嗨！漢蘭達(dá)論壇的朋友們大家好！我是來自“論壇紅人館”的自駕游達(dá)人@螞蟻魚頭；這次有幸參加我們汽車之家論壇紅人館組織的線下培訓(xùn)會，今年的培訓(xùn)會形式有所不同，采用了自駕游的形式進(jìn)行；既能讓大家相互見面，又能讓我們在旅途的過程，去體驗(yàn)自駕游的樂趣；畢竟桂林的山水，哪可是全國聞名的嘛！話不多說，先來幾組大圖壓陣！查看秀美風(fēng)光

大圖壓陣

桂林集結(jié)

這次我和紅人館的“曦哥（@曦哥很忙）從貴陽出發(fā)，坐高鐵直達(dá)桂林北入住酒店以后，離晚上集合預(yù)定時間還是幾小時，于是，我們和曦哥、相機(jī)（@小鄂魚的相機(jī)）決定走一趟離市區(qū)最近的象鼻山；

初見象鼻山，是在2005年的時候，從貴陽跟隨旅行團(tuán)來到此地，當(dāng)時的河面沒有現(xiàn)在寬，河面也沒有這么深，只見竹筏息兮，風(fēng)景淳樸自然；而不是像現(xiàn)在，江面游輪呼嘯，兩岸商家店鋪密集，各種燈光躁動；我們從”訾（zi）州島“進(jìn)去，我們一行三人，都不認(rèn)識這字；徒步到最佳的觀景點(diǎn)，用了10多分鐘；訾州島純粹就是一個城區(qū)公園，因?yàn)槟芸吹较蟊巧降牧硪幻?，所以，來此公園的基本都是外地游客。

拍完失望的”象鼻山“已是晚上7點(diǎn)，回程的路上遇到了這個古色古香的涼亭；配以周邊變幻的燈光別有一番感覺；于是又在這里狂拍了30分鐘，沖沖趕回酒店集結(jié)。

自駕第一站：越野漓江河灘

本次的自駕路線是桂林到陽朔，其實(shí)全線路程并不遠(yuǎn)，但是，我們想留更多的時間在路上，因?yàn)?，我們都是玩車的嘛，玩車才是重點(diǎn)；所以，大部隊(duì)集結(jié)出發(fā)的第一站，就來到漓江相對開放的沙灘上。

這次自駕游全是SUV車型，完全符合我的調(diào)性；因?yàn)槲摇段浵佁骄€》欄目，就主要體驗(yàn)的是SUV車型的；但同時，我還是有很多的車型沒有機(jī)會體驗(yàn)過；眼前這個沙灘，是由當(dāng)?shù)卮迕窠y(tǒng)一管理的，需要交納管理費(fèi)才能進(jìn)入，具體費(fèi)用由領(lǐng)隊(duì)在負(fù)責(zé)；費(fèi)用應(yīng)該是在50以內(nèi)。

這次自駕的隊(duì)伍稍顯規(guī)模，8臺不同的SUV車，26個隊(duì)員，每位隊(duì)員對自己的座駕都充滿期待；在這片開闊的江邊沙灘上，每個人都想趕緊試一下自己的座駕；畢竟大家都是車評人，對車有不解的喜愛，拍完集體照，各自己開上自己的座駕，化整為零，尋找自己的機(jī)位。

我的座駕便是這臺2018款的“豐田漢蘭達(dá)”7座中驅(qū)；2018款豐田漢蘭達(dá)，配備2.0T渦輪增壓，6速手自一體速箱，最大220匹馬力，最大峰值扭矩350牛米；擁有著非常經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)；行使過程中平順性和穩(wěn)定性相當(dāng)不錯，整個底盤偏向舒適調(diào)校，提速響應(yīng)及時，推背感強(qiáng)烈；車內(nèi)空間非常大，配置不算特別高，但是帶來的車內(nèi)舒適感相當(dāng)不錯。

印象當(dāng)中的漢蘭達(dá)，是中大型SUV車型的典型代表；豐田漢蘭達(dá)不愧是這個級別里較受歡迎的一款車，外觀特別有氣勢，經(jīng)典的梯形橫向格柵，透露出前臉的霸氣。

側(cè)身給人一種成熟穩(wěn)重的大哥氣質(zhì)；側(cè)身線條硬朗中輪廓分明，4890修長車身奠定了中型SUV的地位；245/55 R19輪胎，讓離地間隙更高，這次的越野路面輕松應(yīng)對。

尾燈具有有強(qiáng)的辨識性，這也是新漢蘭達(dá)的特點(diǎn)！電動尾有點(diǎn)雞肋，點(diǎn)開按鈕后，抬起和前閉的速度讓人抓狂；不過，這臺次頂配的車型，尾門是可以獨(dú)立開啟尾窗玻璃的，輕輕一按即可快速開啟取走物品。

七座版本的漢蘭達(dá)，不得不吐槽它的第三排；真心是雞肋，只適合10歲以下的少年兒童乘坐；成年人根本無法坐下去；扶起第三排，后備箱空間就無法言語了。

自駕第二站：尋找20元人民幣背景（興坪古鎮(zhèn)）

到桂林，相信大家這個景點(diǎn)一定是會去的；雖然我們是自駕游，沒有導(dǎo)游的按部就班；但是，到了一個陌生的城市，景點(diǎn)還是要去的。

關(guān)于古鎮(zhèn)，在我看來，國內(nèi)80%以上的古鎮(zhèn)，都是大同小異的；因?yàn)?，現(xiàn)目前留存下來的古鎮(zhèn)，都是差不多的建筑時期和風(fēng)格；興坪古鎮(zhèn)的觀景臺，就可以看到20元人民幣上的背景全貌。

