超級輕卡陣營再添一員猛將!

11月15日，以“新平臺 新未來 創(chuàng)新驅(qū)動增長”為主題的福田汽車集團2017全球合作伙伴大會輕型商用車事業(yè)本部業(yè)務(wù)分會在上海啟幕。

會上，福田奧鈴CTS康明斯ISF2.8L超級輕卡重磅發(fā)布，標(biāo)志著福田超級卡車軍團的隊伍日益壯大，也意味著奧鈴向中高端輕卡擴張的速度進一步加快。而產(chǎn)品線不斷豐富、品質(zhì)及性能持續(xù)提升的奧鈴CTS超級輕卡陣營，將真正實現(xiàn)重新定義城市高端智能物流，為市場帶來全新的選擇，并引起行業(yè)的強烈反響。

(福田奧鈴系列產(chǎn)品亮相現(xiàn)場)

豐富產(chǎn)品線，進一步貼近城市物流中高端用戶需求

自今年4月份在北京國際車展上揭開“廬山真面目”，到8月8日在天津商務(wù)年中大會宣布全國正式上市，福田奧鈴CTS超級輕卡的每一次亮相，都引起了業(yè)界強烈關(guān)注。早在天津上市現(xiàn)場，奧鈴CTS超級輕卡便重磅推出了搭載康明斯ISF3.8L發(fā)動機、且全面滿足國Ⅴ及京Ⅴ排放標(biāo)準的車型，以詮釋高效城市物流發(fā)展之道。而此次上海發(fā)布會，福田輕型商用車又按計劃推出奧鈴CTS康明斯 ISF 2.8L超級輕卡，使產(chǎn)品線得到進一步豐富和完善，從而更加貼近城市物流中高端用戶實際需求。

而據(jù)悉，這款全新的超級輕卡，從上一款重磅車型到全新車型面市，其間僅僅經(jīng)歷了不到3個月時間，“奧鈴CTS超級輕卡速度”無疑讓人驚嘆不已。這也意味著奧鈴向中高端產(chǎn)品平臺切換的速度進一步加快。

(福田商用車集團濰坊廠區(qū)黨委書記、山東多功能工廠黨委書記李洪俊先生和福田康明斯動力股份有限公司副總經(jīng)理戴松高先生為奧鈴CTS康明斯2.8動力超級輕卡揭幕)

據(jù)了解，作為采用全新M4平臺的又一款代表作，奧鈴CTS康明斯 ISF 2.8L超級輕卡同樣既傳承了奧鈴品牌技術(shù)領(lǐng)先的核心基因，又實現(xiàn)了對現(xiàn)有產(chǎn)品的升級換代，在客戶高關(guān)注的品質(zhì)耐久性、承載、駕駛性能、精細化等方面有較大幅度提升。其搭載福田康明斯ISF2.8s5129T柴油發(fā)動機，排量2.8升，最大功率可達96千瓦(約129馬力)，匹配吸收了采埃孚技術(shù)的萬里揚5G40手動變速箱，最大輸出扭矩為315牛·米，動力十分強勁，且性能穩(wěn)定可靠、高效節(jié)油，更能滿足載重量較大或路況復(fù)雜的用戶運輸需求。車身寬度同樣為2060毫米，軸距則仍為3360毫米，總重6噸，最大載重可達4噸。在排放方面，該車型采用博世電控高壓共軌+SCR后處理技術(shù)，滿足國Ⅴ排放標(biāo)準要求。

(福田商用車集團奧鈴業(yè)務(wù)副總監(jiān)、輕型商用車事業(yè)本部副本部長、奧鈴銷售公司經(jīng)理何增禮 先生和北京福田發(fā)動機廠黨委書記谷俊民先生為奧鈴TX4JB1動力國V新品揭幕)

(活動現(xiàn)場人氣爆棚)

同時，奧鈴CTS康明斯 ISF 2.8L超級輕卡外觀設(shè)計更加時尚靈動，內(nèi)飾配置更加人性化，并在底盤調(diào)校方面吸收了奔馳重卡的底盤技術(shù)，整車底盤更加扎實穩(wěn)固。例如，為應(yīng)對市場客戶不同品類選擇及審美需求，奧鈴CTS超級輕卡將車身顏色進行多元化色系開發(fā)，細分為基礎(chǔ)顏色四種和特種顏色及個性化顏色，從細節(jié)上滿足用戶的多元化需求。

尤為值得一提的是，奧鈴CTS康明斯 ISF 2.8L超級輕卡采用氣剎方式，全新研發(fā)的30余個氣剎專屬配件，使制動性能大幅提升，充氣速度快，且制動距離短，相比同類競品優(yōu)勢更明顯。有業(yè)內(nèi)專家表示，目前國內(nèi)大部分輕卡用的都是油剎，剎不住車的現(xiàn)象很容易導(dǎo)致安全事故出現(xiàn)。而奧鈴CTS康明斯 ISF 2.8L超級輕卡采用氣剎方式，讓車輛的安全性更加可靠，更符合山多路險的道路狀況，讓用戶運營無憂。

實現(xiàn)四大突破，打造高效綠色城市物流好幫手

隨著城市化進程的加快和城市生活水平的提高，生冷海鮮、電商快遞、?；愤\輸需求迅速攀升，作為城市物流主力車型的輕卡，如何更好地滿足當(dāng)前物流發(fā)展需求，特別是車輛是否可靠耐久、高效環(huán)保，將直接影響到貨運物流的成本以及時效。

