本內(nèi)容來源于@什么值得買APP,觀點(diǎn)僅代表作者本人 |作者:愛喝咖啡的大蒜先生
創(chuàng)作立場(chǎng)聲明:用車1年半后的真實(shí)感受分享~
寫在前面
大家好,我是愛喝咖啡的大蒜先生。
愛車十二代卡羅拉雙擎于2019年11月購(gòu)入,精英版,1.8L自然吸氣+油電混動(dòng)系統(tǒng),裸車14.38萬(wàn),一分錢優(yōu)惠都沒有 。目前為止已經(jīng)開了1年半的時(shí)間了。很遺憾,這兩天看了看里程表,行駛里程甚至連1萬(wàn)公里都沒到(原因會(huì)在下面說)。
從打算買車,選車開始,到用車將近2年的時(shí)間,我也從一個(gè)甚至對(duì)汽車基本概念都一無所知的汽車小白,漸漸到對(duì)汽車知識(shí)了解、感興趣,并且關(guān)注前沿動(dòng)態(tài),這其中的轉(zhuǎn)變真真實(shí)實(shí)是從摸上方向盤那一剎那開始的。所以深有體會(huì),要想真正的弄懂一件事情,別光顧著學(xué)理論,一定要親身實(shí)踐才行~
說遠(yuǎn)了說遠(yuǎn)了,咱們還是聊回到卡羅拉上面。剛開始確實(shí)覺得雙擎真是不錯(cuò),怠速安靜,起步提速快,又省油,感覺全是優(yōu)點(diǎn)。但是隨著蜜月期過去,逐漸發(fā)現(xiàn)了這車的不足之處,雖然也談不上后悔,但是如果讓我重新選一次,我可能就不考慮雙擎了。
下面跟小伙伴們慢慢聊吧~
購(gòu)車原因
自己一直對(duì)車無感,加上身處北京,地鐵公交系統(tǒng)如此發(fā)達(dá),所以一直沒有購(gòu)車打算。這不2019年剛有寶寶,本著萬(wàn)一孩子發(fā)個(gè)燒生個(gè)病之類,咱有個(gè)車也方便的目的,所以買車就這么被提上了日程。
原本想慢慢看著,這里順便感謝一個(gè)岳父,給了我們一個(gè)寶貴的北京車牌,催我們趕緊選別耽擱,于是就這么緊趕著加入了選車大軍。
當(dāng)時(shí)預(yù)算20萬(wàn)左右,以B級(jí)車為主,主要考慮雅閣、凱美瑞、天籟,再加上一個(gè)邁銳寶XL(主要是價(jià)格太香了,優(yōu)惠4萬(wàn)7,最后都算下來14萬(wàn)多)。
邁銳寶XL
先說邁銳寶XL,2019年下半年看的實(shí)車,當(dāng)時(shí)優(yōu)惠4萬(wàn)7,全款加上保險(xiǎn)都算下來14萬(wàn)出頭,想著A級(jí)車的價(jià)格能買到B級(jí)車,心動(dòng)了。
但是試駕時(shí),有兩點(diǎn)原因最后pass了。
一是1.4T,外加三缸的配置著實(shí)有點(diǎn)上不來臺(tái)面。試駕時(shí)一腳油門,伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴,腎上腺素的飆升,速度卻沒跟上來,白激動(dòng)了!二是整車的NVH實(shí)在是有些差,乃至整個(gè)試駕過程中一直要有音樂相伴才能遮住噪音??紤]再三,這兩點(diǎn)實(shí)在受不了,最后選擇放棄了。
日系三杰
然后是日系三杰。
先看的雅閣,精英版18.98萬(wàn),無論是從外觀到內(nèi)飾,都能get到我的點(diǎn),無奈優(yōu)惠太少了,1萬(wàn)不到,而且優(yōu)惠價(jià)格還在不斷縮緊。跑了好多4s店都談不下來,先暫時(shí)放到一邊備選吧。
然后是天籟,還沒砍價(jià)先優(yōu)惠3萬(wàn)。價(jià)格好是好,但是萬(wàn)年不變的2.0L自然吸氣,以及祖?zhèn)鞯拇笊嘲l(fā),特別不喜歡,果斷pass。
最后是凱美瑞。說到這車,一上來我就不想買了。先不說牛X哄哄的銷售,談了半天優(yōu)惠4千跟沒優(yōu)惠一樣的價(jià)格也讓我提不起太大的購(gòu)買欲望。車是好車,就是我太窮了。
陰差陽(yáng)錯(cuò)買了卡羅拉雙擎
說來也巧,廣豐邊上就是一豐的4s店。2019年8月正值十二代卡羅拉換代之時(shí),我也順便有一搭沒一塔的去店里看看。
就順便這么一看,訂車了!
