要說國內(nèi)競爭最為激烈的細分市場，那莫過于SUV市場，越來越多的主機廠在這個市場中都想搶占更多的份額，有些品牌甚至推出好幾個子品牌來搶占。不過要說份額占據(jù)最多的，還是自主品牌車型，同樣也是造就了許多優(yōu)秀的車型，比如今天我們要說的這款捷途X70，我們特意選取了2021款 1.5T DCT特供II版 7座這個車型配置，售價10.99萬，來看看這款車產(chǎn)品力到底如何？

捷途X70的外觀設計還是以偏實用為主，前臉部分使用了比較多的鍍鉻飾條，主要集中在中網(wǎng)格柵上。而上方邊緣的鍍鉻飾條延伸至兩側(cè)大燈組上，有種貫穿效果。而它的前包圍設計的也很有意思，整個線條延伸的話形成“X”造型，并且它的霧燈位置變成了四顆矩陣式的LED日間行車燈。

側(cè)面的立體感不錯，尤其是車門底部所凸出的一部分，并且它的輪眉與底部裙邊都采用車身同色設計，視覺上顯得更為寬厚，不過在裙邊上多了一個黑色飾條。輪圈的造型很動感，采用雙五輻式造型，并使用雙色設計，尺寸也是達到了18英寸，輪胎的規(guī)格為235/60 R18，在家用SUV車型中算是不錯的。

從車尾的設計來看，整體感覺很敦實，在后擋風玻璃的上方設有高位剎車燈，尾燈的造型比較修長，兩側(cè)延伸至側(cè)面后葉子板上，點亮效果還不錯。而后包圍設計的比較飽滿，兩側(cè)增加了導風槽，不過是封閉的，排氣采用雙邊雙出的圓形設計。

進入車內(nèi)，捷途X70的內(nèi)飾設計同樣以實用為主，中控臺采用傳統(tǒng)的T字型設計，這種對稱式設計將其襯的比較簡單。用料上可以說是非常扎實，中控臺上半部分為軟質(zhì)材料，再配合銀色飾條以及木紋飾板的點綴，使得車內(nèi)的質(zhì)感得到了進一步提升。

方向盤采用皮質(zhì)包裹，并且內(nèi)側(cè)進行了打孔處理，握起來很充實，多功能按鍵的布局也是簡單明了，操作起來方便。儀表盤采用全液晶屏幕設計，尺寸為12.3英寸，顯示的內(nèi)容不僅豐富并且也清晰，而且它還提供了多種主題模式可以選擇。

中控處的大屏設計也很有意思，尺寸達到了10.1英寸，并且下方還集成了觸控式的空調(diào)操作面板，整體感非常強。而該中控屏也提供了CarLife以及藍牙電話功能，操作起來靈敏度都還算不錯，值得說的是，它的這個空調(diào)操作面板進行了磨砂處理，這種好處就是不容易留下指紋。

對于安全配置上，捷途X70實拍車型全車共有4個氣囊，同時也具備胎壓顯示功能，主動功能上具備了并線輔助以及車道偏離預警系統(tǒng)。而駕駛輔助上以實用性為主，裝配了后駐車雷達、360度全景影像以及定速巡航。

座椅使用了仿皮材質(zhì)包裹，造型獨特，加入了較多的縫線處理，另外捷途X70采用的是2+3+2的座椅布局，第二排相比較起來，座椅舒適性也并不差，提供了三個頭枕，但是座墊的長度比較短。不過第三排座椅的靠背及坐墊就比較薄了，兩側(cè)提供了扶手與儲物格，實用性中規(guī)中矩。

我們邀請了一位身高175cm的體驗者，在前排頭部也是剛好剩余一拳的空間，整體的坐姿比較高，視野是非常的好。第二排的座椅靠背支持調(diào)節(jié)，頭部剩余四指空間，不過第三排的表現(xiàn)比較一般，頭部剩余一指，腿部取決于第二排留出的位置，好在該車型提供了可開啟式全景天窗，至少后排不會顯得那么壓抑。

不過有得必有失，對于這個級別的車型來說，采用7座布局就得犧牲后備箱的儲物空間。但捷途X70的后尾箱設計的也比較規(guī)整，隔板下面也具備儲物能力，同時它的第二排及第三排座椅都可以放倒，空間利用率倒是很不錯的。

動力部分實拍車型為1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，代號為SQRE4T15C，該發(fā)動機最大功率115kW（156Ps），最大扭矩230N·m，傳動為6速干式雙離合，除此它還提供了1.6T的車型，發(fā)動機代號為SQRF4J16，最大功率145kW（197Ps），最大扭矩290N·m，傳動則為7速濕式雙離合。不過全系均為前置前驅(qū)，底盤懸架采用的是前麥弗遜，后多連桿式的四輪獨懸組合，這套組合也是比較常見的。

總的來說，捷途X70的外觀及內(nèi)飾設計都是以實用為主，不過這個也是見仁見智。而對于車輛配置及動力表現(xiàn)上，捷途X70都是同級中比較突出的，尤其是它的價格也是比較親民的，在空間上的表現(xiàn)倒也出色，利用率高，舒適性強，還是值得推薦的。