假設(shè)預(yù)算在50萬(wàn)元左右，想買(mǎi)輛豪華品牌的中大型車(chē)，相信很多人會(huì)把寶馬5系視為備選方案。老實(shí)說(shuō)，寶馬5系無(wú)論是在全球市場(chǎng)還是中國(guó)市場(chǎng)均取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但它似乎并不打算滿足現(xiàn)狀，仍在尋求產(chǎn)品力的提升。去年10月份，2022款寶馬5系改款車(chē)型正式上市，它較老款車(chē)型都有哪些提升？到底值不值得入手呢？下面我們就深入地解讀一番。

測(cè)試車(chē)型為寶馬5系 2022款 改款 525Li 豪華套裝，是車(chē)系里的入門(mén)版本，官方指導(dǎo)價(jià)43.39萬(wàn)元，具體的表現(xiàn)咱們一起往下看。

先從外觀方面來(lái)看，中期改款后的寶馬5系在車(chē)頭部分進(jìn)行了較大調(diào)整，采用家族新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，氣場(chǎng)依舊很強(qiáng)。此外，該車(chē)?yán)^續(xù)提供豪華套裝和運(yùn)動(dòng)套裝兩種設(shè)計(jì)，實(shí)拍車(chē)型為豪華套裝。

與2020款寶馬5系相比，現(xiàn)款車(chē)型格柵尺寸更大，內(nèi)部飾條的折角有點(diǎn)7系的味道。值得一提的是，該車(chē)還配備了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，行車(chē)過(guò)程中能夠減小風(fēng)阻提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

車(chē)燈方面，雖然無(wú)法像頂配車(chē)型那樣選裝激光大燈，但低配車(chē)型的燈光配置并不差，除了采用全LED光源外，還提供大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。結(jié)合實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，525Li 豪華套裝的車(chē)燈照明效果出色，在夜間的聚光性很好。

車(chē)身側(cè)面依舊有老款車(chē)型的影子，雙腰線以及傾斜式鯊魚(yú)腮均得到了保留。尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，長(zhǎng)度和軸距較2020款車(chē)型有細(xì)微調(diào)整。

2022款寶馬5系與2020款寶馬5系尺寸對(duì)比

即便是低配車(chē)型，525Li 豪華套裝的反光鏡功能依然豐富，像電動(dòng)折疊、倒車(chē)自動(dòng)下翻、外后視鏡加熱等功能皆有配備，比日常使用要方便許多。

實(shí)拍車(chē)型裝備的是18英寸多輻式鋁合金輪圈，輪胎使用的是倍耐力Cinturato P7系列，網(wǎng)上報(bào)價(jià)1380元/條，老實(shí)說(shuō)不算很貴。這款輪胎的特點(diǎn)是抓地力不錯(cuò)，適合相對(duì)激烈的駕駛場(chǎng)景，另外胎噪控制的也還行，可以說(shuō)同時(shí)兼顧了運(yùn)動(dòng)和舒適性。

車(chē)尾方面，現(xiàn)款車(chē)型的尾燈變化明顯，示寬燈變得更加粗壯，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整，精致感更強(qiáng)。底部依舊采用雙邊共兩出的排氣裝置，排氣筒直徑偏大，運(yùn)動(dòng)氣息較濃。

進(jìn)到車(chē)內(nèi)，熟悉的寶馬家族化座艙設(shè)計(jì)映入眼簾。中控面板上使用大量軟性材質(zhì)覆蓋，手感還不錯(cuò)，加上摩卡色的內(nèi)飾配色，還是挺符合運(yùn)動(dòng)豪華品牌的定位。

方向盤(pán)后方是一塊12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，顯示效果清晰細(xì)膩，信息也非常全面，整體的實(shí)用性不錯(cuò)。值得一提的是，這塊液晶儀表的UI風(fēng)格可根據(jù)駕駛模式自動(dòng)切換，比如運(yùn)動(dòng)模式下色彩以紅色為主，經(jīng)濟(jì)模式下色彩則以藍(lán)色為主。

中期改款后的寶馬5系不僅中控屏尺寸有所升級(jí)，同時(shí)還引入了最新的iDrive 7.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)，新增OTA升級(jí)及觀看視頻功能，另外針對(duì)智能導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)也有相應(yīng)的優(yōu)化升級(jí)，總體來(lái)說(shuō)使用體驗(yàn)更棒。

