隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，針對民生的基建投入也是越來越大，而擴(kuò)大基建投入也直接讓工程車以及工程機(jī)械的市場需求量越來越大，同時(shí)針對于不同的應(yīng)用場景和各類不同分工的專用車也是應(yīng)“運(yùn)”而生，其中作為主力的攪拌車、渣土車更是卡友眼中的賺錢“利器”。在今天筆者就給大家?guī)硪豢钇焚|(zhì)可靠、用戶追捧的高性價(jià)比重卡自卸車以供大家參考！這款車就是陜汽基于德龍M3000升級而來的M3000S自卸車。

陜汽在“專用車”的打造上的實(shí)力大家是有目共睹，或許在牽引車以及載貨車這些細(xì)分領(lǐng)域的市場份額陜汽不及解放、東風(fēng)、重汽，但像攪拌車、自卸車這類更加專業(yè)的車型中，陜汽稱得上是行業(yè)老大，甚至于定位高端的陜汽X3000 8×4自卸車已經(jīng)是打入了歐洲市場，足以看出陜汽的實(shí)力。相比起陜汽X3000自卸車今天要和大家聊的M3000S自卸車產(chǎn)品定位要低不少，其主打的也是城建渣土運(yùn)輸?shù)闹卸耸袌觯鶕?jù)目前經(jīng)銷商提供的報(bào)價(jià)，這款車的實(shí)際成交較在40萬左右，對于一款8×4自卸車來講，其價(jià)格還是非常厚道的。不過價(jià)格定位中端的前提下，德龍M3000S產(chǎn)品卻有著不遜高端車的表現(xiàn)。

首先從外觀方面，我們就很難看出德龍M3000S是一款主打高性價(jià)比的親民車型，整個(gè)外觀威武氣派，營造出的豪華感絲毫不遜色一些定位高端的車型。在整個(gè)的外觀設(shè)計(jì)部分，依舊是延續(xù)了陜汽家族的設(shè)計(jì)樣式，駕駛室規(guī)格也是和德龍M3000保持一致，其品牌辨識度非常高！前臉采用的造型層次感分明，通過大面積的黑色涂裝搭配眾多的烤漆飾板以及鍍鉻裝飾條的點(diǎn)綴，精致感得以凸顯。

在細(xì)節(jié)部分，鱗片狀的黑色烤漆中網(wǎng)在光線的照射之下熠熠生輝，兩側(cè)大燈組內(nèi)也采用了熏黑處理，讓前臉部分的整體感更為強(qiáng)烈。同時(shí)很多高端車型都沒能配備的LED大燈+透鏡的組合卻在高性價(jià)比的德龍M3000S這款車上配備了，足以看出陜汽在產(chǎn)品打造上的用心和厚道！

實(shí)拍車型的車廂長度達(dá)到了6.5米，車廂欄板高度達(dá)到了1.5米，保證了其足夠強(qiáng)悍的裝載量，同時(shí)車廂還自帶自動(dòng)篷布覆蓋裝置?，F(xiàn)在這種自動(dòng)篷布覆蓋裝置一般也是出現(xiàn)在高端車型上。因?yàn)檫@里渣土運(yùn)輸車通常是運(yùn)輸一些渣土、碎石、砂礫、混合料等建筑材料，所以為了避免拉運(yùn)過程中出現(xiàn)灰塵以及拋灑，對環(huán)境造成污染，所以一般自卸車都是需要覆蓋篷布才能拉運(yùn)。沒有自動(dòng)篷布覆蓋裝置，在裝滿貨物之后，司機(jī)往往需要爬到車頂覆蓋篷布，而且不僅僅耽誤拉運(yùn)時(shí)間，而且也會有摔傷、碰傷的風(fēng)險(xiǎn)。而能夠配備自動(dòng)篷布覆蓋裝置的德龍M3000S無疑又是把這款車的檔次提高了一個(gè)臺階！

熟悉德龍M3000的卡友應(yīng)該都知道這款車的內(nèi)飾是比較“廉價(jià)”的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒特點(diǎn)，用料也顯得較差。但在升級后的德龍M3000S這款車上，卻是帶來了顛覆式的改變，整個(gè)的內(nèi)飾采用了深淺雙色的搭配，中控面板還是采用了仿真皮紋理+縫線處理的設(shè)計(jì)，同時(shí)大面積的烤漆飾板以及隨處可見的鍍鉻亮條裝飾，都讓車內(nèi)顯得即豪華又精致，其內(nèi)飾的即視感也帶來了滿滿豪華車味道！

在配置方面，中控大屏以及液晶儀表盤也均有配備，同時(shí)在乘用車上采用較多的三幅式多功能平底方向盤也應(yīng)用在了這款車上，有利于提升卡友的駕駛舒適度。當(dāng)然為了降低卡友長時(shí)間開車帶來的疲勞感，在這款車上同樣配備了陜汽一貫在高端車型上采用的格拉默一體式氣囊座椅，同時(shí)還配備了座椅加熱功能，顯然從配置角度已經(jīng)是超脫了一款主打?qū)嵱煤托詢r(jià)比車型該有的表現(xiàn)。

在動(dòng)力搭配上，德龍M3000S自卸車同樣為卡友提供了多種不同動(dòng)力的版本可選，今天給大家展示的實(shí)拍車型搭載的是濰柴WP12.400E62發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特12速手動(dòng)擋以及匹配同時(shí)前后橋都是采用了MAN雙 車級橋，速比達(dá)到了5.92。這套搭配也是目前德龍M3000S自卸車主推的版本，其擁有400馬力的最大動(dòng)力輸出以及2000N.m的峰值扭矩，動(dòng)力數(shù)據(jù)足夠滿足城建渣土運(yùn)輸?shù)挠密囆枨蟆?/p>

在德龍M3000S這款車上，我們看到陜汽為了凸顯這款車的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，在顏值、內(nèi)飾、配置以及動(dòng)力等等方面都是向著高端車型看齊，用高端車型的產(chǎn)品力和中端車型爭奪市場份額，這種“降維打擊”的越級戰(zhàn)斗力再配合陜汽的品牌口碑，也就可以理解為何在相對小眾的自卸車中，陜汽能夠傲視群雄了！