在外中的側(cè)傾也控制的非常不錯(cuò)。

#關(guān)于靜態(tài)

幾何E的車頭采用了非常簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語言，封閉式前臉搭配貫穿式燈帶顯得十分前衛(wèi)，分體式大燈比較個(gè)性，下方燈組周圍還加入了熒光綠色進(jìn)行了點(diǎn)綴，體現(xiàn)了該車偏向時(shí)尚年輕化的定位。在配色方面也多是青蔓、薄荷、茉莉、藍(lán)蓮等年輕人比較喜歡的亮色車漆。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4006/1765/1550mm，軸距為2485mm。新車側(cè)面采用懸浮式車頂和隱藏式門把手，同時(shí)將快/慢充電口放置在了左右前翼子板上，熏黑的五輻式輪圈看起來挺運(yùn)動(dòng)。輪轂部分，該車將會(huì)搭載降低風(fēng)阻的螺旋槳式五輻造型設(shè)計(jì)。

車尾部分則采用L型燈組設(shè)計(jì)，并將牌照框位置下移，營(yíng)造出不錯(cuò)的層次感。車尾上方配備一塊擾流板，并將高位剎車燈融入在了內(nèi)部，燈組點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度，尾門和下方后包圍則相對(duì)簡(jiǎn)潔許多。

幾何E的車廂同樣保持了簡(jiǎn)約的風(fēng)格，配備了10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏，另外還有三輻式多功能方向盤和旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)。有意思的是，新車在儀表臺(tái)上方有一塊名為“靈感之光”的交互功能燈，語音對(duì)話時(shí)其色彩與光效可以實(shí)時(shí)變化，并且具備迎賓燈語、歡送燈效、呼吸顯示等功能。

方向盤采用了三輻式設(shè)計(jì)，功能方面，左邊是自動(dòng)駕駛輔助的設(shè)置區(qū)域，右邊則是控制藍(lán)牙電話和多媒體。

幾何E的中控顯示屏幕的UI設(shè)計(jì)，也是完全符合當(dāng)下年輕人對(duì)于智能設(shè)備的審美風(fēng)格，在這套中控顯示屏幕的內(nèi)部，也是集成了導(dǎo)航、多媒體以及諸如喜馬拉雅、酷我音樂等第三方應(yīng)用在內(nèi)的多重功能。在本次試駕環(huán)節(jié)之中，并沒有出現(xiàn)屏幕卡頓等現(xiàn)象。

幾何E中控顯示屏幕內(nèi)置的語音助手，采用的是科大訊飛3.5代智能語音，可以控制多媒體、打電話、查天氣、導(dǎo)航、開關(guān)空調(diào)和車窗，識(shí)別度和反應(yīng)速度都屬于同級(jí)別車型中的上乘水準(zhǔn)。

在換擋旋鈕前方區(qū)域，幾何E設(shè)計(jì)了能夠拉起/放倒的水杯架，并且在此區(qū)域，還特別設(shè)計(jì)了能夠存放手機(jī)的儲(chǔ)物槽。

幾何E的前后排座椅舒適度適中，前后排座椅腿部和頭部空間都表現(xiàn)不錯(cuò)。此外，新車的后排座椅靠背采用了整體式設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的舒適性，但遺憾就是后排座椅并不支持放倒。

在后排中通道區(qū)域，新車還配備了一個(gè)USB電源接口。

幾何E的后備箱有著不錯(cuò)的進(jìn)深空間，在這個(gè)級(jí)別的SUV車型中的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩，不過滿足家庭的日常使用需求還是不在話下的。

#編輯總結(jié)

綜上所述，幾何E極具年輕化的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)元素以及充分滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的車機(jī)智能化表現(xiàn)，再加上親民的價(jià)格和吉利汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來積累下來的品牌知名度，讓這款車看起來還是極富性價(jià)比的。如果你想10萬左右預(yù)算，買一輛純電車型的話，那這款車將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。