藍(lán)牌輕卡作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)城配運(yùn)輸?shù)闹髁姡啾绕鹌渌能囆?，門檻更低，限制也少，深受很多剛剛?cè)胄械目ㄜ囁緳C(jī)追捧。同時對于很多剛?cè)胄械乃緳C(jī)朋友而言，4米2輕卡市場需求大，且資金的投入也小，相對比而言回報率也更高，加上整個貨運(yùn)行業(yè)不景氣的背景，這種風(fēng)險小的4米2輕卡會越來越受追捧。

當(dāng)然在市面上現(xiàn)在存在的4米2輕卡也有很多，面對這么多車型卡友們又該怎么選擇呢？今天眾卡之友就給大家?guī)韼卓罡咂焚|(zhì)4米2輕卡，這幾款車通通不到10萬，動力最低的都有130馬力，那么他們都有誰呢？接下來我們就一起看看吧！

第一款：一汽解放虎VN爬山虎

一汽解放作為商用車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，其產(chǎn)品的可靠性以及對于市場需求的把控程度，也是一直被業(yè)界所追捧，其中解放虎VN系列的車型則是解放品牌在輕卡陣營里的中流砥柱，其耐造、省油、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)是深入人心，而今天要介紹的放虎VN爬山虎再結(jié)合了解放J6F與解放虎VN兩大平臺之后，更是讓這款車成為了解放在輕卡陣營里的“明星車型”。

今天帶來的這款擁有130馬力的解放虎VN爬山虎4.2米單排欄板輕卡，目前終端售價9.6萬，算是一款價格頗為厚道和良心的車型，對于一些剛?cè)胄械乃緳C(jī)朋友而言，不會有太大的經(jīng)濟(jì)壓力，而在在價格不高的同時，這款車所表現(xiàn)出來的產(chǎn)品力，卻絲毫不差。

在車身尺寸方面，這款爬山虎整車的車身長寬高分別是達(dá)到了5995×2220×2400mm，軸距為3300mm，其欄板式貨箱尺寸為4200×2100×410mm，保證其擁有足以滿足城鎮(zhèn)日用散貨運(yùn)輸對裝載量的需求。在底盤懸架部分，則是應(yīng)用3/7+3的板簧結(jié)構(gòu)+7.00R16 8PR輪胎，其承載能力也能夠得到保障。

在動力部分，這款爬山虎搭載的是2.2L排量的解放動力CA4DB1A13E6發(fā)動機(jī)，符合國六的排放標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動機(jī)的最大輸出功率可達(dá)95kw（130馬力），350N·m的峰值扭矩，對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)城配來說這款4.2米的輕卡動力是夠用的。同時這款2.2L小排量發(fā)動機(jī)在1600-2400rpm之間就可以達(dá)到峰值扭矩，由此可見這款爬山虎的燃油經(jīng)濟(jì)性還是很可觀的。

第二款：東風(fēng)多利卡D6-N銳能版

東風(fēng)商用作為一個不遜色于解放的商用車品牌，其在國內(nèi)的影響力和知名度也不低于解放，其中多利卡D6作為東風(fēng)旗下的一款中高端輕卡，一直很受從事鄉(xiāng)鎮(zhèn)城配工作 自的卡友喜歡，多利卡D6-N作為多利卡D6系列的中體車型，當(dāng)然也備受追捧。

今天給大家介紹的這款擁有136馬力的多利卡D6-N銳能版4.13米單排欄板輕卡，目前的最終售價僅9.05w元，價格比上面介紹的解放要便宜接近6000元，但是在產(chǎn)品力的表現(xiàn)上卻比解放爬山虎還要出色。

例如，在動力方面，這款東風(fēng)多利卡6-N銳能版搭載了2.3L排量的全柴Q23-136E60發(fā)動機(jī)，其最大動力輸出達(dá)到了136馬力，相比起解放爬山虎搭載的2.2L發(fā)動機(jī)，在排量上更大且動力更強(qiáng)，也就意味著整車在性能方面更突出。