不信你看；桂林的山水為什么這么出名？在我看來，與他獨(dú)有的地質(zhì)風(fēng)貌有著很大的關(guān)系；這邊的山峰是一座座拔地而起，每座山峰都是獨(dú)立的個體；錯落有致，形成了非常強(qiáng)烈的層次感；不像我們貴州的山，是群山連綿的感覺。

在興坪古鎮(zhèn)上，最熱門的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，那就是換零錢；在各個超市的收銀臺，都會看到外地游客去找店員換20元的零錢；而我們只換了2成新的20元，不管怎樣，畫面感必須是要找到的。

回程的路上，抓拍到了我們智慧與美貌并存的@旭哥不是哥；偷偷的告訴大家，咱們旭哥目前單身，要微信的車友們趕緊私信我。

我走到什么地方，都想給自己留下一個背影，雖然略顯孤獨(dú)感；但是，這起碼能證明，這個地方我來過，你的心里我曾經(jīng)去過；青山綠水、咱們江湖再見！

自駕第三站：燕莎航空運(yùn)動營地

燕莎航空運(yùn)動營地,就在陽朔縣城的周邊，很好找，也比較有知名度；是一個可以乘坐動力滑翔傘和熱氣球的場地。

動力滑翔傘可以繞基地低空飛行，熱氣球可以升空30米左右，在一定范圍內(nèi)可以提高視野，一覽周邊風(fēng)景；喜歡的朋友有機(jī)會去試一下。

2018款豐田漢蘭達(dá)，底盤調(diào)校相對舒適，駕駛感及乘坐舒適感都相當(dāng)不錯！配備前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后E型多連桿獨(dú)立懸掛，承載式車身，這點(diǎn)非常遺憾；配備前置適時四驅(qū)，雪地模式、發(fā)動機(jī)啟停、自動駐車、上坡輔助系統(tǒng)等。

2018款漢蘭達(dá)，配備自適應(yīng)巡航、倒車?yán)走_(dá)，并線輔助，電動尾門，動力方面，原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)，2.0T動力提速有勁，動力響應(yīng)及時，推背感強(qiáng)，高速很平穩(wěn)，但是車身體積原因，高速阻力很多，風(fēng)噪比較明顯。

唯一遺憾的是，老款的豐田漢蘭達(dá)，還是腳殺；第一次開這車的小伙伴可能要找半天才行；就在自動檔離合器的邊上位置。

漢蘭達(dá)的內(nèi)飾談不上高檔，有點(diǎn)中規(guī)中矩的意思；操控臺整體黑色系搭配，鑲嵌銀色鍍鉻裝飾，稍微提升了一些檔次。

方向盤的材質(zhì)手感不錯，但是面板材質(zhì)略顯粗糙，少了些精致感，不能細(xì)看；方向盤集成了藍(lán)牙語音系統(tǒng)、多媒體控制模塊、自適應(yīng)巡航模塊。

6.1英寸觸控液晶屏，藍(lán)牙和Carlife鏈接。

4.2英寸的儀表盤更是中規(guī)中矩，沒有日系車的哪種動感炫酷。

流媒體后視鏡還算不錯，能清晰的查看到前后行車動態(tài)。

自動折疊反光鏡，鎖車自動折回，為狹窄空間停車時，騰出通道。

自駕第四站：陽朔富里橋

在陽朔縣城周邊，有一座比較知名的石橋“富里橋”；需要從市區(qū)走高速，大概行駛14公里左右即到；漢蘭達(dá)在高速行駛的過程中，由于車身體積較大，風(fēng)噪也很明顯，不過還好的是，胎噪反饋并不明顯。

2.0T的發(fā)動機(jī)，在提速方面相當(dāng)給力，發(fā)動機(jī)變速箱的配合堪稱完美；變速箱換擋毫無頓挫感，沒有明顯的換擋感覺。

我們在車隊(duì)間隙曾去過一次富里橋，由于時間有限，在活動快要結(jié)束的尾聲，留給我們相對寬裕的自由活動時間；于是，我們又一次來到了富里橋；因?yàn)?，我們還沒有拍夠。

整個活動三天時間，組委會太偏心了，就沒有分配美女坐我們的車；偌大的漢蘭達(dá)，就我們本個寡男；太過份了！

這次再來富里橋，終于把旭哥給逮住了；空中無人機(jī)、地面拍攝齊上陣；拍得我們旭哥都不好意思了！

暮然回首，爛漫風(fēng)光已不在！

@旭哥不是哥，本來想成為老大的女人，結(jié)果，把自己變成了老大；關(guān)于我個人的成長，真心得感謝旭哥一直以來的鼓勵，一句“越來越好”，讓我備受鼓舞。

富里橋距離陽朔縣城大約有14公里，富里橋是遇龍河的水源頭，是陽朔唯一還沒有完全的開發(fā)的免費(fèi)景點(diǎn)之一。

富里橋周邊青山環(huán)抱，綠水繞莊，溪水潺潺。這里的人相當(dāng)淳樸，友好，而且這里的景色是相當(dāng)漂亮；

用車小結(jié)

2018款豐田漢蘭達(dá)，擁有著非常經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)；行使過程中平順性和穩(wěn)定性相當(dāng)不錯，整個底盤偏向舒適調(diào)校，提速響應(yīng)及時，推背感強(qiáng)烈；
2018款豐田漢蘭達(dá)，車內(nèi)空間非常大，配置不算特別高，底盤調(diào)校相對舒適，駕駛感及乘坐舒適感都相當(dāng)不錯！可惜的是，承載式車身，這點(diǎn)非常遺憾，居然不是非承載；由于這次線路都比較佛系，四驅(qū)系統(tǒng)未能真正的發(fā)揮作用，未能體驗(yàn)到太多感受！

以上內(nèi)容

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