8月8日，福田輕型商用車年中商務會在天津舉行。在本次年中會上，作為重頭戲，福田奧鈴CTS超級輕卡宣告全國上市。其實，這款奧鈴CTS超級輕卡在今年4月份舉辦的北京車展上就已經展出，如果您對這款車友興趣，不妨欣賞下提加小編為您帶來的這款車的精美大圖。

福田奧鈴CTS超級輕卡上市現(xiàn)場

據(jù)悉，自從福田奧鈴CTS超級輕卡在北京車展首次亮相以來，業(yè)內對這款融合歐美日科技打造的滿足物流4.0“標準化、智能化和高效化”的超級輕卡產生了濃厚的興趣。作為主機廠企業(yè)，為滿足現(xiàn)代城市物流需求，打造高效物流解決方案是福田輕型商用車義不容辭的責任。在此大背景下，奧鈴CTS超級輕卡新品應運而生。

今年北京車展展出的福田奧鈴CTS超級輕卡

據(jù)了解，奧鈴CTS超級輕卡秉承德系卡車設計理念，采用歐洲底盤設計和研發(fā)制造標準，再加上世界一流的康明斯、博世等供應商體系，整車質量和可靠性大大提高。其中，領先的模塊化結構設計不僅使車輛的承載能力得到大幅提升，還使輕量化效果提升20%，整車性能提升1.5倍。

今年北京車展展出的福田奧鈴CTS超級輕卡

此外，該產品還經歷了嚴苛的高原、高寒、高溫等極限環(huán)境測試，其累計試驗里程達到120萬公里以上，首次故障里程1.1萬公里，平均故障里程9000公里，滿載耐久故障間隔里程提升50%，整車B10壽命提升到40萬公里，耐久性提升60%。

在舒適性上，奧鈴CTS超級輕卡則采用人機工程理念設計，并由德國專家親自調校，31個指標全面達標，整車舒適性大大提升。同時，該車加高3厘米的全新造型駕駛室還使其具備了空間大、視野好等優(yōu)勢；而車身的雙道密封和車門的正壓結構密封設計，則全面提升了駕駛室的密封性，使其具備了良好降噪功能。數(shù)據(jù)顯示，奧鈴CTS駕駛室噪音比國家標準低4分貝。

今年北京車展展出的福田奧鈴CTS超級輕卡

不僅如此，該車還采用了轎車化內飾設計，標配遙控中控鎖、電動門窗、定速巡航、冷暖式一體空調、前+后穩(wěn)定桿等諸多智能化配備可大大提高使用的便利性；方向盤可四向調節(jié)，發(fā)動機懸置采用大直徑軟墊，隔震能力強，平順性好，不僅可以降低駕駛員勞動強度，還能有效提升駕駛舒適性。

除此之外，該車的耐腐蝕性、底盤布置、管線路理順等精細化設計使得整車耐候性提升20%。

而在一系列的優(yōu)化配置下，據(jù)介紹，這款車有著“整車油耗降低10%，整車碳排放減少10%，貨運效率提升30%”綜合成績。

來自奧鈴官方的消息稱，奧鈴CTS超級卡車既傳承了奧鈴品牌技術領先的核心基因，又實現(xiàn)對現(xiàn)有產品的升級換代。奧鈴CTS超級卡車作為福田汽車集團互聯(lián)網超級卡車成員，將承擔起福田輕卡向中高端轉型的重任（文：福田輕型商用車，提加小編略有改動，圖：提加卡車人網）。