訂卡羅拉雙擎最最主要的原因就是,這車全系安全配置都有了大幅的提升(可能老款的安全配置實(shí)在是太低了,才感覺新款的配置高吧),自適應(yīng)巡航,8氣囊,豐田油電混動(dòng)系統(tǒng)的好評(píng),還算不錯(cuò)的保值率,都符合我現(xiàn)階段的用車需求。然后跟銷售聊了聊價(jià)格,雙擎沒有優(yōu)惠,提車還要等車3個(gè)月。哎,沒辦法,那就等吧~
終于提到了新車
使用感受
剛提車的那段時(shí)間,簡(jiǎn)直是愛不釋手。新款卡羅拉雙擎的車身高度比上一代更低了,前臉也更凱美瑞家族化了,論顏值,比上一代卡羅拉高出了不少。記得某天早上我在等紅燈時(shí),前面一位大哥特意把車門打開,探出頭來,看了我這車好一會(huì)兒,給我看的直發(fā)毛 。那段時(shí)間恨不得每個(gè)周末都洗車,看到愛車锃亮锃亮的,心情也舒爽了不少。
不得不說卡羅拉雙擎相比于汽油版,優(yōu)勢(shì)還是挺明顯的。
1、空間
首先說說空間。因?yàn)樾驴铍p擎的電池放到了后座的下方(上一代是放在后備箱中),所以肉眼可見后備箱的空間大了很多,放幾個(gè)大行李箱都不在話下。而且后排腳部位置也比較平整,沒有突起的地方,哪怕坐在后排中間位置,長(zhǎng)途也不會(huì)覺得不舒服。
2、油耗
提到豐田的混動(dòng),不得不說的就是油耗了。雙擎油箱容積43L,加滿之后表顯里程960公里,這已經(jīng)是很夸張的行駛里程了。但是按照平時(shí)的駕駛習(xí)慣,開空調(diào)等多種因素,實(shí)際也能跑將近900公里,按現(xiàn)在每升6塊6的油價(jià)來算,合每公里3毛錢,使用成本相當(dāng)?shù)土恕?/p>
很多人開玩笑說,開混動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)了,都忘記加油這個(gè)事了。本人親身體會(huì),確實(shí)如此,目前開了1萬(wàn)公里,油耗穩(wěn)定在4.3左右,而且去年夏天有段時(shí)間,天氣涼爽,道路暢通,從家到公司單程25公里,全程開空調(diào)的用車環(huán)境下,百公里油耗3.7個(gè)油。心里默默感嘆一下,混動(dòng)真省油啊~
3、靜音
這里的靜音不是說整車的隔音,而是低速狀態(tài)下的靜音。雙擎在40邁以下以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主,所以車內(nèi)特別安靜,幾乎聽不到任何聲音。另外多說幾個(gè)優(yōu)點(diǎn),首先是堵車時(shí),怠速狀態(tài)下極其安靜,沒有油車那種一抖一抖,震得人心煩的感覺,還有就是起步速度響應(yīng)極快,紅燈變綠燈,一腳油門下去,電機(jī)+發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力,超車變道完全沒壓力。
4、維修保養(yǎng)
畢竟是A級(jí)車嘛,保養(yǎng)的價(jià)格肯定不貴。4s店送了4次免費(fèi)保養(yǎng)券,所以2年之內(nèi)的大小保養(yǎng)都不用掏錢了。雙擎的電池維修政策是8年或者10萬(wàn)公里,也是夠夠的了。之前出過幾次事故,車漆被劃,鈑金凹陷,用了店里給的免費(fèi)噴漆券之后,都下來240塊錢就搞定了(一個(gè)面,沒有券的話得700多)。
必須吐槽的地方
隨著摸車的時(shí)間越來越長(zhǎng),也越會(huì)發(fā)現(xiàn)一些不滿之處。
1、空間
還是先說說空間吧。新款卡羅拉比老款矮了3厘米,這點(diǎn)對(duì)高個(gè)子來說極其不友好。本人1米72,坐進(jìn)去還湊活,但是有朋友1米8,那就只能坐前排,把座椅往后推了。后排吧,坐直了頂頭,彎腰又不舒服,所以您要是高個(gè)兒的話,買之前還得掂量掂量。
2、扣
感慨一句,豐田實(shí)在是太**太扣了?。?!
車?yán)锎竺娣e的塑料不提,您說都下來將近17萬(wàn)的車了,還是塑料方向盤,織物座椅,主副駕手動(dòng)調(diào)節(jié),滿滿的廉價(jià)感有木有??纯丛蹅?0萬(wàn)出頭的國(guó)產(chǎn)車,內(nèi)飾不知道比卡羅拉好到哪里去了~
難道豐田賣的這么貴,都是貴在雙擎技術(shù)上么?
3、沒有車聯(lián)網(wǎng)
都2021年了,雙擎竟然還沒有車聯(lián)網(wǎng)(至少中配以下都沒有)。中控大屏只能聽聽音樂,聽聽收音機(jī)。想開個(gè)導(dǎo)航,看個(gè)劇,還得把手機(jī)拿出來才行。原來沒覺得什么,現(xiàn)在是越來越覺得這車挺low的了。
總結(jié)
最近幾個(gè)月由于搬家等原因,上下班都是自行車出行,只有周末才會(huì)偶爾開開車。看了一下這個(gè)月的用車統(tǒng)計(jì),整個(gè)3月才用車4次,實(shí)際里程135公里,看來想通過里程把雙擎差價(jià)賺回來這件事,咱還是別想了。
現(xiàn)在想來,如果能再重新選一次的話,我可能就會(huì)加錢上雅閣、凱美瑞了吧,畢竟空間內(nèi)飾都不錯(cuò),比雙擎多的那幾個(gè)油錢,以我現(xiàn)在的用車頻率來說可以忽略不計(jì)。
不過總體來說,雖然雙擎有一些這樣那樣不如意的地方,但是對(duì)我來說,現(xiàn)階段足夠用了。這輛卡羅拉雙擎應(yīng)該還會(huì)陪著我繼續(xù)征戰(zhàn)幾年,一起經(jīng)歷那些生命中的美好時(shí)刻吧~
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