目前，城市物流配送存在“散、小、亂”的劣勢，降低了物流效率，增大了社會物流成本，嚴重影響城市交通和管理。而對于城市物流運輸來講，檢驗車輛的標(biāo)準不外乎以下三點：裝得更多、跑得更快、更安全舒適和節(jié)能環(huán)保。作為匹配物流4.0時代的價值新品，奧鈴CTS康明斯ISF 2.8L超級輕卡正是緊抓市場痛點，為用戶量身打造，在車輛可靠性、舒適性、動力性和高效性方面實現(xiàn)了四大突破，更智慧、更綠色、更高效，為城市物流市場提供更多價值選擇。

據(jù)介紹，奧鈴CTS超級輕卡率先引入超級卡車的優(yōu)勢，實現(xiàn)油耗降低10%，同時碳排放降低10%，然而貨運效率卻提升了30%。具體而言，在可靠性方面，奧鈴CTS超級輕卡產(chǎn)品累計試驗里程達到160萬公里以上，首次故障里程1.1萬公里，平均故障里程9000公里，滿載耐久故障間隔里程提升50%，整車B10壽命提升到40萬公里，耐久性提升60%。

(福田奧鈴系列產(chǎn)品現(xiàn)場展示)

在舒適性方面，作為一款主打中高端城市物流用途的車型，奧鈴CTS超級輕卡在內(nèi)飾方面融入了諸多乘用車化的設(shè)計風(fēng)格，使整車更舒適，同時在隔音降噪方面也具有不俗的表現(xiàn)。其采用人機工程理念設(shè)計，加高3厘米的全新造型駕駛室使其具備了空間大、視野好的優(yōu)勢，而車身的雙道密封和車門的正壓結(jié)構(gòu)密封設(shè)計，則全面提升了駕駛室的密封性，使得駕駛室噪音比國家標(biāo)準還低4分貝。此外，在駕駛室的上方及中間位置還設(shè)有多個儲物盒，非常人性化;集成式多功能方向盤，讓駕駛員操作簡便，同時也可以輕松享受駕駛樂趣。

在動力性方面，奧鈴CTS超級輕卡鏈合康明斯發(fā)動機等全球優(yōu)質(zhì)零部件資源，不僅澎湃強勁，而且更加節(jié)能環(huán)保。其滿載最高車速達122.5公里/小時，0—80公里加速時間僅需26.6秒。據(jù)實際測算，其每百公里能夠節(jié)省燃油及保養(yǎng)費用15.6元，且保養(yǎng)里程間隔更長。

在高效性方面，奧鈴CTS超級輕卡應(yīng)用CAN總成和智能化電子電器系統(tǒng)、領(lǐng)先的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，不僅使車輛的承載能力得到大幅提升，還使輕量化效果提升20%，整車性能提升1.5倍，貨運效率提升30%。

奧鈴相關(guān)負責(zé)人坦言，奧鈴CTS超級輕卡定位于城市物流中高端市場，致力于以超級卡車技術(shù)優(yōu)勢，通過產(chǎn)品的創(chuàng)新和升級換代，打造綠色、節(jié)能、高效、智能互聯(lián)的物流運輸系統(tǒng)解決方案，為城市綠色物流貢獻自己的一份力量。

(奧鈴CTS超級輕卡)

2016奧鈴CTS超級輕卡銷量有望突破3000輛

當(dāng)前，我國處于經(jīng)濟新常態(tài)下，而這意味著從制造端到用戶端都需要進行深刻的轉(zhuǎn)型升級。一方面，在工業(yè)4.0浪潮下，“中國制造2025”的宏偉藍圖正在打開，而在奧鈴CTS超級輕卡生產(chǎn)制造的“大本營”，以28臺瑞士ABB或德國KUKA工業(yè)機器人為代表，處處閃耀著智能化和自動化的符號，同時類似車身的雙道密封設(shè)計，都將“工匠精神”和精益制造彰顯得淋漓盡致。而這恰恰從源頭保證了奧鈴CTS超級輕卡的卓越品質(zhì)。另一方面，在綠色高效物流時代，用戶對輕卡的要求不斷提升，不僅要經(jīng)濟，更要可靠、安全、環(huán)保。只有綜合實力過硬的產(chǎn)品，才能在眾多競爭對手中脫穎而出，持續(xù)受到市場的青睞。

滴水石穿，非一日之功，在競爭白熱化的國內(nèi)中高端輕卡行業(yè)更是如此。中國當(dāng)下需要怎樣的輕卡?唯有市場是最好的裁判。據(jù)預(yù)測，2016，奧鈴品牌(含海外)總銷量將突破10.55萬輛，其中，國內(nèi)銷量預(yù)計將達到7.26萬輛，市場份額接近30%。到2017年，奧鈴品牌國內(nèi)銷量將達到11.3萬輛，穩(wěn)步向行業(yè)第一位邁進。

值得一提的是，盡管上市時間不長，但奧鈴相關(guān)負責(zé)人仍信心滿滿地表示，到今年底，奧鈴CTS超級輕卡的銷量有望突破3000輛。到2017年，奧鈴CTS\TS超級輕卡則將實現(xiàn)銷售2.25萬輛，進一步向中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。而此次伴隨著奧鈴CTS康明斯2.8L超級輕卡發(fā)布，奧鈴CTS超級輕卡陣營無疑再添生力軍，將進一步鞏固其在國內(nèi)中高端輕卡市場的領(lǐng)軍地位，并將引領(lǐng)未來輕卡發(fā)展的主流，成為拉動行業(yè)升級的重要力量，同時引領(lǐng)城市物流進入高效、綠色、智能時代。