在底盤方面，這款多利卡6-N銳能版搭配的是6/6+5板簧懸架，底盤前橋允許載荷和后橋允許載荷分別為1800KG、2695KG，表現(xiàn)出來更強(qiáng)的承載能力，當(dāng)然這款車的貨箱尺寸要比解放爬山虎略小，貨箱尺寸為4130×2100×440mm，還是對載貨量有一定的影響。

第三款： 中國重汽HOWO統(tǒng)帥

說到商用車大家所熟知的品牌除了解放和東風(fēng)外，中國重汽也是商用車的中流砥柱，最近兩年發(fā)展越來越好，有種趕超東風(fēng)的節(jié)奏，尤其是在2021年中國重汽在中重卡銷量方面趕超東風(fēng)，市場份額僅次于解放，斬獲我國中重卡銷量亞軍。中國重汽在中重卡領(lǐng)域的表現(xiàn)可以說很優(yōu)秀，同樣的在輕卡領(lǐng)域也有不錯的表現(xiàn)，例如，我們今天要說的HOWO統(tǒng)帥就頗受卡友追捧。

在動力部分，這款HOWO統(tǒng)帥搭載的是2.29L排量濰柴WP2.3NQ130E61發(fā)動機(jī)，其最大動力輸出達(dá)到了130馬力，峰值扭矩380N·m，雖然其動力表現(xiàn)不是很突出，但是這款車搭載的濰柴WP2.3NQ130E61發(fā)動機(jī)深受業(yè)界認(rèn)可，其產(chǎn)品品質(zhì)可靠、穩(wěn)定，廣受卡友追捧。

在底盤方面，這款HOWO統(tǒng)帥搭配的是11/9+7多片板簧懸架，以及型號為7.50R16LT 8PR的輪胎，支撐性得到了很好的保障。在上裝部分，這款車采用的是箱式設(shè)計(jì)，其貨箱尺寸為4150×2300×2300mm，容積可達(dá)21.9方，對于物流運(yùn)輸?shù)男枨筮€是能夠滿足的。當(dāng)然，作為一款廂式貨車在當(dāng)前終端的售價僅僅9.98萬元，其性價比還是非常高的。

第四款：江淮駿鈴V5

江淮作為一款商乘并重的汽車品牌，在商用車領(lǐng)域的品牌影響力相較于解放、東風(fēng)以及重汽，顯然要差了不少，但在微卡以及輕卡這個細(xì)分市場，江淮旗下的車型所擁有的市場份額并不比這些第一梯隊(duì)的商用車品牌差，甚至憑借江淮乘用車的打造經(jīng)驗(yàn)，江淮的小微卡以及輕卡車型更受市場歡迎。其中江淮駿鈴V5就是非常具有代表性的一款車。

江淮駿鈴V5在動力方面，搭載的是一款2.3L排量的全柴Q23-132E60發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了97kW（132馬力），傳動方面則是匹配5擋江淮ML531A手動變速箱，再結(jié)合速比為4.875的美橋AAM4.5T后橋，即能兼顧用戶對動力部分的需求，同時還能滿足城配運(yùn)輸對于時效性的要求。

底盤部分，江淮駿鈴V5分別提供了5/4+3、5/5+6這兩種板簧懸架的形式，卡友可以根據(jù)自身使用場景來有針對性地進(jìn)行選擇，輪胎采用的型號為7.50R16LT 6PR，符合這一類車型的主流水平。上裝部分同樣采用的是廂式搭配，其尺寸達(dá)到了4150×2075×2000mm，相較于HOWO統(tǒng)帥要稍微差了一些，但滿足城配需求問題不大！而從當(dāng)前市場終端提供的價格來看，這款江淮駿鈴V5廂式輕卡終端價格僅僅8.4萬，在這幾款車中，算是門檻最低的車型了！

寫在最后：

這4款輕卡可以說在目前行業(yè)內(nèi)都是擁有非常不錯的市場口碑，其價位不高，且從品牌到整車表現(xiàn)都是相當(dāng)可靠，而且這幾款車在產(chǎn)品定位以及各自特點(diǎn)上也有著一些差異，能夠滿足不同卡有的用車需求，那么大家認(rèn)為這幾款車誰更優(yōu)秀呢？可以在下方評論區(qū)留言交流！