寶馬5系的座椅材質(zhì)換成合成皮后可能會(huì)引發(fā)爭(zhēng)議，但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)發(fā)現(xiàn)它對(duì)舒適性影響并不大，坐墊長(zhǎng)度、填充物柔軟度都符合預(yù)期，主副駕駛位帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，配置方面也基本能滿足需求。

乘坐空間方面，體驗(yàn)者身高179cm，將前排座椅調(diào)到最低，靠背和方向盤(pán)保持合適的坐姿后，頭部空間剩余四指，表現(xiàn)在預(yù)期之內(nèi)。后排座椅僅支持頭枕調(diào)節(jié)，而靠背是無(wú)法調(diào)節(jié)的，舒適性方面不算特別好。同一體驗(yàn)者來(lái)到后排，此時(shí)頭部空間剛好一拳，腿部空間兩拳有余，非常寬敞。另外，中央地臺(tái)有較高的凸起，雖然縱向距離能放下43碼鞋子，但還是會(huì)給中間位置的乘客帶來(lái)困擾，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

寶馬5系車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格還是相當(dāng)豐富的，22款標(biāo)配無(wú)線充電裝置，等于說(shuō)在前排有了專(zhuān)門(mén)放手機(jī)的地方。前排扶手箱能橫著放下一瓶550ml的礦泉水，而且深度可觀。后排門(mén)板儲(chǔ)物格放3瓶礦泉水不在話下，后排還提供了2個(gè)杯架。總而言之，日常出行需要攜帶的小件物品基本都能找到存放的地方。

行李箱方面，內(nèi)部空間還是很客觀的。遺憾的是這款車(chē)的后排座椅無(wú)法放倒，缺乏空間的擴(kuò)展性。

動(dòng)力部分，測(cè)試車(chē)型搭載的依然是B48系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩290N·m，與之匹配的還是8擋手自一體變速箱。

從車(chē)輛啟動(dòng)開(kāi)始就明顯感覺(jué)車(chē)廂里的靜謐性優(yōu)于老款，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下非常安靜，給人不錯(cuò)的第一印象。稍微深踩油門(mén)踏板，動(dòng)力就開(kāi)始源源不斷地輸送上來(lái)，如果想追求更激進(jìn)的油門(mén)響應(yīng)，可以把駕駛模式調(diào)至“運(yùn)動(dòng)”，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)及時(shí)拉高轉(zhuǎn)速，此時(shí)超車(chē)就從容許多。這臺(tái)8AT變速箱的表現(xiàn)一如既往的出色，換擋邏輯清晰，且存在感不強(qiáng)，整個(gè)加速過(guò)程非常平順。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感屬于輕巧類(lèi)型，指向精準(zhǔn)，車(chē)頭的響應(yīng)也很及時(shí)。

車(chē)輛前后制動(dòng)器均使用了通風(fēng)盤(pán)式結(jié)構(gòu)，當(dāng)剎車(chē)盤(pán)隨著車(chē)輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，碟片內(nèi)部熱量會(huì)沿著通道導(dǎo)出，繼而起到給剎車(chē)片降溫的作用，這種制動(dòng)器類(lèi)型常見(jiàn)于豪華車(chē)上。當(dāng)全力踩下剎車(chē)踏板后，由于自身車(chē)重影響，還是有比較明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，寶馬5系 2022款 改款 525Li 豪華套裝100-0km/h剎車(chē)距離為37.78米，該成績(jī)處在同級(jí)別車(chē)型中等偏下水平。

底盤(pán)部分，現(xiàn)款寶馬5系繼續(xù)采用前雙叉臂式、后多連桿式獨(dú)立懸掛。減震器初段柔軟，可以較好地吸收路面顛簸，車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)也能提供充足的支撐。

輔助配置方面，寶馬5系 2022款 改款 525Li 豪華套裝提供前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航等常用功能。還可選裝駕駛輔助套裝（主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)），選配價(jià)格為11000元，如果經(jīng)常跑高速或者對(duì)自己泊車(chē)技術(shù)不放心的話可以考慮選裝這項(xiàng)配置。

全文總結(jié)：坦率地講，寶馬5系無(wú)論是外觀、動(dòng)力還是配置方面都表現(xiàn)得十分均衡，讓人很難挑出槽點(diǎn)。面對(duì)日趨年輕化的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，一款車(chē)的“顏值”和操控是大家在購(gòu)車(chē)時(shí)比較關(guān)心的點(diǎn)，如果計(jì)劃在50萬(wàn)元左右，買(mǎi)臺(tái)“有顏有料”的豪華中大型車(chē)，那么寶馬5系絕對(duì)是一款值得斟酌的車(chē)型。