金三銀四是重卡市場的傳統(tǒng)旺季，熬過疫情的沖擊，走過春節(jié)的冷清，2021年的3月，重卡銷量再次突破想象，達(dá)成了22萬的成就，創(chuàng)下了新的全球重卡月銷量最高記錄。

重卡銷量創(chuàng)下全球月銷量最高記錄

根據(jù)目前掌握的信息，2021年3月，我國重卡市場預(yù)計銷售各類車型22萬輛左右，環(huán)比增長86%，同比增長83%。

從增長率來看都不算高，但也是這22萬輛的銷量，刷新了重卡市場3月份銷量的歷史記錄，比上一個歷史記錄（2019年3月14.88萬輛）多出了7萬多輛。其次，這個成績也超過了全年4月19.1萬輛的全球重卡月銷量最高記錄，對于我國重卡市場來說可謂是意義非凡。

3月份重卡銷量為何如此優(yōu)秀？

同樣是3月份，為什么2021年的3月銷量如此優(yōu)秀？根據(jù)卡車e族的觀察，主要有以下三個原因。

第一是“金三銀四”的影響，每年的三四月份都是買車的最好時機，2021年也不例外，另外，去年3月的時候，疫情還沒有消散，物流運輸購車需求仍然處于被壓抑的狀態(tài)，銷量也是空前低，而到了今年，國內(nèi)疫情基本壓制，重卡行業(yè)和企業(yè)開足馬力，也成就了今年3月銷量的空前火爆。

第二是國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，2021年7月1日，全國范圍內(nèi)的重卡都將切換為國六排放標(biāo)準(zhǔn)，這也意味著購車成本也將上升，另外，很多卡友對于國六技術(shù)存疑，因此需要抓住時機購入國五車型。其中，需求最迫切的大概就是物流公司，最近，全國各地的大型交車儀式不斷，卡車e族也了解到目前大批量交車的多為國五車型，這些物流運輸企業(yè)也是3月銷量中的主力軍。

第三是因為車企的促銷力度變強，由于國六即將實施，很多企業(yè)都認(rèn)為今年的銷量將會在7月出現(xiàn)斷崖式下跌，也因此提出了“開局即決戰(zhàn)，搶占上半年”的理念，各家企業(yè)終端促銷及渠道鋪貨力度空前，這也為3月份銷量創(chuàng)下新高創(chuàng)造了條件。

行業(yè)大佬一枝獨秀，榜眼探花戰(zhàn)況膠著

總體來看，今年3月份，重卡行業(yè)整體銷量同比增長92%，一季度累計銷量達(dá)到53萬輛，同比上漲94%。細(xì)看本期銷量前十的排名，也能從中發(fā)現(xiàn)一些亮點。

亮點一：一汽解放增長率為最高

要說行業(yè)老大的名號真不是吹的，每個月的銷量第一必是一汽解放，從1月份的6.95萬輛，到2月的3.7萬輛，再到3月的5.75萬輛，一汽解放維持了一貫的高水平發(fā)揮。

到目前為止，解放累計銷量已經(jīng)達(dá)到了16.56萬輛，已然立于不敗之地。一汽解放的領(lǐng)先地位其實早有預(yù)兆，2021年2月，解放在西部以不到40天的時間銷量超1萬，2021年3月，京津冀銷量達(dá)到3萬，就在最近，解放在西南地區(qū)的銷量也超過了2萬，行業(yè)領(lǐng)頭羊的稱號實至名歸。

“共和國長子”的地位對于一汽解放不只是榮譽，更多的還是時刻提醒一汽解放作為大國企業(yè)的擔(dān)當(dāng)與責(zé)任，守住優(yōu)勢地位很簡單，引領(lǐng)國內(nèi)商用車行業(yè)的發(fā)展還是任重道遠(yuǎn)。

亮點二：東風(fēng)公司超中國重汽，銷量差距僅為0.1萬

要說每個月的銷量榜上最值得關(guān)注的是什么，那可能就是中國重汽和東風(fēng)公司這一對“CP”的相愛相殺。繼2月份中國重汽達(dá)成反超東風(fēng)公司的成就后，東風(fēng)公司奮發(fā)圖強，以細(xì)微之差再次奪回了第二名的位置。

雙方只相差0.1萬的銷量，但值得關(guān)注的是，中國重汽銷量與去年同期相比增長了119%，可見其這一年的產(chǎn)品布局以及營銷活動的豐碩成果。

另外，東風(fēng)公司的增長率雖然不算高，但去年的東風(fēng)，身處疫情中心，還能創(chuàng)造出22970輛銷量的成績，也讓我們回憶起了這家企業(yè)的百折不撓，疫情過去，珞珈花開，對目標(biāo)堅定不移的東風(fēng)公司，實力與運氣一定都不會太差。

亮點三：福田汽車迎歷史性時刻，再出新品歐曼銀河重卡

3月對于福田汽車來說是個非常具有里程碑意義的時刻，這個月，福田汽車下線車輛突破千萬，不僅是國內(nèi)第一個到達(dá)千萬臺的車企，也是全球達(dá)到千萬成就用時最短的企業(yè)，對于福田汽車乃至中國汽車工業(yè)來說都有深遠(yuǎn)意義。

歐曼銀河重卡

與此同時，科技感與現(xiàn)代感并存的歐曼銀河也重磅亮相，這款車的造型與歐曼的傳統(tǒng)產(chǎn)品大相徑庭，同時性能也更加強悍，融合康明斯和采埃孚的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，車輛的動力性和經(jīng)濟性都有更高保障。

這款車一經(jīng)發(fā)布就引起了行業(yè)熱議，從造型和性能來看，這款車近幾年能投入市場的可能性很小，但歐曼銀河重卡的出現(xiàn)也勾勒出了福田汽車心中未來重卡的模樣，為重卡的未來發(fā)展提供模板。

第一季度以爆發(fā)式的成績圓滿收官，目前累計銷量已經(jīng)超過53萬輛，照目前的形勢來看，全年重卡銷量沖擊120萬輛應(yīng)該是勝券在握，甚至可以沖擊140萬，相信3月的銷量也能給車企以及經(jīng)銷商信心，同時也給卡友們提個醒，國六即將到來，留給國五車的時間不多了。